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減速液壓馬達
擺線減速液壓馬達出現(xiàn)馬達漏油怎么辦
擺線減速液壓馬達在日常使用中出現(xiàn)漏油的情況,我們該如何處理?首先我們應(yīng)該先抓準(zhǔn)原因,馬達漏油的原因一般有三種:
(1)軸端漏油:由于馬達在日常時間的使用中油封與輸出軸處于不停的摩擦狀態(tài)下,必然導(dǎo)致油封與軸接觸面的磨損,超過一定限度將使油封失去密封效果,導(dǎo)致漏油。。處理辦法:需更換油封,如果輸出軸磨損 嚴(yán)重的話需同時更換輸出軸。
(2)封蓋處漏油:封蓋下面的“O”型圈壓壞或者老化而失去密封效果,該情況發(fā)生的機率很低,如果發(fā)生只需更換該“O”型圈即可。
(3)馬達夾縫漏油:位于馬達殼體與前側(cè)板,或前側(cè)板與定子體,或定子體與后側(cè)板之間的“O”型圈發(fā)生老化或者壓壞的情況,如果發(fā)生該情況只需更換該“O”型圈即可。
減速液壓馬達啟動準(zhǔn)備
(1)啟動前應(yīng)檢查油馬達安裝、聯(lián)接是否正確、牢固,系統(tǒng)是否無誤。并從馬達高泄油口往殼體內(nèi)灌滿經(jīng)過濾的液壓油。
(2)檢查進出油方向與馬達旋轉(zhuǎn)方向是否符合工況要求。
(3)供油管路的溢流閥壓力調(diào)節(jié)到低值,運轉(zhuǎn)后逐漸調(diào)到所需壓力。
減速液壓馬達系統(tǒng)聯(lián)接
(1) -般減速液壓馬達上有2~3個可作泄油的螺孔,用戶可根據(jù)需要選用其中一個。不管什么位置安裝,泄油口應(yīng)處于馬達上方,泄油管高水平位置應(yīng)高于馬達高水平位置,以防殼體內(nèi)的油液排空。泄油管應(yīng)單獨與回油箱接通,不允許與回油管連通。匯油管不宜過長和阻力過大。
(2)系統(tǒng)聯(lián)接時應(yīng)認(rèn)準(zhǔn)安裝圖上馬達進出油口的安裝位置與馬達的旋向關(guān)系。若用戶需反方向工作,可將A、B油口對換安裝。
減速液壓馬達的設(shè)計參數(shù)
此系列產(chǎn)品減速液壓馬達是一種的內(nèi)孔配流式旋輪線減速液壓馬達。選用的鑲柱式定轉(zhuǎn)子主要參數(shù)設(shè)計,具備工作效能高、工作壓力高、起動工作壓力低、運轉(zhuǎn)穩(wěn)定、雙重可得到一樣的輸出扭距、靠譜的軸動密封性。為考慮不一樣構(gòu)造設(shè)計的必須,有三種構(gòu)造方式:規(guī)范馬達、車轱轆馬達、無滾動軸承馬達。特性:的定轉(zhuǎn)子主要參數(shù)設(shè)計,起動工作壓力低,率,低速檔運轉(zhuǎn)穩(wěn)定。較高的工作壓力,輸出扭距高。的軸密封性設(shè)計,高的背壓承受力??孔V的連動軸設(shè)計,使減速液壓馬達具備較壽命長。的配流組織設(shè)計,具備配流和損壞全自動賠償?shù)奶匦浴p速液壓馬達容許串聯(lián)和并聯(lián)應(yīng)用,串連應(yīng)用時該接泄露輸油管。選用深溝球軸承支撐點設(shè)計,具備很大的軸向承載力,促使馬達可立即驅(qū)動器工作中組織。
減速液壓馬達的應(yīng)用
減速液壓馬達的應(yīng)用和常見故障解決方式和同種類的液壓泵相相近,只是因為液壓馬達的工作中標(biāo)準(zhǔn)和液壓泵不一樣,因而也有它獨特的應(yīng)用留意的地方。
1.被驅(qū)動器件慣性力大(慣性力矩大或轉(zhuǎn)速比高)時,假如規(guī)定短期內(nèi)內(nèi)超過制動或例、順車,則應(yīng)在回燃油管中設(shè)定閥門(緩沖閥),以避免出現(xiàn)大幅度的液壓機沖擊性而導(dǎo)致毀壞安全事故。
2.應(yīng)用定量分析電機時,假如期望起動與泊車穩(wěn)定,則應(yīng)在控制回路設(shè)計方案時選用必需的工作壓力操縱或流量監(jiān)控方式。
3.減速液壓馬達做為吊裝或走動設(shè)備的驅(qū)動力件時,務(wù)必設(shè)定速度限制閥以避免吊物快速降落或車子等升降機構(gòu)下坡路時產(chǎn)生限速,而導(dǎo)致重大事故
4.因為減速液壓馬達總有泄露,因而將液壓馬達的進、出入口關(guān)掉來開展制動,它依然會有遲緩的載荷。當(dāng)必須長期制動時,應(yīng)再行設(shè)定避免旋轉(zhuǎn)的制動器。
5.在必須滿負(fù)荷起動應(yīng)用時,應(yīng)留意到液壓馬達起動扭短標(biāo)值。由于減速液壓馬達起動扭距都比額定值扭短小精悍,假如忽略,將會使工作中組織沒法運行。
6.因為減速液壓馬達的回泊背壓都比大氣壓強高,因此電機的泄油管必須獨立引回汽車油箱,不可以與液壓馬達回油管路聯(lián)接。