廣州嘉集建筑工程有限公司是專門從事建筑物加固與設計、加裝電梯工程等特種技術的研發(fā)與施工，并集科研、設計、施工于一體的綜合性高新建筑科技企業(yè)。公司成立以來，以“專注，創(chuàng)新，務實，以客戶為中心”的精神，為客戶解決了一項又一項技術難題。當然，政府也可以把引導工作做到位，例如有些城市將補償方案和標準寫進文件，有了“專業(yè)指導意見”，老百姓算起賬來就會輕松許多。公司業(yè)務范圍包括：1、建筑物結構加固補強；2、加裝電梯工程；3、地基與基礎工程；4、建筑防水工程；5、建筑裝飾工程設計與施工；6、消防設施工程設計與施工；7、加固改造方案設計、安全評估、技術咨詢及相關專業(yè)合作。

  淘金板塊淘金路位于環(huán)市東商圈內，優(yōu)點是該有的配套都有了，生活氛圍和商業(yè)氛圍都比較濃厚；缺點則在于，這里是不少黑人的聚居地，有的小伙伴會覺得人員復雜。

淘金板塊舊樓裝前裝后，價格差至少有1萬/㎡，猛漲的原因之一就在于其中不少帶有省一級。

淘金北小區(qū)許多舊樓已經加裝電梯，如淘金北路10號、28號樓，正平北街3號、4號、5號、6號、8號，淘金街15號房改房等。據(jù)宋昆介紹，根據(jù)外地出臺的加裝電梯要求來看，普通住戶要想順利加裝電梯需要諸多流程，要涉及建委、規(guī)劃、房管、綠化、消防等，大概需要加蓋40多個部門的公章，比新建一個住宅樓要跑的部門恐怕還要多。這部分大多都帶省一級中星小學。小區(qū)周邊樓梯樓，依樓層不同，均價在3.8—4.5萬/㎡，加裝后可以到4.8-4.9萬/㎡。如果已經公示了即將加裝電梯的，業(yè)主放盤時基本上會直接漲價約3000-5000元/㎡。

淘金北路38號、44號及65號的郁翠居目前正在動工加裝中，告訴大家一個好消息，之后還會漲！

廣州嘉集建筑工程技術有限公司是專門從事建筑物加固與設計、加裝電梯工程等特種技術的研發(fā)與施工，并集科研、設計、施工于一體的綜合性高新建筑科技企業(yè)。必須所有相關主體坐下來談，談充分，談透徹，而談的內容之一，就是“親兄弟明算賬”，如何平衡好各方利益。公司成立于2014年6月，注冊資金8000萬元，具有較扎實的管理基礎和技術力量，擁有特種工程（結構補強）、勞務分包等建筑業(yè)企業(yè)證書，資質齊全，經驗豐富。

公司業(yè)務范圍包括：1、建筑物結構加固補強；2、加裝電梯工程；3、地基與基礎工程；4、建筑防水工程；5、建筑裝飾工程設計與施工；6、消防設施工程設計與施工；7、加固改造方案設計、安全評估、技術咨詢及相關專業(yè)合作。

好消息！惠州舊樓加建電梯有望補助3至5萬元！

申報費用減少4000多元

對于既有住宅加裝電梯的申請，住建部門持歡迎和支持的態(tài)度?！爸灰獦I(yè)主們提出申請，并且符合加裝電梯的相關規(guī)定，我們是全力支持的，還采取了便民利民措施?！痹撠撠熑烁嬖V記者，目前申報加建電梯涉及到三項收費，其中，

住建部門取消了道路紅線圖，只要提供查詢圖即可，費用從3000多元降到200多元；對測量費進行了折半收取，從3000多元降到1600多元；

該局在加裝電梯申請流程上也進行了優(yōu)化，同時也加強與工作關聯(lián)的國土、報建等部門的聯(lián)系，為市民提供便利?！皶r間上，從申報到審批下來，快的話也要2個月。二樓住戶分攤1萬多元，樓層每增加一層費用增加33%，頂層7層住戶出將近6萬元。因為很多業(yè)主辦理這個事，經常會發(fā)生補材料、改圖紙等情況，有的還需要國土公示，所以周期會比較長。”

記者了解到，在申報成功后，業(yè)主們前期還要投入不少資金，比如出設計圖、登報公示等，就要1萬元左右，還要預付電梯定金等。這些費用加上后期的施工費用、電梯尾款，是一筆不小的數(shù)目。這也成為不少業(yè)主的猶豫之處。

