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空壓機(jī)油溫超標(biāo)的原因分析

1.油溫過(guò)低的原因

空壓機(jī)油（潤(rùn)滑油）的溫度在靜止?fàn)顟B(tài)下低于22℃ 。導(dǎo)致油溫過(guò)低的因素不多，主要是氣溫過(guò)低或空壓機(jī)油潤(rùn)滑油本身的粘度過(guò)高、開(kāi)啟設(shè)備臺(tái)數(shù)少、出口壓力低等，

使空壓機(jī)油（潤(rùn)滑油）得不到充分利用。

2.油溫過(guò)高的原因

導(dǎo)致油溫過(guò)高的因素較多，且主要發(fā)生在夏季，其中主要因素有：氣溫過(guò)高；循環(huán)冷卻水的溫度較高或有冷卻器堵塞；出口壓力過(guò)高。

油溫的控制方法

油溫過(guò)低的控制方法:油溫過(guò)低或長(zhǎng)期不變，容易加大傳動(dòng)部位的摩擦，有時(shí)還會(huì)發(fā)出尖叫聲，使設(shè)備得不到充分潤(rùn)滑，給設(shè)備造成危害。油溫過(guò)低主要發(fā)生在冬季，可采用的方法主要有：

(1)加強(qiáng)廠房的密封和采暖保溫，同時(shí)控制循環(huán)水的流量為原來(lái)的1／3，使油冷卻器的冷卻效果降低，油溫升高。

(2)保持1～2臺(tái)壓縮機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)3天以上。通過(guò)機(jī)械摩擦使油溫自然上升。

     將油溫嚴(yán)格控制在80一90℃ 之間，保證了空壓機(jī)潤(rùn)滑油油質(zhì)，減少了空壓機(jī)潤(rùn)滑油消耗量。

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應(yīng)用空壓機(jī)機(jī)組時(shí)滲油、漏油問(wèn)題難以避免，主要原因有：

1、回油管設(shè)計(jì)不合理，坡度不夠，部分管道有“縮頸”現(xiàn)象；回油系統(tǒng)存在氣阻，局部憋壓，使帶油混合氣從薄弱處溢出?；赜土看蠖軓叫〉幕赜凸芤M(jìn)行分流。

對(duì)于管道出現(xiàn)“縮頸”的部分要改造，回油管徑是越接近油箱越大。90度直角彎頭必須改成45度或135度彎頭。回油管傾斜度應(yīng)不小于l：24。

2、涂刷密封膠要科學(xué)、認(rèn)真，密封面清洗要徹底，密封膠選擇要正確，特別容易漏油的密封面可以加一層聚四氟膨脹帶，以增加密封膠的韌性。

3、對(duì)密封效果差的油封要重新設(shè)計(jì)，解決缺陷；

4、儀表接頭密封效果差，使其常出現(xiàn)滲油、漏油現(xiàn)象。

5、中分面制造質(zhì)量差或被腐蝕，也會(huì)出現(xiàn)滲油。

6、螺紋連接的小管線密封效果差。

7、油封本身的質(zhì)量缺陷和設(shè)計(jì)缺陷。

8、油箱抽油煙機(jī)的抽氣效果差，油箱真空度不夠。

9、密封膠選擇不當(dāng)。

10、螺栓處涂刷密封膠不規(guī)范導(dǎo)致漏油。

11、密封墊片失效或選擇不當(dāng)。

12、有的聯(lián)軸器防護(hù)罩設(shè)計(jì)不合理，非全封閉式及加工精度不夠，都會(huì)造成漏油。

13、密封氣差壓取壓點(diǎn)設(shè)置不當(dāng)，使一部分密封氣進(jìn)入油系統(tǒng)，造成油系統(tǒng)憋壓。另外若密封氣 量和密封氣壓力不夠，又會(huì)出現(xiàn)無(wú)法將油密封住的問(wèn)題。兩種情況均會(huì)造成機(jī)組滲油漏油。

空壓機(jī)機(jī)組滲漏油會(huì)埋下火災(zāi)隱患。大型機(jī)組的尤其加強(qiáng)滲油、漏油管理。

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螺桿式空壓機(jī)與油品相關(guān)的常見(jiàn)故障診斷

一、溫度變化異常，超溫跳機(jī)

1、壓縮機(jī)油潤(rùn)滑性能差或粘度過(guò)大；2、無(wú)油或油位低；3、油路不暢，循環(huán)油量不足；4、散熱效能差；5、積炭結(jié)焦嚴(yán)重；6、潤(rùn)滑油耐溫性能差，氧化安定性差；7、油路經(jīng)常阻塞 潤(rùn)滑油氧化積炭油泥所致；8、油分、油濾更換頻繁 潤(rùn)滑油氧化民油泥沉積物所致

二、經(jīng)常需要加油

1、油路管路泄漏；2、油分失效；3、油分回油管不暢；4、潤(rùn)滑油熱安定差，揮發(fā)嚴(yán)重；5、經(jīng)常需要換油 潤(rùn)滑油品質(zhì)低劣，使用壽命短；6、壓縮機(jī)冷卻器燒穿 潤(rùn)滑油kang氧化性能差，形成積炭，機(jī)器缺保護(hù)急劇升溫，這種情況大多使用劣質(zhì)礦物油所致；7、噪音大 缺油、供油不暢或油品粘度大低所致

三、震動(dòng)

1、油路不暢；2、潤(rùn)滑油粘度低或潤(rùn)滑油極壓抗磨性差；3、油膜薄、油膜強(qiáng)度低，缺少功能添加劑；4、氣路堵塞、空卸載頻繁 潤(rùn)滑油積炭、結(jié)焦、所致；5、螺桿積炭、負(fù)荷加重、過(guò)載停機(jī) 潤(rùn)滑耐溫性差，氧化安定性差

四、零件銹蝕嚴(yán)重

1、潤(rùn)滑油防銹性能差；2、抗乳化性能差，排水不勤，積水所致

五、壓縮氣體含油量高

1、油分失效；2、回油失效；3、潤(rùn)滑油揮發(fā)大；4、潤(rùn)滑油過(guò)量；5、壓縮機(jī)維修頻繁 壓縮機(jī)油性能差

六、壓縮機(jī)油水份含量高

1、后部冷卻器密封失效；2、排水不勤；3、潤(rùn)滑油抗乳化性不好；4、冬天起動(dòng)困難 潤(rùn)滑油低溫流動(dòng)發(fā)夾zuo，傾點(diǎn)高；5、壓縮機(jī)油泡沫多 油品質(zhì)量差或油品抗泡沫性能差

七、起動(dòng)困難

1、選用油品粘度不對(duì)或使用混合油；2、使用其它非專用油品替代或油品變質(zhì)結(jié)焦

八、油品變黑

1、換油不徹底，污染新油；2、油品質(zhì)量差；3、油品使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)

九、壓縮空氣有焦味

1、高溫運(yùn)轉(zhuǎn)油品劣化；2、油品超期使用；3、汕品熱氧安定性差