一汽解放推出新J6P自卸車(chē)型

由于輪減橋橋包較小，因此增大了離地間隙，提高車(chē)輛通過(guò)性。同時(shí)還能提供更大的輪上驅(qū)動(dòng)力，在惡劣工況下有較好的適應(yīng)性。

該車(chē)速比為5.921，更加適合自卸車(chē)工作環(huán)境。前、后橋均采用了多片彈簧承載結(jié)構(gòu)，能保障車(chē)輛大重量的承載性。

由于西南地區(qū)山路較多，坡度也比較陡，使得大馬力的車(chē)型在市場(chǎng)上擁有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。此次一汽解放推出的新J6P自卸車(chē)型，進(jìn)行了的升級(jí)，擁有更強(qiáng)的動(dòng)力與裝載能力，能夠滿足用戶對(duì)重載的需求。至于實(shí)際表現(xiàn)怎樣，我們將持續(xù)觀注該車(chē)動(dòng)向。這輛解放J6P為充換一體渣土自卸車(chē)，是一輛純電動(dòng)的新能源車(chē)，型號(hào)是CA3310P66L4T4A1BEV型。整車(chē)尺寸 9450 ×2550 ×3400mm，軸距1950 3100 1350mm。車(chē)廂尺寸5600/5800 ×2350 ×1500mm可選裝6500/7500廂長(zhǎng)和900/1200廂高，它采用8×4驅(qū)動(dòng)形式，比較適合城建渣土、資源運(yùn)輸、市政路橋等工程運(yùn)輸領(lǐng)域使用，整車(chē)整備質(zhì)量18.2噸，大允許總質(zhì)量31噸。整體上與普通的解放J6P后八自卸車(chē)基本相同，所不同的是，這輛充換一體自卸車(chē)的駕駛室后面多了一個(gè)黑色的電池艙，車(chē)廂長(zhǎng)度相應(yīng)減小了一部分，電池組占用空間，這點(diǎn)是可以理解的。

GIMC2021——解放J6P充換一體渣土自卸車(chē)果綠色車(chē)身噴

GIMC2021——解放J6P充換一體渣土自卸車(chē)

果綠色車(chē)身噴涂十分靚麗

這輛車(chē)的動(dòng)力部分采用的是峰值功率360kW約490馬力的交流永磁同步電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)型號(hào)是中車(chē)時(shí)代TZ400XS035型。峰值扭矩可達(dá)到2500N·m，高車(chē)速90km/h。與驅(qū)動(dòng)電機(jī)匹配的是AMT手自一體變速箱。駕駛這樣的車(chē)要比開(kāi)柴油手動(dòng)擋車(chē)更輕便。展車(chē)使用的驅(qū)動(dòng)橋是16噸的解放300輪減橋，用戶如有需要可選裝解放457單減橋。相對(duì)而言，解放300輪減橋更能適合惡劣的工況，而解放457橋更適合輕載和公路行駛，用戶可根據(jù)需要進(jìn)行定制。

四橋橋殼

解放J6系列誕生于2007年，具備相當(dāng)大的市場(chǎng)保有量，特別是我國(guó)北方地區(qū)，幾乎隨處可見(jiàn)解放J6的身影。展示的解放J6P自卸車(chē)制造于2020年1月，它的外觀與早的解放J6已經(jīng)有較大差異，前臉面罩格柵由兩組增加到三組，網(wǎng)格的造型也做出了改動(dòng)。大燈和保險(xiǎn)杠的造型也做出了改進(jìn)，大燈面積更大。遮陽(yáng)板上增加了毛手書(shū)的解放二字，車(chē)頂?shù)娜齻€(gè)綠燈也變成了白燈，前照地鏡的造型也改為圓形。車(chē)門(mén)上的拉花也與早的解放J6有所不同。

GIMC2021解放J6P充換一體渣土自卸車(chē)

