玻璃鋼／復(fù)合材料在大型、豪華中均有應(yīng)用，幾乎囊括所有廠家的所有車型。國(guó)內(nèi)大型、豪華客車廠家有：西安西沃、安徽安凱、北京、客車、廈門金龍、浙江神馬巨鷹客車、深圳NEPLAN豪華客車以及中通客車、桂林大宇、亞星一奔馳、鄭州宇通、丹東黃海、重慶客車、天津伊利薩爾、北方尼奧普毫等，涉及應(yīng)用部件有前后圍、前后保險(xiǎn)杠、翼子板、輪護(hù)板、裙板（側(cè)圍板）、后視鏡、儀表板、倉(cāng)門板等，由于其產(chǎn)量均不大，而且部件較大，一般均采用手糊成型工藝制作，也有部分部件采用RTM工藝。如亞星一奔馳、宇通、西沃、黃海、伊利薩爾等長(zhǎng)途旅游客車，其衛(wèi)生間采用手糊FRP制作，單套重量在30一50公斤。許多公共汽車采用了拉擠工藝制作的空調(diào)導(dǎo)風(fēng)罩等部件。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

玻璃鋼冷卻塔

冷卻塔(Thecoolingtower)是用水作為循環(huán)冷卻劑，從一系統(tǒng)中吸收熱量排放至大氣中，以降低水溫的裝置；其冷是利用水與空氣流動(dòng)接觸后進(jìn)行冷熱交換產(chǎn)生蒸汽，蒸汽揮發(fā)帶走熱量達(dá)到蒸發(fā)散熱、對(duì)流傳熱和輻射傳熱等原理來散去工業(yè)上或制冷空調(diào)中產(chǎn)生的余熱來降低水溫的蒸發(fā)散熱裝置，以保證系統(tǒng)的正常運(yùn)行，裝置一般為桶狀，故名為冷卻塔。冷卻塔是集空氣動(dòng)力學(xué)、熱力學(xué)、流體學(xué)、化學(xué)、生物化學(xué)、材料學(xué)、靜、動(dòng)態(tài)結(jié)構(gòu)力學(xué)，加工技術(shù)等多種學(xué)科為一體的綜合產(chǎn)物。水質(zhì)為多變量的函數(shù)，冷卻更是多因素，多變量與多效應(yīng)綜合的過程。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

組合式玻璃鋼消防水箱搬運(yùn)過程中的注意事項(xiàng)：1、為阻止水箱起吊時(shí)擺動(dòng)失控,應(yīng)在水箱上系引導(dǎo)繩。2、水箱不準(zhǔn)掉落或碰到其他物體上,以免引起水箱結(jié)構(gòu)部分和里面耐蝕層開裂。3、組合式玻璃鋼消防水箱不應(yīng)在粗糙的地面上滾動(dòng)或滑動(dòng),不可碰撞零部件。存放水箱的場(chǎng)地應(yīng)平整。4、操作要仔細(xì),以防工具、腳手架或其他物體打擊水箱或掉落到水箱上。操作者進(jìn)入水箱時(shí)應(yīng)穿軟底鞋。使用梯子時(shí)（內(nèi)側(cè)或外側(cè)）凡與水箱接觸部位應(yīng)加擴(kuò)建,以防表面刮壞或局部受載。5、使用起重機(jī)時(shí),吊鉤頭與水箱之間的間距應(yīng)至少等于起吊環(huán)之間的距離。用一根定距桿使吊耳連接平行且垂直于地面。6、組合式玻璃鋼消防水箱沒有配備起吊環(huán)時(shí),建議在水箱兩端適當(dāng)位置上用強(qiáng)布帶或起吊纜繩（直徑過25mm）起吊。用叉式起重車調(diào)整水箱位置時(shí),叉子要帶軟墊。7、組合式玻璃鋼消防水箱安裝前應(yīng)放在運(yùn)輸托架上,阻止因風(fēng)力或地面傾斜而滾動(dòng)。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

玻璃鋼(簡(jiǎn)稱FRP)格柵又名玻璃鋼格板，是一種用玻璃纖維作增強(qiáng)材料，不飽和聚酯樹脂為基體，經(jīng)過特殊的加工復(fù)合而成的一種帶有許多空格的板狀材料，玻璃鋼格柵可以作為結(jié)構(gòu)材料，用作有腐蝕環(huán)境的地板、地溝蓋板、平臺(tái)、艦艇甲板、樓梯、棧道等。具有耐腐阻燃、無磁絕緣、顏色鮮艷樣、有多種樣式形式備選等特點(diǎn)。

玻璃鋼格柵在現(xiàn)在很多的場(chǎng)合都有使用，像停車場(chǎng)，洗車房等等。

但在玻璃鋼格柵的使用也是有自己的壽命的，玻璃鋼蓋板在使用的過程中都會(huì)出現(xiàn)老化的現(xiàn)象，我們能做的就是盡可能的減慢玻璃鋼蓋板的老化程度，延長(zhǎng)其使用壽命。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制