所謂的汽車的“橋”，指的是汽車兩個輪胎之間的連接原件的總稱。

車橋按照位置可以分為前橋和后橋。

按照功能可以分為：

轉向橋；驅動橋；支撐橋和轉向驅動橋

現(xiàn)在的普通汽車的前橋都是轉向驅動橋。它及負責汽車行駛的動力，有能控制汽車的轉向。

驅動橋只能為車輛的行駛提供動力。

轉向橋只能負責控制汽車的轉向。

支撐橋只能起到一個支撐起車身的作用。

五征三輪車卻并不是傳統(tǒng)的三蹦子，從外觀設計就可以看出，這車的顏值足以為國產車爭光。前臉部分借鑒了超級跑車的設計元素，比如更加犀利的線條運用有點像蘭博基尼，而兩側的LED矩陣光源酷似布加迪chiron大燈，配色再也不是曾經五征三輪車慣用的藍色，而是換上了更活潑的彩色涂裝，而且采用了汽車烤漆工藝。電動三輪車，非常符合當前的新能源車大趨勢，駕駛艙采用了封閉處理，電動升降車窗等配置都是標配，車內甚至還有雙溫空調以及多媒體娛樂系統(tǒng)，在田間地頭馳騁的時候甚至可以享受空調和音樂

我國依然是一個農業(yè)大國，并且是依靠農業(yè)來進行發(fā)展的國家，不過現(xiàn)在中國依然是農業(yè)大國，只是產業(yè)的發(fā)展使得其往其他的方向發(fā)展了，比如說服務行業(yè)、科技行業(yè)等，但是作為曾經的農業(yè)大國，農用三輪車可以說是對農業(yè)的發(fā)展產生了非常深遠的影響，五征集團作為中國農用三輪車的主要生產企業(yè)之一，其生產的五征農用三輪車的存在意義可以說是非常深遠的，目前已經在中國大地上行走了三十多年，其生產的車型也是多種多樣的，對于很多意義上來講，都是極其重要的，并且關于農用三輪車的應用也是越來越多了，甚至成了一種常見的交通工具。