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發(fā)布時(shí)間：2020-10-08 05:04
9-19高壓離心通風(fēng)機(jī)
9-19系列高壓離心通風(fēng)機(jī)安裝指南
1、安裝前應(yīng)檢查葉輪及機(jī)殼有無(wú)因運(yùn)輸而順壞變形，檢查各聯(lián)接處是否緊固，否則應(yīng)待修復(fù)后方可安裝使用。
2、安裝風(fēng)機(jī)進(jìn)出風(fēng)口應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛性、穩(wěn)定性和耐久性。
3、風(fēng)機(jī)必須緊固安裝，必須使用風(fēng)機(jī)或電機(jī)的地腳螺栓孔進(jìn)行安裝。
4、嚴(yán)禁使用進(jìn)出風(fēng)口法蘭作為安裝受力件，風(fēng)管重量應(yīng)該另外有剛性支撐承受。
5、在進(jìn)、出風(fēng)口前后兩倍風(fēng)輪直徑長(zhǎng)度范圍內(nèi)有彎頭或其管道截面發(fā)生突然變化時(shí)將引起管道阻力急劇增加，應(yīng)盡量避免。
6、電源必需保證三相均衡，無(wú)缺相等缺陷。電壓可在額定電壓的±5%以內(nèi)波動(dòng)。
7、電機(jī)接線必需有專業(yè)人士負(fù)責(zé)，確保正確的接線。
8、安裝時(shí)應(yīng)該考慮雜物進(jìn)入風(fēng)機(jī)內(nèi)部導(dǎo)致的致命損壞，而設(shè)置相應(yīng)的防護(hù)件。
9、管網(wǎng)系統(tǒng)中最好能夠增加風(fēng)量調(diào)節(jié)閥門，以便調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)工況點(diǎn)。
型式和結(jié)構(gòu)
從電動(dòng)機(jī)一側(cè)正視，葉輪按順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)稱為順時(shí)針旋轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)，以'順'表示，葉輪按逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)稱為逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)，以'逆'表示。
風(fēng)機(jī)的出口位置，以機(jī)殼的出風(fēng)口角度表示。4－72型風(fēng)機(jī)：№2.8出風(fēng)口位置調(diào)整范圍0°～225°,間隔是45°。№3.2 ～6出風(fēng)口位置調(diào)整范圍0°～225°, 間隔是22.5°?！?～12出風(fēng)口位置調(diào)整范圍0°～225°, 間隔是45°?！?6、20出風(fēng)口位置制成固定的三種：0°、90°、180°，不能調(diào)整，訂貨時(shí)需注明。傳動(dòng)方式風(fēng)機(jī)的傳動(dòng)方式有A、B、C、D四種：以應(yīng)達(dá)風(fēng)機(jī)為例，4-72型風(fēng)機(jī)中，№2。
4－72型中，№2.8～6采用Ａ式傳動(dòng)，№8～12采用Ｃ、Ｄ式傳動(dòng)，№16～20采用Ｂ式傳動(dòng)。
4－72型風(fēng)機(jī)中№2.8～6主要由葉輪、機(jī)殼、進(jìn)風(fēng)口等部分配直聯(lián)電機(jī)組成?！?～20除上述部分外還有傳動(dòng)部分等。
離心風(fēng)機(jī)傳動(dòng)部位磨損是常出現(xiàn)的設(shè)備問(wèn)題，其中包括抽風(fēng)機(jī)軸承位、軸承室磨損，鼓風(fēng)機(jī)軸軸承位磨損等。針對(duì)離心風(fēng)機(jī)上述故障，傳統(tǒng)維修方法有堆焊、熱噴涂、電刷渡等，但均存在一定弊端：補(bǔ)焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無(wú)法完全消除，易造成材質(zhì)損傷，導(dǎo)致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂；防爆離心風(fēng)機(jī)防爆離心風(fēng)機(jī)產(chǎn)品性能與技術(shù)參數(shù)和同型號(hào)普通離心風(fēng)機(jī)相同。