軟軸及軟軸控制器配套應(yīng)用于車(chē)輛的操控系統(tǒng)，通過(guò)軟軸控制器和軟軸指揮車(chē)輛執(zhí)行車(chē)輛基本動(dòng)作以及車(chē)輛的功能性動(dòng)作，直接控制車(chē)輛的行走、變速、剎車(chē)、熄火、以及車(chē)輛功能部件的舉升、下降、前進(jìn)、后退等，是影響操控舒適度、工作效率和安全可靠性的關(guān)鍵部件，在汽車(chē)、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、船舶、裝備零部件領(lǐng)域占有十分重要的地位。洛陽(yáng)興宇生產(chǎn)的工程機(jī)械用操縱桿圖片適用于各種機(jī)械的轉(zhuǎn)向、變速、提升、熄火、制動(dòng)，簡(jiǎn)便靈活。?

洛陽(yáng)興宇軟軸以科技為依托，不斷研發(fā)，推出好的工程機(jī)械用操縱桿圖片產(chǎn)品，達(dá)到顧客滿意。

車(chē)輛或者裝載機(jī)等機(jī)械在加速的時(shí)候就需要用到工程機(jī)械用操縱桿圖片。加速等動(dòng)作來(lái)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛在道路上的行進(jìn)。洛陽(yáng)興宇軟軸致力于軟軸及控制器生產(chǎn)研發(fā)，我公司嚴(yán)格執(zhí)行ISO9001-2000管理體系。很顯然，變速控制是在對(duì)車(chē)輛控制過(guò)程中出現(xiàn)頻率較高的動(dòng)作，特別是城市公交和旅游車(chē)，他們需要頻繁變換檔位和長(zhǎng)時(shí)間的操控。如果變速操縱系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和選用不合理，會(huì)使駕駛員換檔困難，操縱沉重或出現(xiàn)掉檔等情況。變速操縱桿（手柄）表面處理的色澤及造型也會(huì)影響到駕駛區(qū)域的整體內(nèi)飾效果，這些都直接影響到人們對(duì)客車(chē)的評(píng)價(jià)。?

洛陽(yáng)興宇軟軸在“服務(wù)客戶零距離”這一原則指導(dǎo)下，我們將通過(guò)產(chǎn)品、集成化系統(tǒng)和豐富的專業(yè)知識(shí)，幫助客戶創(chuàng)造價(jià)值。

車(chē)輛、農(nóng)機(jī)的轉(zhuǎn)向、熄火等，怎么能離開(kāi)我們興宇生產(chǎn)的工程機(jī)械用操縱桿圖片。操縱器是控制柴油機(jī)前進(jìn)空擋，倒退和速度的一種工具。裝置是由制動(dòng)踏板、制動(dòng)主缸、制動(dòng)輪缸、車(chē)輪制動(dòng)器、制動(dòng)滾、管路等組成，依靠液壓能傳遞來(lái)制動(dòng)車(chē)輛。變速器操縱機(jī)構(gòu)的功用：使駕駛員可以根據(jù)行駛需要換入不同的檔位、通過(guò)自鎖裝置、互鎖裝置、倒擋鎖裝置實(shí)現(xiàn)齒圈與接合套全齒寬嚙合（自鎖） 原裝進(jìn)口船用操縱器，不會(huì)自行脫擋、不會(huì)出現(xiàn)行駛過(guò)程中誤掛入倒擋（倒擋鎖）、不會(huì)同時(shí)掛入兩個(gè)檔位（互鎖）。

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變速器操縱桿，習(xí)慣上簡(jiǎn)稱“擋桿”或“擋位”。中間是空擋，拉到左邊(靠身)挨著邊向前推是1擋也叫起步擋，推到右邊(離身)挨著邊向下摁下，再向后推是倒擋。

只有掛倒擋時(shí)要克服倒擋鎖的阻力向摁下，其他所有擋都用不著向下摁。之所以設(shè)置倒擋鎖，是為了防止錯(cuò)誤操作。從一開(kāi)始上車(chē)就要控制自己.有意識(shí)地不要去看擋桿。

掛擋用的是巧勁，不要用多大力氣。如果掛不上，千萬(wàn)不要咬著牙使勁推，肯定是其他什么地方出了問(wèn)題。大多數(shù)情況是離合器踏板沒(méi)有踩到底，也有可能是變速桿還沒(méi)到位。因此，裝載機(jī)啟動(dòng)后，應(yīng)平穩(wěn)低速（約500～700r／min）運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁轟油門(mén)。要是還掛不上，可以先把離合器踏板松一下，讓變速箱里的齒輪動(dòng)一罷，再踩下去試一試。操作熟練的駕駛員掛擋基本上是沒(méi)有聲音的。一開(kāi)始就要向這個(gè)目標(biāo)努力，不要搞得乒里乓響。