翻開(kāi)引擎蓋就能看到T5進(jìn)氣管和空濾在發(fā)動(dòng)機(jī)的上方

翻開(kāi)引擎蓋就能看到T5進(jìn)氣管和空濾在發(fā)動(dòng)機(jī)的上方，正面進(jìn)氣到空濾然后直接到發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)氣系統(tǒng)管路相比平頭車要短一些些。

轉(zhuǎn)向機(jī)在前輪的前方，距離駕駛室距離很遠(yuǎn)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)就可以布置的非常傾斜，也就讓駕駛員腳下面沒(méi)有了轉(zhuǎn)向管柱的阻擋，而且方向盤(pán)的角度也能做的比較低，更加接近于乘用車設(shè)定。

乘龍T5的空間讓我非常意外，因?yàn)樗旧矶ㄎ槐萒7低，車身尺寸要小一些，在這種前提下，我以為它的空間會(huì)很一般。實(shí)際體驗(yàn)之后空間感受和T7差不多，空間并不遜色與寬體駕駛室的平頭卡車。正是因?yàn)殚L(zhǎng)頭車的原因，T5駕駛室下面沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，讓它能夠把地板做的比較低比較平，駕駛的離地高度也做的比較低，上下車很方便，便利性比較好。

然后在車內(nèi)有了平地板的設(shè)計(jì)之后，駕駛室內(nèi)高度空間也是足夠的，人在駕駛室內(nèi)可以完全站立起來(lái)，這就是它作為長(zhǎng)頭車在空間方面營(yíng)造的一個(gè)優(yōu)勢(shì)。

柳汽乘龍卡長(zhǎng)頭6×2牽引車

柳汽乘龍龍卡長(zhǎng)頭6×2牽引車提起柳汽乘龍牽引車 ，就不得不說(shuō)讓人印象深刻的長(zhǎng)頭車，中國(guó)的輛美洲風(fēng)格的長(zhǎng)頭重卡就誕生在柳汽。龍卡系列長(zhǎng)頭車牽引車相信大家都不陌生，那經(jīng)典的造型已經(jīng)深入人心，乘龍龍卡系列牽引車主要分為6×2和6×4兩種車型，馬力區(qū)間為310-350匹。● 國(guó)產(chǎn)高端 美長(zhǎng)頭車柳汽乘龍M3系列4×2牽引車柳汽乘龍M5系列6×4牽引車柳汽乘龍M7系列創(chuàng)富版6×2牽引車另外，柳汽乘龍的M3、M5、M7系列，也真對(duì)不同的市場(chǎng)使用需求，分別提供了不同動(dòng)力和驅(qū)動(dòng)方式的重型牽引車，為不同類型的用戶提供選擇。

國(guó)產(chǎn)卡車與進(jìn)口車差距在拉近關(guān)鍵在于廠商和物流企業(yè)的溝通協(xié)作

● 國(guó)產(chǎn)卡車與進(jìn)口車差距在拉近 關(guān)鍵在于廠商和物流企業(yè)的溝通協(xié)作

為什么說(shuō)國(guó)產(chǎn)卡車和進(jìn)口卡車的差距在拉近？一方面，國(guó)內(nèi)卡車廠商與國(guó)外企業(yè)一直處于合作狀態(tài)，通過(guò)學(xué)習(xí)和不斷投入，近年來(lái)在研發(fā)水平和制造工藝上都有了巨大的進(jìn)步。另一方面，國(guó)內(nèi)廠商更了解本地的用車情況，并且還能根據(jù)國(guó)家政策的變動(dòng)，對(duì)車輛作出相應(yīng)的改動(dòng)或升級(jí)。