怎樣才能更合理的發(fā)亞馬遜FBA?

FBA發(fā)貨具體步驟小結(jié)做過(guò)亞馬遜和正在做亞馬遜的人都了解FBA來(lái)說(shuō)一個(gè)亞馬遜賬號(hào)的至關(guān)重要,自打2007年亞馬遜引進(jìn)FBA,將本身平臺(tái)對(duì)外開放給第三方商家開始,這幾年FBA愈來(lái)愈變成做亞馬遜的發(fā)展趨勢(shì),本著給買家產(chǎn)生更多的便捷,亞馬遜本身也是頗為青睞其物流方式.

發(fā)FBA也是有很多學(xué)問(wèn)和必須整體規(guī)劃的,我們的新賣家們?cè)谶@里的三個(gè)月內(nèi),怎樣才能運(yùn)用合理的時(shí)長(zhǎng)更快的發(fā)布一個(gè)爆款商品并合理及時(shí)的備貨避免缺貨,這也是一門學(xué)問(wèn),今天就給大伙兒講一下FBA備貨中的思維邏輯.

以下從四個(gè)方面來(lái)講:

1.成本核算:

來(lái)說(shuō)FBA產(chǎn)品的成本核算,應(yīng)以綜合性成本核算,算上專線的,鐵路的,海運(yùn)的,以一個(gè)綜合性的物流運(yùn)費(fèi)基準(zhǔn)價(jià)來(lái)測(cè)算.

首批FBA發(fā)的紅單,可是至少是以專線的價(jià)格來(lái)測(cè)算物流運(yùn)費(fèi),首批FBA是試水,蠻大地步上會(huì)是降價(jià),以低價(jià)的形式來(lái)沖綜合排名,只有綜合排名起來(lái)了,銷售量猛增,后邊如果操縱好備貨節(jié)奏,是能夠節(jié)約很多物流運(yùn)費(fèi)成本費(fèi)用的,我們不妨把前面的資金投入與后邊節(jié)約的一些成本費(fèi)用相沖抵,這樣,或許你就會(huì)感覺這些努力應(yīng)該是能夠接納的啦.

做亞馬遜的意義確實(shí)是為了贏利,可是一切事情都不會(huì)是沒(méi)有努力就有收獲的,我始終確信,有得必有失,不擔(dān)心,適度的"虧"是為了后邊賺的更多,要是眼界放得不長(zhǎng)久,你極有可能始終在你如今的環(huán)節(jié)躊躇.

2.備貨邏輯:

每一個(gè)環(huán)節(jié)找一個(gè)對(duì)手,測(cè)它在那個(gè)綜合排名下的銷售量,就能清晰了解自己的listing在什么環(huán)節(jié)能抵達(dá)什么具體位置,用以預(yù)估下環(huán)節(jié)的備貨總數(shù).每一個(gè)環(huán)節(jié)的發(fā)貨要結(jié)合先沖綜合排名,后走量的形式,分批到的貨要足夠支承每天的銷售量直到下一批貨到,要是承受不住綜合排名會(huì)下滑,中間能夠依據(jù)調(diào)價(jià)格等形式來(lái)操縱排名提升的進(jìn)展.

3.備貨期限

我們必須對(duì)各種常見方式的到備貨期限做到心里有數(shù),近期亞馬遜FBA的貨物入倉(cāng)的時(shí)長(zhǎng)愈來(lái)愈長(zhǎng),前幾日有個(gè)小伙伴跟我說(shuō),德國(guó)的一批鐵路FBA的貨物入了快十幾天都還沒(méi)入庫(kù),前面的貨早已斷了,銷售量也是平平淡淡,本來(lái)想沖走量的,如今各種無(wú)奈.

我們列一個(gè)備貨期限的公式:

采購(gòu)時(shí)長(zhǎng) 發(fā)貨時(shí)長(zhǎng) 清關(guān)時(shí)長(zhǎng)(鐵路和海運(yùn)一般會(huì)較長(zhǎng)) 亞馬遜入倉(cāng)時(shí)長(zhǎng)這樣算下來(lái),上一批的貨要能支承那么多天,待到下一批貨上架,要是你發(fā)現(xiàn)這時(shí)庫(kù)存的貨不能夠支撐下一批到來(lái),缺貨就不可避免會(huì)產(chǎn)生,確實(shí)就像我上面說(shuō),我們能夠依據(jù)產(chǎn)品價(jià)格調(diào)整、減少?gòu)V告競(jìng)投等一些方式來(lái)操縱綜合排名的進(jìn)展.

