交通信號燈控制方法分類：可以分為定時控制、感應(yīng)控制、自適應(yīng)控制。

一、定時控制。交叉通信號控制機(jī)均按事先設(shè)定的配時方案運行，也稱定周期控制。一天只用一個配時方案的稱為單段式定時控制；一天按不同時段的交通量采用幾個配時方案的稱為多段式定時控制?；镜目刂品绞绞菃蝹€交叉口的定時控制。線控制、面控制也都可用定時控制的方式，也叫靜態(tài)線控系統(tǒng)、靜態(tài)面控系統(tǒng)。智能充放電控制器，具有防反接、防過放、防過充及短路自動維護(hù)功用8。

第二、感應(yīng)控制。感應(yīng)控制是在交叉口進(jìn)口道上設(shè)置車輛檢測器，交通信號燈配時方案由計算機(jī)或智能化信號控制機(jī)計算，可隨檢測器檢測到的車流信息而隨時改變的一種控制方式。感應(yīng)控制的基本方式是單個交叉口得感應(yīng)控制，簡稱單點控制感應(yīng)控制。單點感應(yīng)控制隨檢測器設(shè)置方式的不同可分為半感應(yīng)控制和全感應(yīng)控制。運轉(zhuǎn)參數(shù)現(xiàn)場修正：控制計劃及參數(shù)也可在現(xiàn)場經(jīng)過控制面板停止修正，或用手提電腦銜接到串行接口上直接輸入修正。

第三、自適應(yīng)控制。把交通系統(tǒng)作為一個不確定系統(tǒng)，能夠連續(xù)測量其狀態(tài)，如車流量、停車次數(shù)、延誤時間、排隊長度等，逐漸了解和掌握對象，把他們與希望的動態(tài)特性進(jìn)行比較，并利用差值以改變系統(tǒng)的可調(diào)參數(shù)或產(chǎn)生一個控制，從而保證不論環(huán)境如何變化，均可使控制效果達(dá)到或次優(yōu)控制的一種控制方式。遵守交通信號燈規(guī)則：1、為加強(qiáng)城市交通管理，便利交通運輸，維護(hù)交通安全，以適應(yīng)國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的需要，制定本規(guī)則。

    交通訊號燈控制機(jī)主要功用：自動降級處置：在通訊異?；蛑芯Y等異常狀況下具有自動降級處置功用。交通參數(shù)采集存儲：配置車輛檢測模塊后，可實時上報檢測器狀態(tài)及自動采集、貯存并傳送車流量、占有率等交通參數(shù)。

   淄博冠宏交通設(shè)施有限公司成立于2005年是研制和生產(chǎn)交通信號燈系列產(chǎn)品的專業(yè)生產(chǎn)廠家，并從事交通控制系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、道路標(biāo)線、標(biāo)牌等工程的設(shè)計施工。

     交通訊號燈適用于十字、丁字等穿插路口，由道路交通訊號控制機(jī)控制，指導(dǎo)車輛和行人平安有序地通行。