    廣東嘉集建筑工程技術有限公司是專門從事建筑物加固與設計、加裝電梯工程等特種技術的研發(fā)與施工，并集科研、設計、施工于一體的綜合性高新建筑科技企業(yè)。申報前須征得業(yè)主同意征求共用宗土地業(yè)主意見既有住宅增設電梯方案占用共有宗土地的，既有住宅增設電梯的意向和建筑設計方案應經擬增設電梯所在共用宗土地使用權范圍內總人數(shù)2/3以上業(yè)主同意。公司成立于2014年6月，注冊資金8000萬元，具有較扎實的管理基礎和技術力量，擁有特種工程（結構補強）、勞務分包等建筑業(yè)企業(yè)證書，資質齊全，經驗豐富。

公司自成立以來，以“專注，創(chuàng)新，務實，以客戶為中心”的精神，為客戶解決了一項又一項技術難題。在加裝電梯工程方面，我公司承建了觀光電梯、舊樓加裝等工程計百余項；在樓房加固補強方面，我公司近期承建工程有廣州名美云計算基地項目加固工程、佛山南海平洲（訊云）IDC電信合建機房項目、茂名市人民醫(yī)院加固工程、深圳亞馬遜實驗基礎加固工程、深圳蛇口萬聯(lián)大廈A座蘋果辦公室結構加固工程、交通銀行股份有限公司深圳新營業(yè)用房裝修工程加固工程、興業(yè)銀行佛山財金大廈結構加固工程等；服務對象涵蓋全球500強企業(yè)、國內上市公司、公共事業(yè)單位、國有企業(yè)等。雖然外地有的城市規(guī)定，一個樓門加裝電梯只需要三分之二住戶同意，該樓門就可以加裝電梯，但實際實施效果很差。

全球無纜多轎廂立體電梯研發(fā)成功    

無電梯鋼絲繩、無配重、無機房、無中間傳動裝置、無提升高度限制，占用空間少，提升，在一個井道內可多臺轎廂分別獨立運行及柔性配置，大大提高井道利用率并降低能耗。出資的業(yè)主資金也給出了分配方案：南京借鑒了廣州、深圳、廈門、福州等市在老小區(qū)加裝電梯出資比例方面的經驗，結合實際情況給出了出資參考比例：首層、第二層為0，第三層為基準層，其出資系數(shù)為1。8月24日，河南理工大學發(fā)布了發(fā)布了具有完全自主知識產權的、全球MAGBUS－直驅無纜多轎廂立體電梯信息。

   在當日舉行的“磁懸浮多轎廂直驅電梯”技術方案匯報研討會上，河南理工大學直驅電梯產業(yè)技術研究院院長、河南省特聘汪旭東說，該系統(tǒng)工業(yè)化樣機預計將在2017年底完成加工制造，2018年上半年試運行。

   系統(tǒng)采用全新的直線電機垂直、水平直接驅動方式，各轎廂可獨立運行，從根本上突破提升高度和纜繩的限制，使高層建筑結構、提升效率等方面發(fā)生革命性的變化。調度系統(tǒng)能根據(jù)用戶需求，優(yōu)化出移動方案，通過立體轉向系統(tǒng)實現(xiàn)空間變軌和互通互聯(lián)。據(jù)透露，針對居民意見難以統(tǒng)一，低層住戶不愿意、無人牽頭組織實施等難題，荔灣區(qū)政府除了發(fā)放10萬元補助的“著數(shù)”之外，還將成立居民志愿服務組織，讓已成功加裝的居民幫助更多居民順利用上電梯。多轎廂連續(xù)循環(huán)運行，不僅能將人們送往附近樓層，還能送往不同樓宇，實現(xiàn)“一站式”無間歇立體運輸。

   

　　

多轎廂立體電梯采用創(chuàng)新的共用動力驅動及導向系統(tǒng)，系統(tǒng)制造、安裝、電梯維護成本可大幅降低50%以上，基本接近現(xiàn)有電梯系統(tǒng)，運行更加平穩(wěn)。變軌系統(tǒng)讓各個轎廂均可獨立垂直、水平移動，在空間內任意穿梭、相互避讓和超越。此外，81號大院138號、35-6號、50-1號、59-1號和59-2號也get電梯了。系統(tǒng)采用工作制動器失電保護、防墜器過速安全保護等多項專利技術。作為全新的高運力、完全柔性、易擴展的運輸系統(tǒng)，該電梯建造總成本和綜合效益優(yōu)于現(xiàn)在社會上普遍使用的電梯系統(tǒng)，電梯井道數(shù)和占用空間可節(jié)省60%以上，候梯時間不超過25秒，運輸能力可增加200%以上。

