車用尿素設(shè)備廠家教你如何保養(yǎng)尿素罐：車用尿素生產(chǎn)配方，尿素液位應(yīng)添加尿素溶液至100%(冬天溫度低時，可加注90%)，當(dāng)尿素溶液消耗到20%時，需要添加尿素溶液；并且需要每天都檢查尿素液位、檢查有無尿素液的泄漏，不要過多，不要過少（不低于18%）。

車用尿素生產(chǎn)配方，每年發(fā)動機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)時，打開尿素箱底部進(jìn)行清洗，放出箱內(nèi)沉淀；還要不定期檢查如發(fā)現(xiàn)通氣閥或加液口處出現(xiàn)白色結(jié)晶，可用清水沖洗，也可用濕布擦拭，通氣閥如發(fā)現(xiàn)堵塞，也可用清水清洗或更換；另外2年到3年更換箱內(nèi)濾網(wǎng)，并不定期檢查插件及管路接頭是否良好。

車用尿素液設(shè)備廠家為大家介紹車用尿素的誤區(qū)：車用尿素液設(shè)備廠家表示，柴油發(fā)動機(jī)NOx和顆粒物排放對人體健康和大氣環(huán)境不能低估危害的作用。各國致力于減少柴油機(jī)NOx和PM排放研究，中國也不例外。節(jié)能減排方式提高燃油質(zhì)量，實施機(jī)器凈化技術(shù)和尾氣處理技術(shù)。

車用尿素液設(shè)備

然而，大量實驗研究表明，僅依靠內(nèi)部凈化技術(shù)同時減少NOx和PM排放量不僅成本高，而且難以達(dá)到更高的排放標(biāo)準(zhǔn)。在柴油機(jī)凈化過程中，輔助尾氣處理技術(shù)，能有效控制柴油機(jī)排放的有害物質(zhì)是柴油機(jī)發(fā)展的主要方向，已成為大多數(shù)國家的共識。目前，有兩種主要的后處理技術(shù)：

一個“廢氣再循環(huán)系統(tǒng) 顆粒捕集器 氧化型催化轉(zhuǎn)化器”。也就是說，通過廢氣再循環(huán)來減少在燃燒過程中產(chǎn)生的NOx的量，并且通過顆粒捕集器通過EGR技術(shù)稍微增加顆粒物質(zhì)，并且使用氧化型催化轉(zhuǎn)化器周期性地再生顆粒捕集器。

車用尿素是完成重型柴油車國IV排放的關(guān)鍵部分，其作用是減少氮氧化物的排放。目前，汽車尿素生產(chǎn)設(shè)備的主流道路是采用選擇性催化回收技術(shù)的SCR道路。操作過程大致是排氣從渦輪機(jī)出來后進(jìn)入排氣管。排氣管配有尿素計量噴霧裝置。車輛尿素設(shè)備將尿素溶液噴霧到尿素溶液中。尿素溶液和廢氣中的氮氧化物在SCR反應(yīng)罐中具有氧化恢復(fù)響應(yīng)。產(chǎn)生的氮和水被排出。 SCR系統(tǒng)中的尿素劑量z終由發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)控制，并且尿素的噴射量必須與NOx濃度匹配。