新型的斗輪式挖泥船既具有鏈斗式挖泥船開(kāi)挖能力強(qiáng)、泥土泄漏較少和挖槽平整的優(yōu)點(diǎn),又具有絞吸式挖泥船采用水力管道運(yùn)輸,挖、運(yùn)、卸連接生產(chǎn)和生產(chǎn)成本低的優(yōu)點(diǎn),而且挖掘硬質(zhì)土、粘性土、密實(shí)沙等具有絞刀所無(wú)法比擬的功能,同時(shí)斗輪在挖泥作業(yè)左、右橫移時(shí)均能連續(xù)、均勻、有效地進(jìn)行切割和挖掘,保持比較均衡的生產(chǎn)率。本公司生產(chǎn)的斗輪式挖泥船的特點(diǎn),實(shí)現(xiàn)了斗輪式挖泥船挖掘軌跡控制及其挖泥作業(yè)的綜合監(jiān)控。 

       我國(guó)水利航道疏浚事業(yè)需要大量性能先進(jìn)的挖泥船,以適應(yīng)高揚(yáng)程、遠(yuǎn)排距、高生產(chǎn)率和能挖掘不同土質(zhì)的工程需要,本文從液壓斗輪式挖泥船的研制實(shí)踐中提出了中小型系列化斗輪挖泥船的船型系列,并與同類型的國(guó)外產(chǎn)品作了比較,提出了國(guó)產(chǎn)斗輪挖泥船的發(fā)展方向。青州市啟航疏浚機(jī)械設(shè)備有限公司是一家專業(yè)的生產(chǎn)各種洗沙機(jī)，挖泥船，抽沙船等的公司，由于我司產(chǎn)品型號(hào)太多，本頁(yè)無(wú)法全部展示，請(qǐng)聯(lián)系我們獲取更多的產(chǎn)品型號(hào)和介紹，有需要的客戶請(qǐng)撥打圖片上的電話。

      我們公司斗輪式挖泥船的鎖相環(huán)路同步控制原理的電子齒輪箱實(shí)現(xiàn)方法進(jìn)行了研究，提出了空間分 割與時(shí)間分割相結(jié)合對(duì)運(yùn)動(dòng)信息進(jìn)行處理的復(fù)合計(jì)數(shù)法，綜合考慮了脈沖計(jì)數(shù)的 整數(shù)部分與非整數(shù)部分，提高了傳動(dòng)關(guān)系的處理精度，并擴(kuò)大了可實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的 范圍；大大提高了挖泥船的穩(wěn)定性能。并且還對(duì)提高運(yùn)動(dòng)檢測(cè)精度進(jìn)行了研究，利用誤差均化原理，沿光電編碼器圓周 對(duì)稱布置雙測(cè)頭，消除了編碼器安裝偏心與傾斜對(duì)運(yùn)動(dòng)檢測(cè)信號(hào)的幅值調(diào)制與頻 率調(diào)制。對(duì)電子齒輪箱實(shí)現(xiàn)非勻速比傳動(dòng)進(jìn)行了研究，提出了位置函數(shù)控制與傳動(dòng)比函數(shù) 控制兩種非勻速比傳動(dòng)關(guān)系的實(shí)現(xiàn)方法。啟航疏浚公司本著精益求精，技術(shù)過(guò)硬多年來(lái)贏得國(guó)內(nèi)外客商的好評(píng)。

      斗輪式挖泥船和斗輪式清淤船是利用液壓轉(zhuǎn)動(dòng)斗輪頭，通過(guò)斗輪的攪動(dòng)硬質(zhì)土層和沙層，與水泥混合成泥漿，經(jīng)過(guò)吸泥管吸入泵體并經(jīng)過(guò)排泥管送至排泥區(qū)。斗輪式挖泥船是硬質(zhì)土層和沙層克星。 斗輪式挖泥船除了挖掘設(shè)備不同，其余與絞吸式挖泥船大同小異。斗輪式挖泥船斗輪轉(zhuǎn)動(dòng)軸與支臂成一定的角度，而絞吸式挖泥船絞刀頭轉(zhuǎn)動(dòng)軸則平行于支臂。本船主要用于中國(guó)沿海、沿海港口水域亦兼顧長(zhǎng)江下游、長(zhǎng)江口水域、港航建設(shè)、圍墾造地、水利電力等項(xiàng)目的疏浚與吹填工程。全船以柴油機(jī)為動(dòng)力源、燃油為重柴油和輕柴油，主機(jī)及輔機(jī)均采用國(guó)內(nèi)濟(jì)南柴油機(jī)廠成熟系列產(chǎn)品。該船為非自航分體式焊接結(jié)構(gòu)箱型船體斗輪式挖泥船，配備有定位樁臺(tái)車、水下泥泵、艙內(nèi)泥泵和拋錨桿裝置，能適應(yīng)風(fēng)浪較大的沿海海域重負(fù)荷連續(xù)作業(yè)。機(jī)艙主泥泵由主柴油機(jī)經(jīng)減速器、離合器直接驅(qū)動(dòng)，水下泥泵由液壓驅(qū)動(dòng)；液壓油泵由柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)，另一臺(tái)輔助柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)主發(fā)電機(jī)和斗輪及橫移絞車等，設(shè)一臺(tái)停泊柴油發(fā)電機(jī)組。斗輪及各絞車、油缸等由液壓裝置驅(qū)動(dòng)；應(yīng)急液壓油泵等由停泊柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)。全船由駕控臺(tái)集中自動(dòng)控制，設(shè)有操作系統(tǒng)、定位系統(tǒng)、測(cè)量系統(tǒng)等，各類儀表齊全.