空氣預熱器分類  

      按空氣預熱器的傳熱方式可將空氣預熱器分為導熱式和再生式兩大類。在導熱式空氣預器中常用的是管式空氣預熱器。隨著鍋爐參數(shù)的提高和容量的增加，管式空氣預熱器的受熱面也增大，這給尾部受熱面的布置帶來了困難。因此，在大容量機組中多數(shù)采用結(jié)構(gòu)緊湊、質(zhì)量較輕的回轉(zhuǎn)式空氣預熱器。掉閘的原因有很多，一方面，面臨此情況首先應將同一槽內(nèi)的主接點與輔助接點接為同一組，對于有接觸器和空氣開關的接線，都要經(jīng)過嚴密的檢測絕緣后方可送電。

管式型

      管式空氣預熱器的主要傳熱部件是薄壁鋼管。管式空氣預熱器多呈立方形，鋼管彼此之間垂直交錯排列，兩端焊接在上下管板上。管式空氣預熱器在管箱內(nèi)裝有中間管板，煙氣順著鋼管上下通過預熱器，空氣則橫向通過預熱器，完成熱量傳導。管式空氣預熱器的優(yōu)點是密封性好、傳熱、易于制造和加工，因此多應用在電站鍋爐和工業(yè)鍋爐中。通常從空預器端點溫度著手，有時通過空預器空氣出口入的觀察孔觀測是否著火，如發(fā)現(xiàn)著火應立即關閉觀察孔，著火嚴重時有煙氣泄漏或明顯輻射，煙囪冒黑煙。管式空氣預熱器的缺點是體積大、鋼管內(nèi)容易堵灰、不易于清理和煙氣進口處容易磨損。

回轉(zhuǎn)式型

      回轉(zhuǎn)式空氣預熱器是再生式空氣預熱器常見的形式，它是利用煙氣和空氣交替地通過金屬受熱面來加熱空氣?；剞D(zhuǎn)式空氣預熱器按運動方式可分為受熱面轉(zhuǎn)動和風罩轉(zhuǎn)動兩種，本爐的兩臺空氣預熱器為三分倉受熱面旋轉(zhuǎn)式空氣預熱器。轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)式空氣預熱器由圓筒形轉(zhuǎn)子和固定的圓筒形外殼及驅(qū)動裝置組成。所用的材料是SA231—T91，它的溫度上限為650℃，主要用于電站鍋爐過熱器、再熱器管。

搪瓷管空氣預熱器防止超溫的措施

1、改進系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設計，減小熱偏差

　在低溫再熱器和高溫再熱器之間增設混合聯(lián)箱，進行左右交叉，并在中間管排管口上增加節(jié)流孔。按照理論分析，采取該項措施后，可大大減小管屏間的熱偏差，從而減小管子的壁溫偏差，降低中間管排壁溫。

2、提高管材等級

　再熱器運行壓力低，在未改善管內(nèi)蒸汽流量分配的前提下，用氧化溫度更高的材料來代換T22材料是必要的。所用的材料是SA231—T91，它的溫度上限為650℃，主要用于電站鍋爐過熱器、再熱器管。其主要特點是高溫持久性能、蠕變性能優(yōu)異，沖擊韌性好，用于金屬壁溫≤625℃的高溫過熱器和金屬壁溫≤650℃的高溫再熱器管排及超臨界鍋爐高溫集箱和主蒸汽管道;具有良好的冷加工性能和傳熱性能。高一檔材料是SA213—TP304H，它的溫度上限為704℃，但其成本更高。就現(xiàn)階段來看，提高管材等級，采用溫度更高的材料，是防止高溫再熱器超溫的直接而有效的措施。由于各熱源點所承擔供熱區(qū)域面積不同，生產(chǎn)設備運行及磨損情況也不同。陽光公司已對3、4號爐氧化嚴重的部分管子更換為SA213—TP304H管材，目前運行良好。

　　綜上所述，引起高溫再熱器管壁超溫的原因諸多，還需要從再熱器的結(jié)構(gòu)設計、管材的選用、運行操作調(diào)整等多方面綜合考慮，方能解決再熱器管壁超溫，保障鍋爐的安全可靠運行。

