橋式起重機是使用非常廣泛的起重吊運設備，具有比較強的環(huán)境適應能力，但是經(jīng)過長時間的使用，設備會出現(xiàn)一些問題，尤其是車輪組，需要維護人員經(jīng)常檢查、及時保養(yǎng)那么，檢修車輪組的時候應該注意哪些問題呢？

檢查軸孔

需要定期檢查車輪組的軸孔。相關(guān)規(guī)定對軸孔的缺陷以及深度都有非常嚴格的要求。如果超出規(guī)定額度，就必須更換新的部件。

檢查滑輪

車輪組的滑輪在進行檢修時，需要檢查有無裂紋，部件的軸頸的磨損是不可以超過40%，否則更換新的部件。

橋式起重機的車輪組在檢修時需要拆卸的，在檢查維修至之后，要及時的進行裝配。裝配之后是需要進行測試。

為了避免橋式起重機在作業(yè)過程當中因為這些配件而出現(xiàn)故障，維護人員應該定期檢查車輪組配件，做好日常的保養(yǎng)工作，注重細節(jié)。

通用橋門式起重機系列大、小車車輪組（含水平輪）所用的軸承有三個系列，調(diào)心球軸承、單列圓錐滾子軸承和雙列調(diào)心滾子軸承.

1.有軸向載荷的起重機大車輪采用雙“單列圓錐滾子軸承”且制造安裝均能保證載荷均布時，穩(wěn)定動負荷并不是單列軸承的兩倍，對線接觸是27/9=1.71倍。     2.兩套向心球軸承或向心滾子軸承并排安裝且作為整體運轉(zhuǎn)時，計算其額定動載荷時，應按一套雙列軸承來考慮。近年來，由于單列圓錐滾子軸承（含為避免會產(chǎn)生的附加軸向力而成對配制時）軸向游隙的大小對能否良好工作影響很大，裝配及使用過程中又不便調(diào)整，故壽命較差，已為雙列調(diào)心滾子軸承所代替。獨腳桅桿傾斜吊裝時，底部要用木楔塞緊，并用繩索固定，以防出現(xiàn)滑動現(xiàn)象。

行車車輪組直徑

起重機行車車輪的踏面表面應淬火，且有足夠的淬硬深度。其失效方式通常是在一定的運行次數(shù)后由于接觸應力引起的疲勞點蝕和磨損。僅經(jīng)調(diào)質(zhì)未淬硬的行車輪踏面往往導致塑性變形或急劇磨損，故只能用于輪壓不大且工作不頻繁的場合。當在同一軌道上有一臺以上起重機（或小車）時，應互設放置碰撞的緩沖器及安全開關(guān)。表面雖淬硬但淬硬深度不足的行車輪往往會引起踏面的破碎、剝落，則更不可取。

為提高行車車輪組的承載能力，行車輪的材料應有足夠的強度，但比鋼軌略低些。為提高其淬透性和綜合性能，常用中碳鍛鋼或中碳合金鑄鋼，未經(jīng)表面淬硬前的抗拉強度一般應 ○b≥600N/mm2 。

行車車輪的直徑應采用R10系列中的優(yōu)先數(shù)值，如250、315、400、500、630、800、1000和1250，常用范圍為400-1000.為了選擇的方便，在630-1000之間插入R20系列的710和900兩個規(guī)格，但應優(yōu)先采用R10系列中的數(shù)值。對于經(jīng)常使用的車輪組要進項定期檢查，當?shù)蹉^斷面磨損達到10%時，就需要進行報廢處理。