臺架式和平臺式集裝箱

臺架式集裝箱 (Platform based Container)

這種集裝箱的特點是沒有箱頂和側(cè)壁，甚至連端壁也去掉而只有底板和四個角柱的集裝箱。這種集裝箱一般配裝輕泡貨，配貨毛重一般不允許超過22噸，能容納貨物體積約為54立方米40英尺加高集裝箱:外尺寸為12。這種集裝箱可以從前后、左右及上方進行裝卸作業(yè)，適合裝載長大件和重件，如重型機械、鋼材、木材、鋼錠等。臺架式的集裝箱不防水，怕水濕的貨物不能裝運，如一定要裝運，只有用帆布遮蓋、密封好。

平臺式集裝箱(Plat-form Container)

這種集裝箱比臺架式集裝箱更簡化而只保留了底板。主要用于裝卸長、重大件貨物。門到場（doortocy）：由發(fā)貨人貨倉或工廠倉庫至目的地或卸箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場。如重型機械設(shè)備、鋼材等。平臺的長度與寬度與國際標準集裝箱的箱底尺寸相同，可使用與其他集裝箱相同的緊固件和起吊裝置。這種集裝箱的采用，打破了過去一直認為集裝箱必須有一定容積的概念。

集裝箱涂料的特點是什么？

集裝箱涂料（油漆）的特點

構(gòu)成箱體的梁、柱和板元一般均由薄壁異型材構(gòu)成。這些鋼板的厚度如此之薄，甚至會大量使用1.6~2.0mm者，因此鋼板表面的護層就顯得非常重要了。為了盡可能延長集裝箱的使用壽命，就對箱用油漆有著很高的要求，歸納起來應(yīng)當具備以下特性。

1、抗腐蝕：遠洋船上鋼材表面（包括箱體表面）的腐蝕較快，而箱東對漆膜的時效則要求能5~7年，這就是集裝箱用油漆比船體和一般結(jié)構(gòu)鋼用漆有更高要求的主要原因；

集裝箱自動噴漆線

2、耐磨損：在港站搬運作業(yè)中發(fā)生碰撞和擦傷的情況在所難免，一旦漆膜受損，鋼板表面外露，將會加速腐蝕的進程，因而要求漆膜能夠耐磨。

我國鐵路特種集裝箱運輸發(fā)展歷程

集裝箱運輸起源于20世紀50年代的美國，特種集裝箱在集裝化發(fā)展初期時出現(xiàn)，隨著全球集裝箱運輸?shù)母咚侔l(fā)展，特種集裝箱總量不斷增長。我國鐵路特種集裝箱規(guī)?？傮w呈上升趨勢，年均增速超40%。

2006年，中鐵集裝箱運輸有限責任公司的鐵路特種集裝箱資產(chǎn)及業(yè)務(wù)由中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司(以下簡稱“鐵龍公司”)收購，鐵龍公司開始經(jīng)營鐵路特種集裝箱運輸物流業(yè)務(wù)。使得在使用的過程中少走一些彎路，確保使用該材料的安全性以及準確性。公司運營的國有鐵路特種集裝箱從木材箱、汽車箱為主，發(fā)展到目前以不銹鋼罐箱、干散貨箱、冷藏箱為主，資產(chǎn)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化、資產(chǎn)規(guī)模逐步放大、業(yè)務(wù)鏈條不斷延伸，相關(guān)業(yè)務(wù)收入、利潤不斷增長，鐵路特種集裝箱物流業(yè)務(wù)營業(yè)收入從收購之初到2017年，年均增長率17.86%，毛利年均增長率10.56%。

2016年10月，為了更好地發(fā)展鐵路特種集裝箱物流業(yè)務(wù)，鐵龍公司組建了特種集裝箱物流事業(yè)部，對特種集裝箱物流業(yè)務(wù)板塊進行了整合，充分利用技術(shù)研發(fā)、市場開拓、物流服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)布局等優(yōu)勢資源，形成了規(guī)范、專業(yè)的產(chǎn)品服務(wù)體系，鐵路特種集裝箱物流業(yè)務(wù)的增長潛力已逐步形成。對于長期居住在傳統(tǒng)房子中的人來說，他們其實很難體會到這樣一種更高的標準和程度。