技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)方面，歐曼超級重卡國典版具有先進的車身安全標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過55千焦正面碰撞 10噸定壓測試，產(chǎn)品車身通過歐盟ECE R29-03法規(guī)認(rèn)證（同萊茵認(rèn)證，是出口許可證之一）。其防爆胎定制標(biāo)準(zhǔn)可滿足受到鋼筋類物體(直徑10毫米,長度130毫米)刺穿后，車輛輪胎實現(xiàn)自我修復(fù)，且保持3天不漏氣的嚴(yán)格要求。

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)方面，歐曼超級重卡國典版具有先進的車身安全標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過55千焦正面碰撞 10噸定壓測試，產(chǎn)品車身通過歐盟ECE R29-03法規(guī)認(rèn)證（同萊茵認(rèn)證，是出口許可證之一）。其防爆胎定制標(biāo)準(zhǔn)可滿足受到鋼筋類物體(直徑10毫米,長度130毫米)刺穿后，車輛輪胎實現(xiàn)自我修復(fù)，且保持3天不漏氣的嚴(yán)格要求。

買歐曼ETX牽引車就是沖著11.8L的動力去的，后橋速比達(dá)成3.7，極限狀況下可以發(fā)揮430的較大輸出。變速箱使用了技藝穩(wěn)定的法士特手動變速箱，檔位數(shù)是12個，沒有一絲頓挫停滯的感覺。另外還有福田歐曼其他方面技藝的加持，使得發(fā)動機動力輸出和變速箱加減檔形成一個協(xié)調(diào)性很強的大體。油門反應(yīng)及時，剎車隨叫隨到，無需適應(yīng)期，滿足了駕駛者對于“駕馭趣味”的需求。扭矩的較大值是2200，較高車速可達(dá)95公里/小時，若與時風(fēng)風(fēng)菱的加速成績比照，歐曼ETX牽引車技高一籌。綜上所述，歐曼ETX牽引車在同級足以傲視群雄。

歐曼GTL牽引車在外觀構(gòu)型方面可圈可點，策劃可以，線條分明，車體也挺長的，夠大氣。前臉策劃風(fēng)格特別特別，給人有銳利的感覺，雪亮有神的車燈也能讓遠(yuǎn)處的人感受到它的銳利。尾部中規(guī)中矩，看著很敦實，也很結(jié)實，車漆很厚實，做工精細(xì)，這也算是歐曼進步的一個點了?？傊?，妙不可言的構(gòu)型格調(diào)更顯策劃團隊精益求精的工匠精神。

它卓絕的動力是我愛上它的原因之一，11.8L一定能用的，驅(qū)動形式采用6X4，在提速的時候油門不需要踩太深，就能有對照充足的提速力道。采埃孚AMT12擋變速箱在變速的時候基本上也沒什么延遲，檔位數(shù)是12個，整個動力系統(tǒng)的提速很平順，不會有加減檔的頓挫。并在歐曼杰出的調(diào)教技藝下，引擎和變速箱達(dá)成鉆石匹配。油門反應(yīng)及時，剎車隨叫隨到，無需適應(yīng)期，操縱人贏得激情的行駛?cè)の?。扭矩較高可以達(dá)成2300，較高車速可達(dá)90公里/小時，這與實力強勁的十通御龍對比各有千秋。綜合各方面而言，歐曼GTL牽引車的動力及操控表現(xiàn)足以吸引購車群體。