4.具體步驟

淡季推精品,如今我們大多數(shù)是等到listing上架后,自發(fā)貨出了單,之后才定下首批FBA產(chǎn)品,通常首批FBA為了更快速的占領(lǐng)綜合排名,大多數(shù)會(huì)建議發(fā)UPS紅單.

教您三招巧妙節(jié)省美國(guó)FBA海運(yùn)頭程的運(yùn)費(fèi)

從事跨國(guó)貿(mào)易的朋友都知道,無(wú)論是亞馬遜電商還是傳統(tǒng)貿(mào)易,國(guó)際物流費(fèi)用成本是比較高的,特別是如果單次出貨量大,而且要長(zhǎng)期持續(xù)出貨的情況.如果我們能夠有效地節(jié)省每次出貨的運(yùn)費(fèi)成本,那長(zhǎng)期積累下來(lái),可以節(jié)省一筆不小的物流開支.

到美國(guó)海運(yùn)整柜的運(yùn)輸價(jià)格在航運(yùn)市場(chǎng)上相對(duì)透明,但現(xiàn)實(shí)生活中,有許多亞馬遜賣家的貨物都不足一個(gè)柜.這時(shí)便需要美國(guó)FBA頭程海運(yùn)拼箱的服務(wù).而拼箱貨的運(yùn)輸程序又相比整柜要復(fù)雜得多,運(yùn)費(fèi)相對(duì)靈活性也是比較大的.美國(guó)FBA頭程海運(yùn)拼箱運(yùn)費(fèi),即使拼箱貨有公開的市場(chǎng)價(jià)格,但每個(gè)國(guó)際海運(yùn)公司的附加費(fèi)用差別很大.

那么美國(guó)FBA頭程海運(yùn)拼箱運(yùn)費(fèi)怎么節(jié)省? 下面我們根據(jù)我們的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)為您支上幾招.

一:合理配貨.美國(guó)FBA頭程海運(yùn)拼箱運(yùn)費(fèi)怎么節(jié)省?不可以做的:除非收到你賬戶已經(jīng)建立了混合互聯(lián)庫(kù)存,否則別忘了貼標(biāo)簽。就拼箱小貨而言,美國(guó)當(dāng)?shù)乜ㄜ嚨呐渌徒Y(jié)算標(biāo)準(zhǔn)并不是按立方數(shù)或者公斤數(shù)來(lái)結(jié)算的,也不是以托盤為結(jié)算單位.比如經(jīng)常做FBA頭程的賣家就會(huì)發(fā)現(xiàn),卡車的配送成本并不是隨著這些數(shù)據(jù)而線性上升的,2個(gè)立方的配送價(jià)格并不比一個(gè)立方貴出多少.美國(guó)FBA頭程海運(yùn)拼箱運(yùn)費(fèi)主要參考的依據(jù)是總立方數(shù)落在哪個(gè)區(qū)間以及托盤的高度這兩個(gè)指標(biāo). 美國(guó)FBA頭程海運(yùn)拼箱簡(jiǎn)單的方法是,配貨的總立方數(shù)是2.5立方米的整倍數(shù),每?jī)蓚€(gè)托盤的總高度接近2.4米,而不是每個(gè)托盤打足FBA倉(cāng)庫(kù) 要求的1.8米的限高.這樣就能利用美國(guó)當(dāng)?shù)赜?jì)費(fèi)規(guī)則,減少單位成本支出.當(dāng)然這也不能一概而論,除此以外,還有一些因素會(huì)左右頭程的單位成本,比如品名以及重量體積比例等.

二:利用尾艙.傳統(tǒng)拼箱公司攬貨計(jì)算海運(yùn)拼箱艙位時(shí),經(jīng)常會(huì)預(yù)留一些彈性艙位,實(shí)際裝箱時(shí)更會(huì)因?yàn)榈截洈?shù)據(jù)不準(zhǔn),或者報(bào)關(guān)等原因,空出部分尾艙.FBA頭程業(yè)務(wù)由于有統(tǒng)一的收貨人和統(tǒng)一的貿(mào)易單證,所以比傳統(tǒng)拼箱更能夠利用好這些尾艙,一些不急的小批量貨物可以在臨近船期的時(shí)候,這些相對(duì)比較便宜的尾艙.

