車(chē)位誘導(dǎo)與反向?qū)ぼ?chē)系統(tǒng)是將機(jī)械、電子計(jì)算機(jī)、自控設(shè)備、視頻技術(shù)和智能算法有機(jī)的結(jié)合起來(lái)，可實(shí)現(xiàn)車(chē)位引導(dǎo)與反向?qū)ぼ?chē)等功能，提高停車(chē)場(chǎng)的信息化、智能化管理水平，給車(chē)主提供一種更加安全、舒適、方便、快捷和開(kāi)放的環(huán)境，實(shí)現(xiàn)停車(chē)場(chǎng)運(yùn)行的化、節(jié)能化、環(huán)?；?，降低管理人員成本、節(jié)省停車(chē)時(shí)間。

誘導(dǎo)部分包括數(shù)據(jù)采集模塊（包括車(chē)位檢測(cè)相機(jī)、車(chē)位引導(dǎo)燈等）、中央控制模塊（包括誘導(dǎo)管理器、中心服務(wù)器等）、數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、信息發(fā)布模塊（包括室內(nèi)引導(dǎo)屏等）組成。

譽(yù)生益智能門(mén)控位于改革開(kāi)放的前沿陣地---廣東，起源于金屬貿(mào)易，主營(yíng)產(chǎn)品為不銹鋼材料，經(jīng)過(guò)多年健康發(fā)展，公司規(guī)模不斷擴(kuò)大，業(yè)務(wù)范圍不斷增加，為了滿(mǎn)足客戶(hù)需求，我們延伸了不銹鋼材料的精加工生產(chǎn)和服務(wù)，成立了智能門(mén)控產(chǎn)品事業(yè)部。歡迎您來(lái)電咨詢(xún)！

接線

按照布線圖的管號(hào)線號(hào)表確認(rèn)每根線的用途，對(duì)照設(shè)備的接線圖將每根線連接到對(duì)應(yīng)的接線端子上：

多芯電纜要先在每芯電線上用號(hào)碼管標(biāo)記芯號(hào)，并記錄芯號(hào)與顏色的對(duì)應(yīng)，這是電纜另一頭接線的依據(jù)；

接線時(shí)切勿將導(dǎo)線的銅芯直接擰在接線端子上，這樣時(shí)間長(zhǎng)了容易脫落，且開(kāi)叉的銅芯會(huì)降低信號(hào)傳輸質(zhì)量及造成短路。應(yīng)該在每根導(dǎo)線的端頭用專(zhuān)用壓線鉗壓制金屬接管，然后將金屬接管擰在接線端子上；

接線完成后要徹底清理剪下的線頭等雜物，尤其是的銅芯線頭，以免通電時(shí)造成短路損壞設(shè)備；

捆扎整理與接線端子連接的引線，信號(hào)線與信號(hào)線歸類(lèi)，電源線與電源線歸類(lèi)，以免互相干擾。

1）系統(tǒng)連接時(shí)的屏蔽接地問(wèn)題

a.關(guān)于屏蔽線

信號(hào)線要求用屏蔽線，屏蔽線的屏蔽層一定要接地（信號(hào)地），否則，將起不到屏蔽作用。注意：應(yīng)采用單端接地的方式（屏蔽線的一端與信號(hào)地連接，不可以把屏蔽線的兩頭分別與兩頭的設(shè)備都相接，如果這樣，屏蔽層中將存在地線電流，干擾信號(hào)仍然會(huì)串入信號(hào)中）。

b.在系統(tǒng)中如果兩個(gè)設(shè)備有信號(hào)線連接，有如下幾種情形：

* 直接連接：本公司的很多設(shè)備間的控制信號(hào)傳輸都是采用光電隔離，兩個(gè)設(shè)備一般不共地。因電流形式的傳輸有較強(qiáng)的抗干擾能力，在普通短距離傳輸（小于10m）且無(wú)其它干擾線存在時(shí)，可以直接連接。如下圖：

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