J6P EV拉花，側(cè)面還有新能源標(biāo)貼，早的J6P沒(méi)有這些圖案。

解放J6的內(nèi)飾也是改款時(shí)候改進(jìn)的項(xiàng)目。早的解放J6車(chē)內(nèi)儀表造型好像一朵云，一共是大小五個(gè)圓表。眼前這輛展車(chē)儀表造型已經(jīng)與老款有很大不同，轉(zhuǎn)速表和電機(jī)溫度表整合在左邊的圓里，車(chē)速表和電量表整合在右邊的圓里，儀表均采用紅色指針，醒目而富有動(dòng)感。車(chē)內(nèi)儀表臺(tái)的造型和上面的按鍵也與早的解放J6有很大不同。臥鋪部分早的解放J6在左右設(shè)有負(fù)壓通風(fēng)窗，現(xiàn)在有的解放J6取消了這個(gè)窗，在外面看著有個(gè)玻璃，但是在里面看是沒(méi)有窗的。

下面一級(jí)臺(tái)階可以前后擺動(dòng)，避免工地路況磕碰。

V型窗線是解放J6的特征，車(chē)門(mén)內(nèi)飾是改進(jìn)的項(xiàng)目之一。

駕駛員座椅旁邊是舉升手柄，手柄上的圖案表示了操作方法。

內(nèi)飾與老款車(chē)型已有很大不同

擋桿

空調(diào)和收音機(jī)在駕駛員右邊

儀表臺(tái)與老款車(chē)型差距較大

解放J6是較早配置電動(dòng)電加熱后視鏡的國(guó)產(chǎn)卡車(chē)

駕駛員座椅

臥鋪的配色與座椅類似，早的解放J6臥鋪不向后凸出，這是改進(jìn)項(xiàng)目之一。

展車(chē)臥鋪部位取消了側(cè)面的負(fù)壓通風(fēng)窗

臥鋪部位有玻璃但并不能能開(kāi)，也不透光，購(gòu)買(mǎi)配件時(shí)請(qǐng)留意。

自卸貨車(chē)卸完貨后須脫開(kāi)取力器才可行車(chē)

1、不可在滿載舉升中途突然將升降手柄推向“下降位置”。

如發(fā)生此操作失誤，車(chē)廂猛然沖下，會(huì)給車(chē)架帶來(lái)很大的沖擊力，甚至發(fā)生意外事故。因此，應(yīng)盡量避免上述操作，如有特殊情況需要也必須小心操作，盡量放慢降落速度，必須切忌勿猛然將車(chē)廂落到底 。

2、不可使用猛提車(chē)—猛剎車(chē)卸貨。

由于猛提車(chē)的慣性力很大（一般是額定舉升力的5~20倍），極易造成車(chē)架變形、車(chē)廂和付車(chē)架開(kāi)焊、燒油泵或破壞密封圈、破壞液壓缸等損害，車(chē)輛的使用壽命降低，嚴(yán)重者還會(huì)出現(xiàn)翻車(chē)事故。所以一般自卸貨車(chē)禁止舉升時(shí)行車(chē)。

3、自卸貨車(chē)卸完貨后須脫開(kāi)取力器才可行車(chē)。

如發(fā)生此操作失誤，自卸貨車(chē)在行駛時(shí)，由于取力器處于“接合”位置，舉升油泵則在“小循環(huán)”狀態(tài)下高速長(zhǎng)時(shí)間無(wú)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。導(dǎo)致液壓油油溫上升很快，易造成油泵油封的損壞，甚至發(fā)生油泵“燒死”的現(xiàn)象；更嚴(yán)重的是油泵的運(yùn)轉(zhuǎn)意味著液壓系統(tǒng)有動(dòng)力源，在行車(chē)過(guò)程中易出現(xiàn)車(chē)廂自動(dòng)升起的事故。

4、行駛時(shí)取力器不可位于"接通"位置。

若在"接通"狀態(tài)（紅燈亮著），則油泵將繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，液壓系統(tǒng)就有動(dòng)力源，這樣就會(huì)因?yàn)樵跉饪夭倏v閥上的誤操作而引起車(chē)廂自動(dòng)舉升； 此時(shí)氣控分配閥即使在"下降"位置，油也要進(jìn)入油泵，這樣會(huì)使油泵燒壞。