新歐曼ETX駕駛室內(nèi)廣角視角，歐曼的內(nèi)飾和新款斯堪尼亞有幾分相似，但是歐曼把這個(gè)儀表臺(tái)做成了直的，有些按鍵需要趁著身子才能按到，沒有環(huán)彎式儀表臺(tái)觸手可及的優(yōu)勢(shì)。

而且這個(gè)儀表臺(tái)上面是斜的，損失了一部分放置物品的空間，手邊的儲(chǔ)物槽比較淺，如果對(duì)講機(jī)大一點(diǎn)只能塞到擋位前面的縫隙中。方向盤也隨著車型的更新?lián)Q了個(gè)造型，擋桿位置偏高，主駕駛的座椅為氣囊座椅，舒適性良好，且座椅包圍性較佳。

歐曼自卸車：黑色中網(wǎng)由三道橫置線條構(gòu)成，上方配有銀色啞光裝飾條，為車輛提升了精致感。保險(xiǎn)杠下方距離地面較高，提升了車輛在特殊路面的通過性，黑色方鉆網(wǎng)則能夠起到保護(hù)其他交通參與者的作用。

前風(fēng)擋玻璃上方配有遮陽(yáng)板，歐曼GTL自卸車的外后視鏡采用了一大兩小的型式，補(bǔ)盲鏡的反饋視野相當(dāng)清晰。

車燈形狀方正，周圍一圈鉚釘圓孔設(shè)計(jì)頗具力量感，大燈采用了遠(yuǎn)近光分體的設(shè)計(jì)，其中近光燈配有透鏡。

歐曼gtl自卸車：先來(lái)凹幾張?jiān)煨?，凹凸有致的肌肉線條，三條量銀色的條幅貫穿前臉，整個(gè)臉部造型被拉寬，顯得更加穩(wěn)重寬大，同時(shí)條幅稍稍上揚(yáng)，營(yíng)造出飄逸自如的感覺，每個(gè)人看到都會(huì)感到心情舒暢。

430匹馬力，許多國(guó)產(chǎn)自卸車已經(jīng)望塵莫及，就算是解放、東風(fēng)也會(huì)自嘆不如，是國(guó)產(chǎn)自卸的陣營(yíng)，加上強(qiáng)健的大梁，高承重的車橋和減震鋼板彈簧，100噸貨物也能輕松應(yīng)對(duì)。

福田商用車在國(guó)產(chǎn)車中，一直比較積極進(jìn)取，從這幾年的車型更新?lián)Q代速度就可以看出，這一次推出430馬力的歐曼GTL，又是一次大的進(jìn)步，國(guó)產(chǎn)越來(lái)越強(qiáng)，每位卡友肯定也會(huì)從中感到歡欣鼓舞，卡友們也會(huì)開上越來(lái)越強(qiáng)的國(guó)產(chǎn)車。

全新一代歐曼GTL超能版自卸車以歐洲gao端自卸車產(chǎn)品為，采用戴姆勒平臺(tái)化、模塊化技術(shù)開發(fā)的全新一代歐曼GTL平臺(tái)，搭載福田康明斯全新一代ISG工程版專用動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)“全新平臺(tái) 全新動(dòng)力”整車一體化開發(fā)模式。同時(shí)，經(jīng)戴姆勒奔馳整車與動(dòng)力系統(tǒng)全新優(yōu)化匹配，充分發(fā)揮整車大扭矩優(yōu)勢(shì)，激發(fā)較大動(dòng)力輸出，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力突破，車速快，更gao效。從而拉開自卸車產(chǎn)品升級(jí)換代的序幕，推動(dòng)自卸車行業(yè)進(jìn)入強(qiáng)動(dòng)力、高的效率的新時(shí)代。