按輪軸布置有單軸單輪、雙軸雙輪、雙軸三輪和三軸三輪等種。以內燃機為動力，采用機械傳動或液壓傳動。一般前輪轉向，機動性好，后輪驅動。為改善轉向及碾壓性能，宜采用鉸接式轉向結構和全輪驅動。自行式羊足碾在滾筒中還可裝激振裝置，制成振動搗實壓路機，利用激振力增大壓實效果，滾筒內可裝水、砂或鐵砂以增加碾壓重量。前輪框架和機架鉸接，以減少路面不平時的機身擺動。后輪和機架為剛性聯(lián)接。采用液壓操縱、用液壓缸控制轉向。前后碾輪均裝有刮板以清除碾輪上粘結物。還裝有噴水系統(tǒng)，用于壓實瀝青路面時，對碾輪灑水以防瀝青混合料粘附。為增大作用力還可在碾輪內加裝鐵、砂、水等加大壓重。

昆明樺鑫機電設備有限公司始創(chuàng)于2004年,是專業(yè)銷售、租憑、維修發(fā)電機組的公司。在全省設有多個銷售服務部,隨時為用戶提供設計、供應、調試、維修一條龍 服務。

其他樣式壓路機的介紹（一）

鋼輪式壓路機的主要技術參數是機重和線壓力。80年代各種鋼輪式壓路機機重范圍約為:兩輪壓路機2～13噸，三輪壓路機1～15噸，按需要可加壓重1～3噸,三軸三輪壓路機13～14噸，加壓重后為18～19噸。

碾輪采用充氣輪胎,一般裝前輪3～5個，后輪4～6個。如改變充氣壓力可改變接地壓力,壓力調節(jié)范圍為0.11～1.05兆帕。碾壓式壓路機：碾壓式壓路機依靠自身的重量在運行中以靜壓力壓實物料，分光面滾式和輪胎式兩種。輪胎式壓路機采用液壓、液力或機械傳動系統(tǒng)，單軸或全軸驅動，寬基輪胎鉸接式車架結構三點支承。壓實過程有揉搓作用，使壓實層顆粒不破壞而相嵌，均勻密實。機動性好，行速快（可達25公里/時）,用于道路、飛機場等工程墊層的壓實。

拖式振動壓路機可以有效地壓實各類土壤及巖石填方，適用于現(xiàn)代高速公路、機場、路堤填方、海港、堤壩、鐵路、礦山等工程建設施工。

壓路機的液壓系統(tǒng)保養(yǎng)

1.檢查濾清器、閥、馬達、油泵、油缸等的安裝螺栓是否松動，各接頭處是否漏油。

2.觀察油箱側面的油位計，當液壓油過少時應添加同樣牌號經過過濾后的液壓油。

3.液壓油箱半年清洗一次并換油，添加或換油時，千萬注意不要將雜質污物混入油箱，添加或換的新油必須事先經過濾清。

4.液壓油用68號抗磨液壓油。

5.液壓油濾清器每使用500小時后要進行清洗或更換濾清器濾芯。

振動壓路機是利用其自身的重力和振動壓實各種建筑和筑路材料。 在公路建設中，振動壓路機適宜壓實各種非粘性土壤、碎石、碎石混合料以及各種瀝青混凝土而被廣泛應用。