然而信息的收集，處理和傳遞為重點(diǎn)。管理的對(duì)象主要是業(yè)務(wù)信息，即顯。只能“使信息成為行動(dòng)的基礎(chǔ)的方式”，而不能使信息通過個(gè)人或組織自身知識(shí)的作用轉(zhuǎn)化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到包頭信息后，必須要結(jié)合自身的工作經(jīng)驗(yàn)，教訓(xùn)，經(jīng)過思考，做出行為決策。對(duì)于同種信息，不同的人會(huì)做出不同的決策，不同的決策又會(huì)產(chǎn)生不同的效益。由此可見，員工的經(jīng)驗(yàn)。

航馳空運(yùn)公司自成立以來一直專業(yè)從事空運(yùn)行業(yè)，尤其是國內(nèi)空運(yùn)更為突出，憑借包艙優(yōu)勢(shì)，價(jià)格優(yōu)勢(shì)，走貨優(yōu)勢(shì)，服務(wù)優(yōu)勢(shì)成為航空貨運(yùn)的佼佼者，我司包機(jī)優(yōu)勢(shì)航線，當(dāng)日到達(dá)航線有合肥空運(yùn)到北京，合肥空運(yùn)到廣州，合肥空運(yùn)到無錫，合肥空運(yùn)到重慶等，全國23個(gè)省，5個(gè)自治區(qū)，4個(gè)直轄市都可以到達(dá)。

-空運(yùn)服務(wù)范圍：普貨空運(yùn)，急件空運(yùn)，快件空運(yùn)，限時(shí)快件，空運(yùn)寵物，空運(yùn)紅酒，空運(yùn)海鮮，空運(yùn)水果，荔枝空運(yùn)，工具物流，蔬菜空運(yùn)，電子產(chǎn)品空運(yùn)，玩具托運(yùn)，玻璃制品空運(yùn)，陶子制品（易碎物品）托運(yùn)，貴重物品空運(yùn)，黃金首飾等高價(jià)值物品等。

根據(jù)中國民航局的統(tǒng)計(jì)，2008年，我國有9家全貨運(yùn)航空公司，全貨運(yùn)飛機(jī)70架。而僅國際快遞巨頭、全球第九大航空公司?UPS一家就擁有253架飛機(jī)，租賃飛機(jī)數(shù)達(dá)299架。去年9月中國民用航局公布的《關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)航空貨運(yùn)發(fā)展的政策措施》（征求意見稿）就曾明確表示，針對(duì)全貨運(yùn)航空公司規(guī)模小，缺乏規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益的狀況，鼓勵(lì)航空公司實(shí)行收購、兼并、重組，盡快形成幾家有一定規(guī)模、能夠有效參與國際競(jìng)爭(zhēng)的全貨運(yùn)航空公司。