協(xié)進(jìn)機(jī)械長(zhǎng)期對(duì)外加工小模數(shù)齒輪，精度7級(jí)，加工^大模數(shù)4.0；

　　我公司擁有小模數(shù)格里森銑齒機(jī)二十余 臺(tái)及各種專業(yè)檢測(cè)儀器和配套設(shè)備，現(xiàn)有員工150多名，其中高中級(jí)管理人員10余名，專業(yè)從事各種規(guī)格齒輪、齒輪箱的研發(fā) 設(shè)計(jì)、測(cè)繪、制造加工。5斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)的特點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：1)嚙合特性好、2)重合度大、3)不產(chǎn)生根切的小齒數(shù)較直齒少。主要加工小模數(shù)弧齒錐齒輪、圓柱齒輪，是省內(nèi)同行的骨干企業(yè)。我公司在縫紉機(jī)齒輪，割草機(jī)齒輪，風(fēng)動(dòng)工具齒輪，電動(dòng)工具齒輪，小型機(jī)械齒輪，飛機(jī)齒輪等方面都具有非常豐富的經(jīng)驗(yàn)。

　　可加工種類：直齒錐齒輪/小模數(shù)齒輪/螺旋傘齒輪/圓柱齒輪及其它類型齒輪。

(1)滾齒機(jī)滾齒：可以加工8模數(shù)以下的斜齒

（2）銑床銑齒：可以加工直齒條

（3）插床插齒：可以加工內(nèi)齒

（4）冷打機(jī)打齒：可以無(wú)屑加工

（5）刨齒機(jī)刨齒：可以加工16模數(shù)大齒輪

（6）精密鑄齒：可以大批量加工廉價(jià)小齒輪

（7）磨齒機(jī)磨齒：可以加工精密母機(jī)上的齒輪

（8）壓鑄機(jī)鑄齒：多數(shù)加工有色金屬齒輪

（9）剃齒機(jī)：是一種齒輪精加工用的金屬切削

齒輪加工方法包括成型法和展成法。（1）平面齒輪傳動(dòng)的類型：平面齒輪傳動(dòng)是用于兩平行軸之間的傳動(dòng)，常見(jiàn)的類型有直齒圓柱齒輪傳動(dòng)、斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)和人字齒輪傳動(dòng)等三種。成型法就是直接使用齒輪成型銑刀將齒谷銑出,優(yōu)點(diǎn)是能在銑床上就能獲得齒輪,在設(shè)備受限制的情況下考慮。缺點(diǎn)不少,為了減少刀具的數(shù)量而將齒數(shù)分段,在一段齒數(shù)內(nèi)用一把刀,從而齒型會(huì)帶來(lái)系統(tǒng)誤差。展成法是利用刀具和齒輪形成展成運(yùn)動(dòng),來(lái)加工齒輪。主要有滾齒和插齒,滾齒是模擬蝸桿齒輪嚙合來(lái)加工的。插齒是用模擬兩個(gè)齒輪嚙合來(lái)加工的。滾齒用的多,因?yàn)闈L齒的滾刀的齒形是直線的,方便加工,而插齒的刀具就是一個(gè)鏟背了的齒輪,齒形是漸開(kāi)線,加工起來(lái)沒(méi)這方便。但插齒能用在一些滾齒不能加工的位置上,如內(nèi)齒和退刀距離過(guò)短的雙聯(lián)或多連齒輪。在齒輪的精加工有剃齒和磨齒。

對(duì)于齒輪精加工，剃齒和磨齒之間，哪一種齒輪精加工更流行呢?

這首先要把一種行業(yè)與另一種行業(yè)區(qū)分開(kāi)來(lái)。章丘齒輪介紹，汽車(chē)工業(yè)使用的齒輪絕大多數(shù)還依靠剃齒進(jìn)行加工。有些企業(yè)也會(huì)對(duì)后端傳動(dòng)裝置齒輪進(jìn)行磨削加工，這僅僅是為了消除環(huán)形圓柱齒輪上發(fā)生的任何變形。