  國家電梯質量監(jiān)督檢驗中心王副主任等專家認為，該電梯達到國際水平，在樓宇、地鐵交通、過街天橋，特別是深井提升、超高層建筑、大型立體停車場、立體倉儲物流等多個領域具有很好的產業(yè)化前景。

  據(jù)悉，河南理工大學于上世紀八十年開始直線電機提升系統(tǒng)的理論和實驗研究，是我國早進行此項研究的單位，先后建立了四代電梯樣機，積累了豐富的設計經驗與大量的試驗數(shù)據(jù)，實現(xiàn)了關鍵理論和技術的重大突破。

廣州嘉集建筑工程技術有限公司是專門從事建筑物加固與設計、加裝電梯工程等特種技術的研發(fā)與施工，并集科研、設計、施工于一體的綜合性高新建筑科技企業(yè)。目前相關方案仍在制定當中，根據(jù)《方案》要求，財政補助實施方案需在今年9月前完成。公司成立于2014年6月，注冊資金8000萬元，具有較扎實的管理基礎和技術力量，擁有特種工程（結構補強）、勞務分包等建筑業(yè)企業(yè)證書，資質齊全，經驗豐富。

公司自成立以來，以“專注，創(chuàng)新，務實，以客戶為中心”的精神，為客戶解決了一項又一項技術難題。在加裝電梯工程方面，我公司承建了觀光電梯、舊樓加裝等工程計百余項；在樓房加固補強方面，我公司近期承建工程有廣州名美云計算基地項目加固工程、佛山南海平洲（訊云）IDC電信合建機房項目、茂名市人民醫(yī)院加固工程、深圳亞馬遜實驗基礎加固工程、深圳蛇口萬聯(lián)大廈A座蘋果辦公室結構加固工程、交通銀行股份有限公司深圳新營業(yè)用房裝修工程加固工程、興業(yè)銀行佛山財金大廈結構加固工程等；服務對象涵蓋全球500強企業(yè)、國內上市公司、公共事業(yè)單位、國有企業(yè)等。例如，有的開發(fā)商跟小區(qū)居民商議，加裝電梯的費用全部由他們承擔，住戶不需要繳納任何費用，但前提是要允許他們在原有頂樓上再加裝一層樓，由他們掌握產權，對外銷售，以此彌補安裝電梯的投入費用。

老小區(qū)想加裝電梯，來住建窗口就對了?。?！

為解城市既有住宅增設電梯審批事項“多頭跑，效率低”問題，《晉江市政府辦公室關于印發(fā)晉江市城市既有住宅增設電梯工作意見的通知》正式印發(fā)，文件由晉江市住房和城鄉(xiāng)建設局牽頭起草，明確實施原則、適用范圍、實施條件、資金籌措、申報程序、使用管理及維護、產權登記等項目。如今材料和人工費用都在漲價，錢放在銀行貶值，但投資加裝電梯卻有可觀的增值利益。市住建局將牽頭多部門聯(lián)合“上門”踏勘，項目能不能建當場拍板。

讓部門“多跑腿”來代替群眾“少跑腿”，審批程序中的亮點在于步驟：申請現(xiàn)場踏勘。目前本樓已有業(yè)主自發(fā)倡議籌款加裝電梯，并得到廣泛的支持，既然電梯遲早要裝，當然是早裝早享受。群眾只要到行政服務中心住建窗口進行初申請，告知需要增設電梯的意愿和基本情況，住建局將牽頭城鄉(xiāng)規(guī)劃局、國土資源局、市政園林局、消防大隊與業(yè)主代表、物業(yè)管理公司代表、設計單位人員和電梯供應商“上門”，到小區(qū)現(xiàn)場進行踏勘。

現(xiàn)場踏勘等同于“一站式”會審，能夠當場協(xié)調解決相關問題，當場對符合增設電梯條件的項目予以指導并受理申請，對不符合條件的予以退回并告知原因，時間形成《聯(lián)合踏勘意見書》，電梯能不能建、怎么建或為什么不能建，當場就能給群眾一個明確結論，這有力保證了后續(xù)項目的進度，尤其是能夠避免群眾為加裝電梯在測量、設計等前期工作中白跑路、白花錢，這一創(chuàng)新舉措既提高了審批效率、簡化了審批流程，更減免了群眾不必要的經費開支，充分體現(xiàn)審批服務為民理念?，F(xiàn)在棘手的問題是，缺乏行業(yè)主管部門的規(guī)范性文件和具體的實施指導意見，因此，他無法給予答復。