奧馳駕駛室二代智能扼制體系的共同的當(dāng)?shù)卣囯姎怏w系以為適宜而運用世界標(biāo)準(zhǔn)化的交通工具局域網(wǎng)絡(luò)通訊體系(CAN總線)，集成高技術(shù)含量的智能扼制體系軟件(ACU)，以為適宜而運用數(shù)碼化扼制體系(ASIC)完成對電氣體系的扼制，外表彰功勞能、自檢及功用驅(qū)動。駕駛室總成非承載式車身的車身與車架經(jīng)過繃簧或橡膠墊作柔性銜接。在這種情況下，裝置在車架上的車身對車架的加固作用不大，并且轎車車身僅隨自身的重力，駕駛室所裝載的人和貨品的重量及在轎車行進時所導(dǎo)致的慣性和空氣的阻力。然而車架則接受發(fā)動機及底盤各部件的重量，這些部件作業(yè)時經(jīng)過其支架傳遞的力以及轎車行進時由路面經(jīng)過車輪和懸架傳來的力。

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輕卡的手剎養(yǎng)護不可忽視

到了冬季，路面時常會有一層薄冰，司機們?yōu)榱瞬蛔屍嚧蚧谕＼嚂r往往會提起手剎車，讓汽車穩(wěn)穩(wěn)地停在路旁，手剎車的使用頻率明顯增大，你知道應(yīng)該如何正確使用和保養(yǎng)手剎車嗎？

首先，確定手剎手柄的工作位置。通常情況下，當(dāng)手柄拉到整個行程的四分之三時，手剎系統(tǒng)就應(yīng)該處于正常的剎車位置。通過數(shù)棘輪的響聲來確定，一般5~7格之間是正常的位置。不要過度提拉手剎車。

在平緩的路面上慢速行駛，緩緩地提拉手剎手柄，感覺一下手柄的靈敏度和接合點。如果發(fā)現(xiàn)手剎的制動效能或靈敏度不夠理想，可以通過調(diào)節(jié)手剎的拉線來解決。

冬季盡量將車停在平緩沒有坡的路面上，因為如果冬季停車時使用手剎，第二天可能會被凍住，從而使汽車的動力受損。