加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè),是提升人民群眾生活水平和質(zhì)量,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會又好又快發(fā)展的客觀需要

   物流業(yè)銜接生產(chǎn)和消費(fèi),產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高,勞動就業(yè)吸納能力強(qiáng),拉動消費(fèi)作用大。引導(dǎo)有條件的工商企業(yè)組建具備行業(yè)特色的第三方物流企業(yè),積極開展面向社會的物流服務(wù)。發(fā)展壯大物流產(chǎn)業(yè),有利于擴(kuò)大社會就業(yè);有利于有效獲取、分配和使用運(yùn)輸、倉儲、包裝、配送等物流要素,從而提高各種生產(chǎn)資料和產(chǎn)成品的利用效率,降低能源消耗和碳排放,推動資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會建設(shè);有利于提高商品流通效率,降低居民生活成本,滿足人民群眾對多樣化、高質(zhì)量的商品及其物流服務(wù)需求。

   總體上看,現(xiàn)代物流業(yè)作為具有廣闊發(fā)展空間的新興產(chǎn)業(yè),有效連接生產(chǎn)與消費(fèi),是推動國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長的重要力量。初步建成覆蓋中西部的內(nèi)陸“無水港”、輻射中亞歐洲的“東方陸港”,國際航空貨運(yùn)中心和輻射中西部地區(qū)的區(qū)域分撥中心、輻射中原城市群的本地配送中心地位初步確立。加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè),對于降低社會物流成本,提高商品流通效率,優(yōu)化資源配置,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟(jì)增長方式轉(zhuǎn)變,推動第三產(chǎn)業(yè)乃至整個國民經(jīng)濟(jì)快速健康可持續(xù)發(fā)展都具有十分重要意義。

我省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢與挑戰(zhàn)

   當(dāng)前,我省物流業(yè)既具備加快發(fā)展的一系列優(yōu)勢條件,也面臨著日益激烈的競爭壓力。

   我省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展優(yōu)勢和發(fā)展?jié)摿薮?

    是我省經(jīng)濟(jì)實力強(qiáng),產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚,生產(chǎn)物流發(fā)展空間巨大。我省是經(jīng)濟(jì)大省、重要的能源原材料基地和未來的制造業(yè)大省,經(jīng)濟(jì)總量、制造業(yè)規(guī)模、商貿(mào)業(yè)規(guī)模均居全國第5位,食品、醫(yī)藥、紡織服裝、煤炭化工、有色金屬、裝備制造在全國具有重要地位,發(fā)展現(xiàn)代物流的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚。到2015年,鄭州物流業(yè)增加值達(dá)到450億元左右,國際多式聯(lián)運(yùn)得到長足發(fā)展,將鄭州初步建成覆蓋中西部的內(nèi)陸“無水港”、輻射中亞歐洲的“東方陸港”,國際航空貨運(yùn)基地和輻射中西部地區(qū)的區(qū)域分撥中心、物流配送中心初具規(guī)模。我省社會物流總額與生產(chǎn)總值的比率由2005年1.93倍上升到2008年2.01倍,經(jīng)濟(jì)發(fā)展對物流業(yè)的推動作用不斷提升。隨著國家促進(jìn)中部地區(qū)崛起戰(zhàn)略實施和“三個基地一個樞紐”建設(shè)步伐加快,預(yù)計今后一段時期,我省經(jīng)濟(jì)仍將保持較高增長速度,為我省生產(chǎn)物流發(fā)展提供了巨大的空間。

鄭州國際物流中心建設(shè)分三個階段實施。

   ——起飛階段(2010-2015年)。到2015年,鄭州市物流業(yè)增加值達(dá)到450億,占生產(chǎn)總值的7%。對國內(nèi)外物流發(fā)展趨勢的綜合分析綜觀國內(nèi)外物流業(yè)發(fā)展歷程、發(fā)展特點(diǎn)、發(fā)展趨勢,有以下幾個主要結(jié)論:1、未來一個較長時期國內(nèi)外物流業(yè)仍將保持快速發(fā)展態(tài)勢。貨運(yùn)量達(dá)到3.5億噸,集裝箱始發(fā)量140萬標(biāo)箱,航空貨運(yùn)量20萬噸,國際貨運(yùn)量占比4%。初步建成覆蓋中西部的內(nèi)陸“無水港”、輻射中亞歐洲的“東方陸港”,國際航空貨運(yùn)中心和輻射中西部地區(qū)的區(qū)域分撥中心、輻射中原城市群的本地配送中心地位初步確立。

   ——提升階段(2016-2020年)。到2020年,鄭州市物流增加值達(dá)到900億,占生產(chǎn)總值的8%。武漢、重慶、西安和鄭州等地物流設(shè)施、物流園區(qū)建設(shè)步伐加快,未來一個時期,在我國中西部地區(qū)將形成一些新的物流中心。貨運(yùn)量約4.5億噸,集裝箱始發(fā)量200萬標(biāo)箱,航空貨運(yùn)量50萬噸,國際貨運(yùn)量占比7%。把鄭州建成中西部領(lǐng)先的綜合型內(nèi)陸港和國內(nèi)重要的航空貨運(yùn)基地,輻射全國的區(qū)域分撥中心,輻射我省及周邊部分地區(qū)的配送中心。

   ——成型階段(2021-2030年)。我省發(fā)展物流業(yè)面臨的挑戰(zhàn)一是發(fā)展觀念相對落后,外部環(huán)境有待優(yōu)化。到2030年,鄭州市物流業(yè)增加值達(dá)到2800億,占生產(chǎn)總值的10%。貨運(yùn)量約6億噸,航空貨運(yùn)量250萬噸,國際貨運(yùn)量占比12%,把鄭州建成我國中高端工業(yè)品的全球分撥中心、進(jìn)口產(chǎn)品分撥中心和全球航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵樞紐。