三:迷你拼箱.目前幾十公斤的小批貨物,賣家往往用商業(yè)快遞的方式發(fā)往FBA倉(cāng).但并非都是因?yàn)樨浳锉容^急于入倉(cāng)銷售,而是因?yàn)樾∝浻煤＿\(yùn)的方式反而比商業(yè)快遞更貴.這是因?yàn)閭鹘y(tǒng)的計(jì)費(fèi)方式,在海運(yùn)拼箱和二程卡車配送都有底計(jì)費(fèi)額,而有足夠規(guī)模的專業(yè)公司是完全可以把這個(gè)門檻降得更低.美國(guó)FBA頭程海運(yùn)拼箱運(yùn)費(fèi),包含67公斤以下的迷你拼箱渠道,我司也針對(duì)一些常見的熱門的美國(guó)亞馬遜倉(cāng)庫(kù),推出了小包專線.可以對(duì)那些貨物量在21KG-100KG范圍內(nèi)的貨量,進(jìn)行海運(yùn)小包操作.詳細(xì)價(jià)格點(diǎn)擊:海運(yùn)小包報(bào)價(jià).對(duì)于那些不是急于入倉(cāng)的小貨以及那些一次發(fā)多個(gè)FBA倉(cāng)庫(kù)集拼里的那些小貨,美國(guó)FBA頭程海運(yùn)拼箱是適合的選擇,可以顯著降低頭程費(fèi)用.

亞馬遜發(fā)fba日常操作的問(wèn)題匯總:

在發(fā)fba時(shí)填錯(cuò)了包裝尺度,fba的產(chǎn)品包裝尺度怎樣修正?

答:假如你現(xiàn)已走完流程,是不能更改的呢,填錯(cuò)了也沒(méi)關(guān)系,產(chǎn)品到倉(cāng)之后亞馬遜仍是會(huì)從頭丈量,假如你真實(shí)不放心,能夠把這個(gè)發(fā)貨方案刪掉,從頭創(chuàng)立即可.

能不能讓亞馬遜幫貼標(biāo)呢?

答:能夠,進(jìn)到后臺(tái),在"設(shè)置——亞馬遜物流——選亞馬遜貼標(biāo)簽效勞"進(jìn)行設(shè)置,可是這是要收費(fèi)的(0.2美金/個(gè)),這樣直接的會(huì)添加產(chǎn)品成本,所以沒(méi)有什么特殊狀況,主張仍是自己貼標(biāo),究竟也不費(fèi)什么事.

假如想讓寫手去免費(fèi)買FBA產(chǎn)品對(duì)方又不是Prime會(huì)員怎么給客戶免掉運(yùn)費(fèi)?

答:FBA的訂單運(yùn)費(fèi)是由亞馬遜設(shè)置的,咱們賣家無(wú)法設(shè)置,也無(wú)法更改運(yùn)費(fèi),FBA產(chǎn)品的運(yùn)費(fèi)跟咱們沒(méi)什么關(guān)系.

發(fā)FBA找什么貨代?

很多人找某些大公司,需求預(yù)付關(guān)稅或收不退還的效勞費(fèi),假如關(guān)于美國(guó),這是完全不必要的糟蹋金錢行為.只需求找任何一家能發(fā)快遞的貨代,把FBA當(dāng)成是一個(gè)客人發(fā)貨即可,記得外箱貼地址標(biāo)簽就行了.詳細(xì)能夠咨詢勁航,咱們專業(yè)效勞于中美專線的亞馬遜賣家客戶,有任何需求能夠直接聯(lián)絡(luò)咱們.

上面勁航分析列出的幾個(gè)都是客戶比較常見的一些問(wèn)題,也是一些基礎(chǔ)知識(shí),希望大家下次再遇到這些問(wèn)題的時(shí)候都能得心應(yīng)手去解決,如果有任何其他關(guān)于亞馬遜fba頭程疑問(wèn)的問(wèn)題都可以隨時(shí)咨詢我們,我們將全心全意繼續(xù)為各亞馬遜賣家客戶提供及時(shí)的服務(wù)