歐曼EST載貨車介紹:前后鼓式制動車橋均采用規(guī)格為12R22

歐曼EST載貨車的介紹：前后鼓式制動車橋均采用規(guī)格為12R22.5的真空胎，多孔輪轂具有較好的散熱效果和輕量化效果。前橋帶有康邁免維護輪端，50萬公里超長維護周期，確保了綜合經(jīng)濟收益。

雙轉(zhuǎn)向車橋之間帶有輕量化鋁合金后處理系統(tǒng)，空濾裝置設(shè)在駕駛室后部內(nèi)側(cè)位置。

底盤左側(cè)采用堆疊式布局設(shè)計，電瓶、氣囊罐緊湊布局，提升行車的安全性可靠性。

福田歐曼給歐曼EST載貨車配上11

動力是這臺車特別大的一個長處，福田歐曼給歐曼EST載貨車配上了11.8L的排量的福田康明斯6缸柴油直列引擎，驅(qū)動形式為8X4，雖然談不上強勁，但大體還是很輕快的。法士特手動變速箱在變速的時候基本上也沒什么延遲，一共有12個檔位，提速感很明顯，后段提速不會出現(xiàn)疲軟無力的情況。同時基于福田歐曼好的調(diào)教本領(lǐng)，引擎、底盤、變速箱大三件組成了黃金動力總成。油門反應(yīng)萬分及時，可以與右腳實現(xiàn)心靈互通，駕駛者提車后不需要任何適應(yīng)過程便能操控自如。同時，扭矩數(shù)據(jù)2200，車速可達100公里/小時，對比其紅巖杰獅，歐曼EST載貨車實力相當，從總體展現(xiàn)上來看，歐曼EST載貨車的動力和操控在同等級車中屬于較高水準。

歐曼EST載貨車的搭乘體驗

在舒適性方面，歐曼EST載貨車的搭乘體驗在橫向?qū)φ罩谐尸F(xiàn)，當前主要是商戶用車，我和媳婦兩個人的身材都不是特別高，駕馭位大致能用。EST-高頂排半電動坐墊是這款車的特性，坐久了也不會出現(xiàn)不安適的感覺。通過坡度較高的減速帶時，受益于良好的懸架體系，行駛中抖動顛簸的反饋較小。音響效果非常好，高音準、低音沉，總之一句話，就是通透，就算車外刮大風(fēng)或下大雨，車內(nèi)家人基本聽不到太大的聲音，隔音功效不錯。

歐曼GTL載貨車在油耗上展現(xiàn)十分出彩

歐曼GTL載貨車

裝備本事方面，裝載本領(lǐng)發(fā)揮特別優(yōu)越。12000*2550*3990mm的尺寸保證整車的安全性能與內(nèi)部裝載才能，歐曼GTL載貨車的軸距為2000 5500mm，拉25噸的貨箱不在話下。

從舒適性來看，歐曼GTL載貨車的搭乘感受在橫向比照中展現(xiàn)，司機坐在內(nèi)部不會感覺絲毫的擁堵。還好這款車有2017款GTL高頂排半坐墊，歐曼GTL載貨車坐墊的包圍性以及柔軟度都屬同等級上層水準，駕馭至相對細碎的石子路面時，后橋配置10T后橋，顛簸路段也對貨物沒有損傷?？照{(diào)性能格外可以，制冷制熱都不拖泥帶水，稱贊的是隔音降噪方面，關(guān)上門幾乎聽不到外面的人說什么。

在操控上，歐曼GTL載貨車是重型載貨車的羊，就算掛滿25的貨物，但方向盤類似手感，易操控，方向準確。剎車線性，制動間隔較短，操縱安全有保障?？偟膩砜?，歐曼GTL載貨車在操控上的發(fā)揮讓人可喜。

能耗上，在已過磨合期的狀況下，實質(zhì)測得歐曼GTL載貨車的綜合能耗為19.32L/百公里。不掛貨物的能耗數(shù)據(jù)為12.15L，而滿載行駛速度較快，實質(zhì)測得能耗是26L。每公里油費1塊3，行駛2300km才598L油，花銷不到2990塊，如果僅僅談?wù)撚秃?，歐曼GTL載貨車在重型載貨車中算可以的，歐曼GTL載貨車在油耗上展現(xiàn)十分出彩。