對(duì)于廠房車間的隔層安裝質(zhì)量要求是非常高，若是結(jié)構(gòu)質(zhì)量達(dá)不到要求會(huì)直接影響正常使用還會(huì)對(duì)內(nèi)部的人員造成人身安全的威脅，在結(jié)構(gòu)的安裝以及材料的選擇上就應(yīng)注重好相關(guān)的質(zhì)量問題，尤其是承重與焊接以及鋼材的材質(zhì)選擇，這都會(huì)直接影響隔層的正常使用質(zhì)量問題。當(dāng)建筑的層高超過5米時(shí)，商家就會(huì)在內(nèi)部裝修中進(jìn)行隔層以增加使用面積。隔層主要的承重方式還是依靠墻體與預(yù)埋件的安裝連接，預(yù)埋安裝就要符合實(shí)際要求，合肥鋼混隔層，結(jié)構(gòu)質(zhì)量才能有所保障。

越來越多的大型商場(chǎng)、沿街商鋪在建筑工程設(shè)計(jì)時(shí)便有意增加樓層高度，通常為6-8米，以便轉(zhuǎn)租給各種經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所后，由租賃場(chǎng)所在內(nèi)部裝修時(shí)自行設(shè)計(jì)隔層和樓梯，既節(jié)省了整體建筑的建造成本，又達(dá)到了場(chǎng)所的個(gè)性美觀及實(shí)用裝修效果。一般做隔層的鋼結(jié)構(gòu)主梁大多用工字鋼和槽鋼，副梁用方管或角鋼。自2000年以后，隨著大量閣樓、復(fù)式樓的出現(xiàn)，鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)（鋼結(jié)構(gòu)二層）因其強(qiáng)度大、自重輕、施工快捷、安全耐用、便于后續(xù)裝飾，被廣泛應(yīng)用到民用住宅閣樓、復(fù)式樓的二層搭建。從專業(yè)的角度來說，同等截面積的型鋼，其抗彎性強(qiáng)度遞減依次是H型鋼、工字鋼、槽鋼。

鋼結(jié)構(gòu)隔層在正常施工和正常使用條件下，承受可能出現(xiàn)的各種作用的能力，以及在偶然事件發(fā)生時(shí)和發(fā)生后，仍保持必要的整體穩(wěn)定性的能力。鋼結(jié)構(gòu)采用輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)體系，不需要現(xiàn)場(chǎng)綁扎鋼筋，不需要制作模板，樓板現(xiàn)澆混凝土?xí)r，不需要臨時(shí)支撐，這樣，可以大大地加快施工現(xiàn)場(chǎng)的拼裝速度。就會(huì)在大街上隨便找一個(gè)工人或者是極其不專業(yè)的裝修團(tuán)隊(duì)進(jìn)行施工。可以大大縮短投資資金的占用周期，提高資金的使用效率。

眾所周知，鋼結(jié)構(gòu)隔層搭建具有‘輕質(zhì)、高強(qiáng)、塑性好’等優(yōu)勢(shì)和‘輕、快、好、省’等特點(diǎn)，因此，鋼結(jié)構(gòu)建筑對(duì)鋼材性能也提出了更高的要求，比如需具備重量輕、強(qiáng)度高、耐腐蝕等特點(diǎn)。這里邊最首要的是鋼結(jié)構(gòu)的可靠性，它不只依托型鋼的焊接質(zhì)量，還有主梁的抗彎性選擇，但更首要的是依托鋼結(jié)構(gòu)與墻體合理的聯(lián)接辦法。材料的強(qiáng)度比較高，并且本身的重量輕，和混凝土木材相比來說，密度和強(qiáng)度比值比較低，自重也輕，比較方便運(yùn)輸安裝，并且很適合跨度大，高度高的結(jié)垢。