壓力傳感器直接接觸或接近被測對象而獲取信息。壓力傳感器與被測對象同時都處于被干擾的環(huán)境中，不可避免地受到外界的干擾。尤其是壓電式壓力傳感器和電容式壓力傳感器很容易受干擾。壓力傳感器抗干擾措施一般從結(jié)構上下手。智能壓力傳感器還可以從軟件上著手解決。改進壓力傳感器的結(jié)構，在一定程度上可避免干擾的引入，可有如下途徑：將信號處理電路與傳感器的敏感元件做成一個整體，即一體化。這樣，需傳輸?shù)男盘栐鰪?，提高了抗干擾能力。廊坊市航新儀表有限公司是我國石英撓性加速度計的定點研制、生產(chǎn)單位。同時，因為是一體化的，也就減少了干擾的引入；集成化傳感器具有結(jié)構緊湊、功能強的特點，有利于提高抗干擾能力；智能化傳感器可以從多方面在軟件上采取抗干擾措施，如數(shù)字濾波、定時自校、特性補償?shù)却胧?

廊坊市航新儀器儀表有限公司1995年，1998年兩次通過航天一分院704所質(zhì)量認證和工藝評審認證，2001年通過中國航天工業(yè)總公司產(chǎn)品質(zhì)量認證。2005年通過航天部軍事產(chǎn)品質(zhì)量認證。我公司產(chǎn)品在石油鉆采，磁懸浮列車及其他地面設備也得到廣泛且良好的應用。我廠竭誠為各界用戶開發(fā)制造各種新型傳感器，數(shù)字直讀式伺服加速度測斜儀可以觀測土石壩、堤防、巖土邊坡、建筑物基坑、地下建筑工程等土體內(nèi)部的水平數(shù)據(jù)。也可以根據(jù)不同場合的需要對儀表進行改裝設計。通過作用在其上的力來測量加速度，然后使用加速度來確定人在行走時向哪個方向移動，或者頻率是多少。我們將以至誠至信的服務態(tài)度和優(yōu)良的產(chǎn)品品質(zhì)回報廣大信賴客戶。真誠期待與各界朋友的合作！

航天科工慣性技術有限公司于近日參加了第27次全國巖土錨固工程學術研討會，本次研討會主旨為總結(jié)近年來我國在大型邊坡工程、地災處理、水電工程、隧道工程、基坑支護與與基礎抗浮工程、城市地鐵與市政工程、礦山井巷與地下工程中采用巖土錨固的新技術、新發(fā)展。石英撓性加速度計是測量線加速度的傳感器,在慣性導航系統(tǒng)中具有重要的作用。然而石英撓性加速度計在使用時容易導致石英擺片撓性梁的斷裂,磁感應強度容易受時間、溫度等環(huán)境因素的影響導致測量產(chǎn)生不穩(wěn)定性現(xiàn)象。石英撓性加速度計是根據(jù)慣性原理，通過石英撓性支承，加上先進的電路構成的精密儀表。高精度加速度計的種類有很多，常見的包括液浮擺式加速度計、開環(huán)石英撓性加速度計價格、撓性加速度計、電磁加速度計、靜電加速度計、振梁式加速度計等。石英撓性加速度計具有高輸出阻抗，用戶可以根據(jù)情況選擇所需要的采樣電阻而不致影響系統(tǒng)穩(wěn)定性。

石英撓性加速度計是什么

慣性導航的另一關鍵點是加速度計，加速度計其實就是一種受力傳感器（F=ma）。設置在傳感器中的敏感片將應力的變化轉(zhuǎn)化為電信號，就可以得到載體加速度的大小和方向，進而進一步計算速度與位移。加速度計和應力計原理相似，這就回到了中航電測傳統(tǒng)強項。石英撓性加速度傳感器產(chǎn)品廣泛用于航空航天導航系統(tǒng)、石油鉆井測斜或地質(zhì)勘探捷聯(lián)系統(tǒng)。其主要由差動電容傳感器、檢測質(zhì)量擺組件、電磁力矩器、電子放大器幾個大的部分組成。在此基礎上，測試改進的測試原型的偏差穩(wěn)定性，并對測試結(jié)果進行Allan方差分析。當沿敏感軸有加速度作用時，檢測質(zhì)量的位置發(fā)生變化，位置檢測器檢測這一變化，然后將信號輸入放大器，放大器驅(qū)動力發(fā)生器，使檢測質(zhì)量恢復到零位。加速度計的輸出是流過力發(fā)生器與輸入加速度成比例的電流。