此外，航空貨運(yùn)市場(chǎng)治理凌亂也是亟待辦理的問(wèn)題。我國(guó)航空物流成長(zhǎng)相對(duì)付西方蓬勃國(guó)度而言起步較晚，固然在近幾年的航空貨運(yùn)量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，中國(guó)航空貨運(yùn)轉(zhuǎn)業(yè)的市場(chǎng)據(jù)有量在賡續(xù)擴(kuò)年夜。然則因?yàn)槎躺佼?dāng)代專業(yè)貨運(yùn)及專業(yè)加工型機(jī)場(chǎng)，在貨運(yùn)市場(chǎng)的治理手腕和辦法與天下蓬勃國(guó)度相比還存在著很年夜的差距，以及短缺優(yōu)越的成長(zhǎng)航空物流的運(yùn)營(yíng)治理情況，這些要素招致了當(dāng)前我國(guó)航空貨運(yùn)市場(chǎng)治理上的不規(guī)范。

中國(guó)民航局計(jì)劃司司長(zhǎng)王長(zhǎng)益透露，根據(jù)民航華北局對(duì)于京津冀區(qū)域發(fā)展情況的調(diào)研、分析，目前，三地民航業(yè)有著區(qū)域航空業(yè)務(wù)繁忙、發(fā)展十分不平衡等特點(diǎn)，而京津冀民航協(xié)同發(fā)展正順應(yīng)了三地市場(chǎng)的內(nèi)在需求?！按舜纬雠_(tái)的意見(jiàn)確定了十二項(xiàng)主要任務(wù)，預(yù)計(jì)到2020年，將基本形成定位明確、協(xié)同運(yùn)營(yíng)、互利共贏，與京津冀城市群1發(fā)展相適應(yīng)的民航發(fā)展格局；屆時(shí)，航空運(yùn)輸資源配置將更加合理，航線網(wǎng)絡(luò)更加通暢，服務(wù)體系更加完善，運(yùn)輸效率更加，與地面交通體系銜接更加順暢，能夠更好支持京津冀協(xié)同發(fā)展重大國(guó)家戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)相互促進(jìn)、持續(xù)健康發(fā)展的良性循環(huán)?！?

會(huì)上，雙方分別介紹了項(xiàng)目合作進(jìn)程、合作基礎(chǔ)、合作內(nèi)容以及冷庫(kù)建設(shè)情況，并就成立合作項(xiàng)目推進(jìn)計(jì)劃時(shí)間表等達(dá)成一致意見(jiàn)，雙方將重點(diǎn)發(fā)揮航空物流資源，并充分利用進(jìn)口口岸優(yōu)勢(shì)，做好冷庫(kù)運(yùn)營(yíng)，逐步搭建一個(gè)冷鏈物流和信息交流平臺(tái)，為西北地區(qū)提供“一體化、綜合性”冷鏈服務(wù)解決方案。開(kāi)展以提高服務(wù)附加值為目標(biāo)的冷鏈服務(wù)，以培育新的客戶群為目標(biāo)開(kāi)展個(gè)性化物流服務(wù)，以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)更新為目標(biāo)開(kāi)展第三方物流服務(wù)，依托空港臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)位優(yōu)勢(shì)，利用陜西省航空物流發(fā)展平臺(tái)，進(jìn)一步發(fā)揮口岸優(yōu)勢(shì)，充分整合上下游資源，逐步打造集倉(cāng)儲(chǔ)、配送、貿(mào)易為一體的國(guó)際冷鏈貨物集散中心，發(fā)揮航空物流樞紐對(duì)地方經(jīng)濟(jì)的輻射帶動(dòng)作用。

冷鏈項(xiàng)目的正式啟動(dòng)，是航空物流公司多元化經(jīng)營(yíng)的主動(dòng)探索和嘗試，將進(jìn)一步豐富地區(qū)生鮮市場(chǎng)品類，滿足消費(fèi)者更高物質(zhì)生活需求。公司將積極踐行以人民為中心，把人民對(duì)美好生活向往作為企業(yè)奮斗目標(biāo)，借助雙方優(yōu)勢(shì)，攻堅(jiān)克難，加快進(jìn)口肉類指1定口岸建設(shè)，聚集1資源、深挖市場(chǎng)、培育客戶，持續(xù)推進(jìn)航空冷鏈轉(zhuǎn)運(yùn)中心發(fā)展，攜手共進(jìn)、合作共贏。