彩色防滑路面主要特點

彩色路面合適、快速的建造方法，耐久、防滑、色彩的完1美統(tǒng)一

施工特點：

攤鋪膠黏劑，噴撒彩色顆粒，收集多余顆粒--連續(xù)同步完成。

路面溫度在25℃，路面凝固時間 2小時，恢復交通時間4小時。

而彩色路面合適、快速的建造方法，耐久、防滑、色彩的完1美統(tǒng)一

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彩色防滑路面的應用范圍

高速公路收費站

收費站前300 m 范圍內,是汽車開始制動到完全停止的一段剎車距離。彩色路面的作用——緩解身心疲勞從交通心理學的角度來看，過長的直線公路，不但容易使駕駛人員造成思想混亂和錯覺，而且也會產生視景與操作的單調、乏味感，使駕駛疲勞提前到來，這就容易導致發(fā)生交通事故。據(jù)調查,部分超載貨車及剎車不良車輛,從高速行駛到完全停穩(wěn)需要的距離較長。一旦收費站前的300m 范圍內的路面抗滑性不好,就容易出現(xiàn)汽車制動效果不佳,導致撞桿或追尾等交通事故。因此,收費站前路面抗滑性能是特別需要加強的。

彩色防滑路面常在高速公路收費站ETC 車道劃分上用，如西安咸陽國際機場專用高速公路是陜西省乃至西部地區(qū)建設規(guī)模大的一條8車道高速公路。雨天時，減少濺水，縮短45%以上剎車距離，減少75%的打滑現(xiàn)象。鑒于該項目的兩個主線收費站車道多,且采用了ETC技術,為了引導車輛快速、準確進入車道,提高行車安全,該項目在收費廣場和ETC 車道上鋪筑了彩色路面。  

平面交叉路口平面交叉路通比較復雜，交通轉向包括直行、左轉、右轉和掉頭，交通類型上包括機動車、非機動車、行人，還要照顧到盲人、殘疾人的過街。為了行人安全，機動車需要具有良好的制動距離，采用彩色防滑路面可以縮短剎車距離。

同時，需要采用彩色防滑路面分化出各個交通功能區(qū)：人行橫道標線區(qū)白色人行道標線間采用紅色防滑涂料;出口車道直接進入公交車停靠站的公交專用道采用綠色防滑涂料;入口車道直行車道采用藍色防滑涂料，左轉車道采用紅色，右轉車道采用紅色防滑涂料等。

防滑路面的優(yōu)勢

1、附著力強、韌性好：解決了由于天氣高低溫變化導致路面出現(xiàn)熱脹冷縮，

2、耐候性好:性能穩(wěn)定，耐高低溫，耐紫外線，耐腐蝕，壽命更長。

3、無溶劑：產品不含有任何溶劑，無刺激性氣味，對周邊人員、周邊環(huán)境無任何影響，安全環(huán)保。

4、耐磨性優(yōu)異：特殊的聚氨酯耐磨樹脂與耐磨防滑骨料的配合，大大提高了防滑系數(shù)。