汽車檢測設(shè)備采用非接觸數(shù)字激光測量技術(shù),在車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)進(jìn)行多點(diǎn)測量

1.軸距自動(dòng)調(diào)整用于不同車型

2.自動(dòng)汽車定位

3.由于安全法規(guī) , 前束和外傾的手工調(diào)整時(shí)車輪靜止

測試步驟

1.汽車駛?cè)?，由操作者人工完?

2.調(diào)整準(zhǔn)備；車型識(shí)別,通過條碼閱讀器或手工輸入；軸距自動(dòng)匹配；放置轉(zhuǎn)向盤平衡器,調(diào)整轉(zhuǎn)向盤；開始:轉(zhuǎn)動(dòng)車輪,放松底盤,定位汽車；如果需要,再次調(diào)整轉(zhuǎn)向盤；車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)非接觸測量和車橋幾何尺寸的計(jì)算

3.調(diào)整，車橋幾何尺寸的人工調(diào)整。

4.循環(huán)結(jié)束，退回原位,取下轉(zhuǎn)向盤平衡器；存貯數(shù)據(jù),給出試驗(yàn)報(bào)告。

汽車檢測線設(shè)備現(xiàn)有的滾筒反力式汽車制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)可以大概分為日本模式和歐洲模式制動(dòng)臺(tái)。日本模式的制動(dòng)臺(tái)滾筒直徑?。?05㎜～120㎜），測試速度低（＜0.2km/h），機(jī)動(dòng)車檢測線設(shè)備，滾筒表面為齒槽形式，其結(jié)構(gòu)緊湊，電力消耗小(電機(jī)功率≤2.2kw)，但與實(shí)際路面情況相差較大，且無自動(dòng)停機(jī)裝置，可能會(huì)剝傷被測汽車的輪胎.我國初期大批量生產(chǎn)的制動(dòng)抬即屬于這種類型。

檢測線設(shè)備檢查時(shí)間

車輛年審流程是指機(jī)動(dòng)車輛每年進(jìn)行審車時(shí)的固定流程，主要的檢測時(shí)間一般都是因車而異，不同的車輛它的檢測時(shí)間和檢測頻率都是不一致的，所以，今天檢測線廠家為您整理相關(guān)知識(shí)，希望您看到后可以更了解。

　　1、營運(yùn)載客汽車5年以內(nèi)每年檢驗(yàn)1次；超過5年的，每6個(gè)月檢驗(yàn)1次；

　　2、載貨汽車和大型、中型非營運(yùn)載客汽車10年以內(nèi)每年檢驗(yàn)1次；超過10年的，每6個(gè)月檢驗(yàn)1次；

　　3、小型、微型非營運(yùn)載客汽車6年以內(nèi)每2年檢驗(yàn)1次；超過6年的，每年檢驗(yàn)1次；超過15年的，每6個(gè)月檢驗(yàn)1次。（家用車都是遵循本條規(guī)定）。

農(nóng)機(jī)檢測線設(shè)備

本系統(tǒng)專門用于對(duì)農(nóng)業(yè)機(jī)械車輛進(jìn)行全i方位檢測，檢測內(nèi)容包括制動(dòng)、軸重、燈光、煙度、噪聲、方向盤、制動(dòng)踏板力以及符合《農(nóng)業(yè)機(jī)械監(jiān)理?xiàng)l例》要求的項(xiàng)目。

平板式制動(dòng)檢測臺(tái)是根據(jù)《拖拉機(jī)和聯(lián)合收割機(jī)安全檢驗(yàn)頂目和方法》研制的一種新型制動(dòng)檢測設(shè)備，專有技術(shù)加工的制動(dòng)板。主要測試農(nóng)機(jī)的制動(dòng)性能。允許i大軸荷 (kg) 6000 軸重示值誤差 ≤±2%

制動(dòng)力測量范圍 (N) 0-15000 制動(dòng)力示值誤差 ≤±3%

測試初速度 (km/h) 5-10 工作環(huán)境溫度 0～40℃

工作環(huán)境相對(duì)濕度 ≤90% RH