柴油發(fā)電機組安裝位置需考慮的通風問題

柴油發(fā)電機組安裝位置需考慮的通風問題。柴油發(fā)電機房的通風問題是機房設計中要特別注意解決的問題，特別是發(fā)電機組機房位于地下室時更要處理好，否則會直接影響柴油發(fā)電機組的運行。機組的排風一般應設熱風管道，不宜讓柴油機散熱器把熱量散在機房內，再由排風機抽出。機房內要有足夠的新風補充。柴油機在運行時，機房的換氣量應等于或大于柴油機燃燒所需新風量與維持機房室溫所需新風量之和。

柴油機驅動發(fā)電機運轉,將柴油的能量轉化為電能

柴油機驅動發(fā)電機運轉，將柴油的能量轉化為電能。在柴油機汽缸內，經過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合，在活塞上行的擠壓下，引起體積縮小，溫度迅速升高，達到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經過連桿變成了推動曲軸轉動的力量，從而帶動曲軸旋轉。

就柴油發(fā)電機組中的柴油發(fā)動機而言,其標定功率在所劃分的四類之中。A：15min功率、B:1h功率、C:12h功率。這三項時間段，都是規(guī)定柴油發(fā)動機以有效功率的大值連續(xù)運轉的長時間。例如:15min標定功率，就規(guī)定柴油發(fā)動機若連續(xù)輸出大有效功率時不能超過15min。15min以后應該將負荷減下來，保持在九成的狀態(tài)下運行。D:持續(xù)功率，柴油發(fā)動機以有效功率的大值長時間連續(xù)運轉輸出功率。