而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬，無(wú)法改變“硬對(duì)硬”的配合關(guān)系，在各力綜合作用下，仍會(huì)造成包膠滾筒的再次磨損。當(dāng)代西方國(guó)家針對(duì)以上問(wèn)題多采用高分子復(fù)合材料的修復(fù)方法，而應(yīng)用較多的是美國(guó)福世藍(lán)技術(shù)體系，其具有超強(qiáng)的粘著力，優(yōu)異的抗壓強(qiáng)度等綜合性能，可免拆卸免機(jī)加工。既無(wú)補(bǔ)焊熱應(yīng)力影響，修復(fù)厚度也不受限制，同時(shí)產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設(shè)備的沖擊震動(dòng)，避免再次磨損的可能，在國(guó)內(nèi)針對(duì)離心風(fēng)機(jī)故障修復(fù)的應(yīng)用中也逐步取代傳統(tǒng)方法。
風(fēng)機(jī)軸承的故障原因及排除方法：
1、故障原因分析：輪葉兩側(cè)用緊定套與軸承座軸承固定配合。重新試車就發(fā)生自由端軸承高溫，振動(dòng)值偏高的故障，拆開軸承匝上蓋，手動(dòng)慢速回轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)，發(fā)現(xiàn)處于轉(zhuǎn)軸某一特定位置的軸承滾子，在非負(fù)荷區(qū)亦有滾動(dòng)情況.如此可確定軸承運(yùn)轉(zhuǎn)間隙變動(dòng)偏高且安裝間隙可能不足。經(jīng)測(cè)量得知，軸承內(nèi)部間隙僅為0.04mm,轉(zhuǎn)鈾偏心達(dá)0.08mm；2、葉輪采用多翼式單進(jìn)離心葉輪，用優(yōu)質(zhì)的鍍鋅板或冷軋鋼板制成，葉片依據(jù)空氣動(dòng)力原理設(shè)計(jì)。由于左右軸承跨距大，要避免轉(zhuǎn)軸撓曲或軸承安裝角度的誤差較難，因此，大型風(fēng)機(jī)采用可自動(dòng)對(duì)心調(diào)整的球面滾子軸承。但當(dāng)軸承內(nèi)部間隙不足時(shí).軸承內(nèi)部滾動(dòng)件因受運(yùn)動(dòng)空間的限制，其自動(dòng)對(duì)心的機(jī)能受影響，振動(dòng)值反而會(huì)升高。軸承內(nèi)部間隙隨配合緊度之增大而減小，無(wú)法形成潤(rùn)滑曲膜，當(dāng)軸承運(yùn)轉(zhuǎn)間隙因溫升而降為零時(shí)，若軸承運(yùn)行產(chǎn)生的熱量仍大于逸散的熱量時(shí)，軸承溫度即會(huì)快速爬升，這時(shí)，如不即時(shí)停機(jī)，軸承終將燒損，軸承內(nèi)環(huán)與軸之配合過(guò)緊是本例中軸承運(yùn)轉(zhuǎn)異常高溫的原因。
2、排除方法：處理時(shí)，退下緊定套，重新調(diào)整軸與內(nèi)環(huán)的配合緊度，更換軸承之后的間隙取0.10mm。重新安裝完畢重新啟動(dòng)風(fēng)機(jī)，軸承振動(dòng)值及運(yùn)轉(zhuǎn)溫度均恢復(fù)正常。
軸承內(nèi)部間隙太小或機(jī)件設(shè)計(jì)制造精度不佳，均是分機(jī)軸承運(yùn)轉(zhuǎn)溫度偏高的主因，為方便風(fēng)機(jī)設(shè)備的安裝；N04~6由整體和分體兩種軸承箱供用戶選用定貸時(shí)須注明，整體結(jié)構(gòu)用30#機(jī)油潤(rùn)滑，分體傳動(dòng)用二硫化鉬潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑，N08以上有油位標(biāo)志及溫度計(jì)，有水冷裝置，須加輸水管，耗水量0。拆修和維護(hù).一般在設(shè)計(jì)上多采用緊定套軸承錐孔內(nèi)環(huán)配合之軸承座軸承，然而也易因安裝程序上的疏忽而發(fā)生問(wèn)題.尤其是適當(dāng)間隙的凋整。軸承內(nèi)部間隙太小.運(yùn)轉(zhuǎn)溫度急速升高：軸承內(nèi)環(huán)錐孔與緊定套配合太松，軸承易因配合面發(fā)生松動(dòng)而于短期內(nèi)故障燒損。
