普通標準型軌道式擦窗機其軌道系統(tǒng)在設計和安裝時應注意以下點：

軌道的支撐點不宜過密，間距不小于1.5m，支撐點之間考慮在作用荷載時將軌道簡化為簡支梁，其軌道的撓度變形不應超過其跨度的1/500；

軌道錨固件和連接附件的設計強度應能承受2倍以上的額定荷載，預埋件的錨固應符合建筑設計要求，軌道、連接附件和錨固件應做防銹、防腐處理；

軌道式擦窗機軌道連接處必須打磨光滑，軌道端頭應設置厚度不小于10mm的端頭擋板；必須為設備行走留出足夠高度，并充分考慮建筑物裝飾占用的空間，以防止設備行走時下部碰到屋面或懸吊平臺收回屋面時與建筑物碰撞。軌道式擦窗機拖動系統(tǒng)采用變頻、調壓和調速技術，控制系統(tǒng)采用 PC機和有線遙控，降低了系統(tǒng)的振動和沖擊，提高了工作的平穩(wěn)性和可靠性。

        在擦窗機的加工過程中，在進行了自檢、互檢之后，我們的檢驗員要進行一個首件的專檢，還有就是對于首件檢驗的標識以及終檢標識的話也是要注意的。再者，我們在加工的時候要注意根據有關處理的一個意見，對于我們的工序是否要繼續(xù)進行做出一個決定，就這一點而言的話，我們或者是在采取了某些糾正措施之后再繼續(xù)的進行加工也是可以的。

說到軌道式擦窗機生產材料及表面處理的話，我們首先的也就是要知道，就軌道式擦窗機系統(tǒng)來說的話，它其實也就是會把全新原材料進行制作；再者就其所有銷、軸以及其非結構螺栓來講的話，它其實也都是應該直接的就采用 316 或者是更別的不銹鋼進行制作。

對于軌道式擦窗機的所有滾珠軸承或者是滾子軸承都應該做密封處理；就其所有低碳鋼零部件來講，當其在進行涂油漆前之前，其實也就是應該直接的就進行熱浸鋅處理。