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中控臺(tái)部分，方向盤除皮革顏色變化以外和以往沒(méi)有差異；中控面板換裝了銀色反光材料，功能和按鍵的布局經(jīng)過(guò)調(diào)整后，更加適合人機(jī)工程的行為習(xí)慣，提高行車安全性。

配置方面，電動(dòng)車窗、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)（帶加熱）、自動(dòng)空調(diào)、中控大屏、定速巡航、獨(dú)立暖風(fēng)等功能依然是具備的，一鍵啟動(dòng)、防疲勞預(yù)警、臥鋪雙USB插口等功能則是新加入的配置。

動(dòng)力部分，實(shí)拍該車搭載是康明斯X13系列發(fā)動(dòng)機(jī)，12.8L排量，較大功率560馬力，峰值扭矩2600牛米，符合國(guó)六排放。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是ZF 16擋手動(dòng)變速箱。

尿素罐布置在了駕駛室后方，容積相比此前國(guó)五車型也要更大。這樣做的原因是給油箱騰出空間，方便增大油箱的總?cè)莘e，間接提高該車的長(zhǎng)途續(xù)航里程。

歐曼GTL2019款國(guó)六8×4公路自卸車在輕量化、承載性、環(huán)境適應(yīng)性、越野能力、舒適性等方面進(jìn)行了全方面升級(jí)，當(dāng)然，它解決的是公路自卸用戶多方面的痛點(diǎn)。

這些痛點(diǎn)包括了——臥鋪窄、按鍵布局混亂、共振明顯、灰塵多、離地間隙小、車架軟、板簧斷簧等，這些痛點(diǎn)體現(xiàn)在用戶身上就是舒適度不夠、通過(guò)性不好、人性化不足、盈利能力不高……

卡車保養(yǎng);進(jìn)氣管道是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)之一，卡友經(jīng)常行駛于灰塵較多路況區(qū)域，很容易使內(nèi)部的雜質(zhì)積累過(guò)多，導(dǎo)致進(jìn)氣管不通暢，加劇發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損和老化。進(jìn)氣管道需定時(shí)清洗，避免走灰塵較多路面。水箱缺水、發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷運(yùn)作、以及散熱不好時(shí)，都會(huì)造成卡車水箱開(kāi)鍋，這時(shí)如果立刻加入冷水，就會(huì)導(dǎo)致缸蓋和缸體炸裂。一旦發(fā)現(xiàn)水箱開(kāi)鍋，應(yīng)采取應(yīng)急措施停止運(yùn)作，讓冷卻液自行降溫。天氣炎熱的時(shí)候，千萬(wàn)不要為了防止發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，將冷卻水溫度調(diào)試過(guò)低;或?yàn)榱诉_(dá)到降溫目的，把節(jié)溫器拆去。

全新一代歐曼GTL超能版自卸車作為新一代的自卸車產(chǎn)品，與國(guó)內(nèi)現(xiàn)有產(chǎn)品全方面拉開(kāi)了“代差”?！拔覀冞@款全新一代的產(chǎn)品就是要直擊用戶面臨的效率低、油耗高、動(dòng)力不足、承載率低等痛點(diǎn)，提升用戶體驗(yàn)。同時(shí)，我們又依據(jù)不同區(qū)域、工況、載重等特征，將自卸車行業(yè)進(jìn)一步細(xì)分為公路運(yùn)輸重載型、城建渣土型、礦用工程型等，以量身定制的產(chǎn)品，全方面滿足不同用戶需求?！备Ｌ锎髂防掌囶I(lǐng)導(dǎo)表示?！拔覀儦W曼GTL超能版牽引車上市以來(lái)，短短的兩年時(shí)間內(nèi)，歐曼超能版系列車型已銷售近7萬(wàn)輛，創(chuàng)造了新品上市銷量的奇跡。因此，我們也相信全新一代歐曼GTL超能版自卸車能創(chuàng)造銷量傳奇”。