柴油錘樁機(jī)的操作規(guī)程打樁機(jī)作業(yè)區(qū)內(nèi)應(yīng)無高壓線路。作業(yè)區(qū)應(yīng)有明顯標(biāo)志或圍欄，非工作人員不得進(jìn)入。樁錘在施打過程中，操作人員必須在距離樁錘中心5m以外監(jiān)視。柴油打樁錘應(yīng)使用規(guī)定配合比的燃油，作業(yè)前應(yīng)將燃油箱注滿，并將出油閥門打開。

山東卓力樁機(jī)有限公司是由文登市合力機(jī)械有限公司快速發(fā)展壯大成立的，下設(shè)文登合力機(jī)械分公司。經(jīng)山東省科技廳批準(zhǔn)成立了山東省具有省級資質(zhì)的“山東省樁工機(jī)械工程技術(shù)研究中心”，公司是中國機(jī)械工業(yè)協(xié)會樁工機(jī)械分會會員、中國樁工機(jī)械國家標(biāo)準(zhǔn)起草單位、山東省高新技術(shù)企業(yè)。柴油錘樁機(jī)的操作規(guī)程應(yīng)檢查緩沖膠墊，當(dāng)砧座和橡膠墊的接觸面小于原面積2/3時(shí)，或下汽缸法蘭與砧座間隙小于7mm時(shí)，均應(yīng)更換橡膠墊。早在1993年，卓力公司就以獨(dú)到的眼光、超前的思維進(jìn)入中國樁工機(jī)械這個行業(yè)，經(jīng)過不

長螺旋履帶樁機(jī)加工

      該機(jī)是利用柴油錘產(chǎn)生的沖擊力將樁貫入土層的樁工機(jī)械.主要由柴油錘、樁架及附屬設(shè)備等組成。柴油錘依附在樁架立柱的滑道上，可上下滑移。導(dǎo)桿式柴油錘主要由：油塞、缸錘、導(dǎo)桿、頂橫梁、起落架、樁帽、樁帽座及燃油分流組成；樁架由頂部滑輪組、立柱、卷揚(yáng)機(jī)、履帶行走裝置、液壓分流等組成。據(jù)不少施工單位的經(jīng)驗(yàn)，在一般工程地質(zhì)條件下送樁，收錘貫入度可按比不送樁貫入度小5mm來控制。

“上述圖片僅供參考，詳細(xì)型號請咨詢我們，更多型號請?jiān)L問我們的網(wǎng)站 或致電我們了解'。

2000年，卓力公司成功研制了國內(nèi)首臺旋擠式螺桿（螺紋）樁機(jī)，經(jīng)過技術(shù)的不斷更新、設(shè)備的不斷完善，從初的一代產(chǎn)品到如今的四代螺桿樁機(jī)深受廣大用戶的好評，在此基礎(chǔ)上成立了中國螺桿螺紋樁技術(shù)推廣中心，卓力公司被定為螺桿螺紋樁機(jī)生產(chǎn)廠，且被文登市相關(guān)部門授予文登市科學(xué)技術(shù)獎。履帶式柴油打樁機(jī)：穩(wěn)固、水平性一般,但方便效率高（不用像軌道式柴油打樁機(jī)每打一樁重新安裝軌道）3）應(yīng)用區(qū)別從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和效率上考慮,他們的應(yīng)用各有側(cè)重。

      三體中心線保持在同一鉛垂線上，如有偏差應(yīng)隨時(shí)糾正，特別是一節(jié)管樁的垂直度偏差對整根樁的成樁質(zhì)量起著重要作用，故要十分重視一節(jié)樁的插設(shè)工作。規(guī)范規(guī)定，預(yù)制樁的成樁垂直度偏差不得大于1%，而一節(jié)底樁的垂直度偏差基本不得大于0.5%，說明一節(jié)底樁錘制度控制要嚴(yán)格，一般來說，操作時(shí)一節(jié)底樁沉入土中的垂直度偏差小，整根樁的垂直度偏差也不會太大。實(shí)踐證實(shí)，當(dāng)相同地質(zhì)條件的動靜對比資料積累較多且有經(jīng)驗(yàn)時(shí)，用高應(yīng)變動測法測出的管樁承載力可以滿足工程需要，而且省時(shí)省費(fèi)用。

　1.1.2打樁前，監(jiān)理要對每個樁的定位軸線進(jìn)行復(fù)測，符合要求方能成孔或靜壓。灌注樁成孔后，對成孔的軸線進(jìn)行檢查。樁基施工完成后，要在施工自測的基礎(chǔ)上對每根樁的軸線偏差和標(biāo)高進(jìn)行測量，超過允許偏差的樁應(yīng)提請?jiān)O(shè)計(jì)處理。樁架由頂部滑輪組、立柱、卷揚(yáng)機(jī)、履帶行走裝置、液壓分流等組成。

　　1.1.3在基坑開挖前，檢查引測點(diǎn)是否有具體的保護(hù)措施，是否用砼固定，是否設(shè)置防護(hù)欄；在開挖前應(yīng)對施工放線進(jìn)行復(fù)測，檢查無誤后方可進(jìn)入下道工序。工程在基坑開挖前，施工測量自然地坪標(biāo)高后，監(jiān)理和業(yè)主進(jìn)行復(fù)測，確定土方調(diào)配方案，避免基槽回填二次費(fèi)用發(fā)生。一根樁的總錘擊數(shù)可達(dá)到2000多擊，甚至超過3000擊，易使樁頭混凝土疲勞破壞，另外也會縮短柴油錘的使用壽命。

　　1.1.4在基礎(chǔ)開始施工后，應(yīng)定期檢測控制點(diǎn)樁位，以防控制樁移位，影響工程測量精度。基礎(chǔ)部分結(jié)構(gòu)施工完成后，對施工過程中采用的定位控制樁進(jìn)行復(fù)測，無誤后作為首層施工的依據(jù)，逐層向上傳遞，要嚴(yán)格控制測量誤差，必須在規(guī)范規(guī)定的范圍內(nèi)。柴油錘樁機(jī)的操作規(guī)程當(dāng)上活塞與起動鉤脫離后，應(yīng)將起落架繼續(xù)提起，宜使它與上汽缸達(dá)到或超過2m的距離。 1.1.5為便于施工，現(xiàn)場每個單位工程設(shè)2～3個水準(zhǔn)控制點(diǎn)以滿足施工的要求，水準(zhǔn)點(diǎn)的建立要根據(jù)建設(shè)方提供的水準(zhǔn)點(diǎn)，經(jīng)復(fù)核后引到控制水準(zhǔn)點(diǎn)的控制樁上，并做好水準(zhǔn)點(diǎn)的保護(hù)工作，設(shè)立明顯標(biāo)志。

　　1.1.6在結(jié)構(gòu)工程完成和竣工時(shí)，對各單位工程的垂直度和全高進(jìn)行實(shí)測并記錄。超過允許偏差且影響結(jié)構(gòu)性能的部位應(yīng)按規(guī)定要求處理。 1.2 沖（鉆孔）灌注樁的監(jiān)理要點(diǎn)及措施