管式空氣預熱器的結(jié)構(gòu)及工作原理

管式空氣預熱器按管子放置方面的不同有立管式和橫管式兩種。該廠采用立式空氣預熱器。管式空氣預熱器是由許多互相平行的簿壁 鋼管、管板、空氣連通罩、導流板、墻板等部件組成。管子兩端分別焊接在上、下管板上，構(gòu)成立方形管箱。管箱外面裝有空氣連通罩，導流板和密封用的墻板。管子直徑為40mm，壁厚為1.5mm。為了使結(jié)構(gòu)緊湊和增強傳熱，采用小管經(jīng)、小節(jié)距、管子錯列排列，煙氣由上向下從管子流過，空氣在管外橫向流動，煙氣通過管壁加熱空氣。鍋爐運行中，空氣預熱器的管子，外殼及鍋爐構(gòu)架，由于受熱情況和材料的不同，其膨脹量也不同。二是單體構(gòu)成方面的變革，搪瓷制品由純制品變?yōu)槎喾N材料的組合制品。因此，在上管板和外殼之間，外殼和鍋爐構(gòu)架之間裝有簿鋼板制成的波形膨脹節(jié)，用以補償各部分的相對膨脹量，保證各部分的相對位移和連接處的密封，該廠鍋爐采用組合安裝方式，為了便于運輸和安裝，管式空氣預熱器一般都做成若干個管箱，燃后組裝成空氣預熱器整體。為防止空氣經(jīng)過相鄰管箱之間的間隙漏到煙氣中去，在兩管箱之間用波形膨脹節(jié)連接，或把相鄰兩管箱的管板直接焊節(jié)起來。

在管式空氣預熱器中，由于煙氣是在管內(nèi)縱向沖刷管壁，故傳熱較差。為了加強傳熱和防止堵灰，采用適當高的煙氣流速。而空氣是在管外作橫向沖刷，傳熱較好，但流動阻力較大，所以宜采用較底的空氣流速（低于煙速）。要增強總的傳熱效果，空氣和煙氣流速以及兩者之間的比值都應保持在適當范圍。為防止空氣經(jīng)過相鄰管箱之間的間隙漏到煙氣中去，在兩管箱之間用波形膨脹節(jié)連接，或把相鄰兩管箱的管板直接焊節(jié)起來。

為了消除空氣預熱器的漏風，在鍋爐停運后認真進行一次漏風試驗，對空預器進行查漏及時消除漏風點。檢修人員對空氣預熱器所在膨脹點進行檢查，做到空氣預熱器在運行中不膨脹受阻，從而引起鋼管斷裂漏風現(xiàn)象。

(2) 在送風機、一次風機進入空氣預熱器之前的風道中加裝暖風器系統(tǒng)，采用盡可能提高空氣預熱器的入口風溫在20℃以上。

(3) 冬季來臨針對機組沒有采用暖風器系統(tǒng)的根據(jù)室外氣溫情況開大送風機，一次風機熱風再循環(huán)，確?？疹A器的入口風溫在30℃以上。

(4)嚴密監(jiān)視鍋爐各段煙溫在正常范圍：

① 鍋爐尾部煙道兩側(cè)煙溫差不大于50℃：

② 主、旁煙氣擋板不得關的小于20%以免影響煙氣的正常流動：

③ 空預器入口煙氣溫度不得低于350℃：

④ 一、二次風兩側(cè)空預器入口煙溫不得低于300℃:

⑤ 一、二次風兩側(cè)空預器出口任一側(cè)煙溫不得低于110℃兩側(cè)煙氣溫度平均不得小于120℃:

⑥ 空預器一、二次風空預器兩側(cè)出口煙壓不得大于-30kPa：

各數(shù)據(jù)在鍋爐負荷變化時可根據(jù)煙溫高低相應進行調(diào)整；加強巡回檢查發(fā)現(xiàn)送風機、一次風機風道振動，及時進行運行調(diào)整，合理避開，送風機，一次風機的喘振點。

(5)鍋爐送風機已采用液偶調(diào)節(jié)，風機出入口擋板全開，用風機轉(zhuǎn)速調(diào)整鍋爐送風量，風道喘振現(xiàn)象已避免。

(6) 加強尾部煙道部位的吹灰工作，每班進行一次。避免積灰長期停留在煙道內(nèi)。

(7) 冷態(tài)點火開爐在投粉前必須在尾部煙道煙氣溫度上升到一定的溫度等級(400℃)以上，再觀察空氣預熱器的各部溫度，保證空氣預熱器要烘干暢通。

(8) 鍋爐投粉后，煤油混燒時間不得過長，以免飛灰顆粒粘結(jié)在空預器各部管箱中。

(9) 鍋爐正常運行中，保證適當高的爐膛負壓，改善尾部積灰。

(10)減少SO3的生成量，合理降底過量空氣系數(shù)。