上述提到的齒輪加工時(shí)間減少，主要?dú)w功于新型齒輪刀具、現(xiàn)代齒輪機(jī)床的發(fā)展及由此帶來(lái)的精加工余量大幅減少和磨前齒輪質(zhì)量的提高。銑完一個(gè)齒輪后，銑刀返回原位，齒坯作分度運(yùn)動(dòng)——轉(zhuǎn)過(guò)360o/Z（Z是被加工齒輪的齒數(shù)），然后再銑下一個(gè)齒槽，直至全部齒被銑削完畢。另外，與磨齒機(jī)相比，現(xiàn)代數(shù)控剃齒機(jī)常是價(jià)半功倍，可獲得熱處理前的齒輪等級(jí)(高達(dá)DIN5-6等級(jí))；章丘齒輪指出，而且與齒輪螺紋磨床磨削相比，加工周期也較短。

對(duì)于汽車(chē)工業(yè)的齒輪，尤其是那些用在自動(dòng)變速器的小齒輪，我們可以將剃齒加工后熱處理造成的變形控制在幾個(gè)微米；另外，通過(guò)齒形和齒向的修正有助于補(bǔ)償變形。

由于加工周期逐步縮小，齒輪磨削加工的成本也隨之大幅降低。每個(gè)滾筒下方裝有鉸接2～6個(gè)刀片的刀盤(pán)，相鄰刀盤(pán)上刀片的回轉(zhuǎn)軌跡有一定重疊量，以避免漏割。需要指出的是，有些產(chǎn)業(yè)對(duì)齒輪質(zhì)量的要求很高，有的產(chǎn)業(yè)需要實(shí)現(xiàn)特殊的齒形，天津齒輪指出，所以經(jīng)過(guò)磨削來(lái)完成。例如，重卡車(chē)工業(yè)、航空工程以及用于發(fā)電、變電的減速器工業(yè)，都依靠磨削去做齒輪精加工。在這些大功率產(chǎn)業(yè)中，齒輪磨削已處于優(yōu)勢(shì)。

不相同齒輪設(shè)計(jì)規(guī)范是什么？

1、閉式齒輪傳動(dòng)

　由實(shí)習(xí)得知，在閉式齒輪傳動(dòng)中，一般以保證齒面接觸疲勞強(qiáng)度為主。1、早期的傘齒輪精密鍛造機(jī)械齒輪的精密鍛造早見(jiàn)于50年代德國(guó)的拜爾工廠，并在蒂森等公司得到廣泛的應(yīng)用。但關(guān)于齒面硬度很高、齒芯強(qiáng)度又低的齒輪（如用20、20Cr鋼經(jīng)滲碳后淬火的齒輪）或質(zhì)料較脆的齒輪，一般則以保證齒根彎曲疲勞強(qiáng)度為主。假設(shè)兩齒輪均為硬齒面且齒面硬度相同高時(shí)，天津齒輪加工則視具體情況而定。

功率較大的傳動(dòng)，例如輸入功率逾越75kW的閉式齒輪傳動(dòng)，發(fā)熱量大，易于致使光滑不良及輪齒膠合危害等，為了控制溫升，天津齒輪加工還應(yīng)作散熱才干計(jì)算。

2、開(kāi)式齒輪傳動(dòng)

　齒輪傳動(dòng)開(kāi)式（半開(kāi)式）齒輪傳動(dòng)，按理應(yīng)根據(jù)保證齒面抗磨損及齒根抗折斷才干兩準(zhǔn)則進(jìn)行計(jì)算，但如前所述，對(duì)齒面抗磨損才干的計(jì)算方法迄今尚不行完善，故對(duì)開(kāi)式（半開(kāi)式）齒輪傳動(dòng)，僅以保證齒根彎曲疲勞強(qiáng)度作為計(jì)劃準(zhǔn)則。比如用斜傘齒的差速器傳動(dòng)軸不要和后軸在同一水平面上，如果是直傘齒的話那是的。為了延伸開(kāi)式（半開(kāi)式）齒輪傳動(dòng)的壽數(shù)，可視具體需要而將所求得的模數(shù)恰當(dāng)增大。

　天津齒輪加工的功用及類型

　齒輪的傳動(dòng)是機(jī)械裝備的主要組成部分，具有傳遞動(dòng)力、變速換向功用。

　齒輪的類型：按齒輪傳動(dòng)軸線的彼此方位可分為三類——平行軸線傳動(dòng)、相交軸線傳動(dòng)和交錯(cuò)軸線傳動(dòng)。

平行軸線傳動(dòng)的齒輪有直齒圓柱齒輪、斜齒圓柱齒輪、人字齒圓柱齒輪。