加一次氟至少要管3-5年，維修好之后，后續(xù)使用不需再進行制冷劑的補充。

1、空調制冷劑存儲在空調設備的密閉系統(tǒng)內，在運行工作狀態(tài)下，它在系統(tǒng)內通過氣態(tài)與液態(tài)轉換，循環(huán)實現(xiàn)制冷或者制熱模式，正常情況下不會發(fā)生損耗。

2、因為空調制冷劑——氟利昂，一般以高壓氣體的狀態(tài)存在，所以一般情況下，新安裝的空調可能會因為安裝不當，跑掉一部分氟，但這種情況多發(fā)生在使用半年至一年的新安裝空調機上，使用1年后缺氟的可能不大。

(1) 測壓力測低壓力壓力為0.35~0.55Mpa。所有服務的工程師必須到青島總部培訓中心參加維修理論和實踐知識的系統(tǒng)培訓，并且最后要通過理論和實踐考試，合格后方能授予服務資格證，保證了服務隊伍的整體素質。如果偏高，則加多了，如果偏低，則加少了。高壓也不能超過2.2Mpa。（2）聽聲音如果聲音過大，沉悶，也可能是加多了氟，如果聲音過小，說明量不夠。（3）測溫度吸氣管較涼，有結露；排氣管溫度在80度左右；冷凝器溫度在55度左右；壓縮機的吸氣管涼，有露水，排氣管很熱；蒸發(fā)器的溫度比環(huán)境溫度底15度左右。（4）測工作電流總電流接近額定電流，如果電流過大，則加多了，如果電流過少，則加的過少。這要求系統(tǒng)和電路都正常的情況下測試，因為壓縮機的工作電流跟壓縮機的吸氣壓力有很大關系，吸氣壓力高，電流就大，吸氣壓力低，電流就小，如果系統(tǒng)堵了，那么壓縮機的工作電流也會很底，且壓縮機的聲音不正常。

同時，制冷劑及制冷系統(tǒng)中不可避免地會存在水分，而水能促進油與制冷劑的反應，使制冷劑分解并產生酸從而引起破壞性腐蝕，這種情況在多次充加制冷劑，或因事故等使空調系統(tǒng)長時間開放暴露在大氣中而未及時更換過濾干燥瓶的車輛中占的比例較多，原因是每款車上空調系統(tǒng)配備的過濾干燥瓶僅能滿足一次加注制冷劑時過濾雜質吸附水分的需要，若反復補充制冷劑或長時間將空調管路系統(tǒng)暴露在大氣中，循環(huán)系統(tǒng)中進入了過量的水氣和雜質而得不到處理。3、在空調停機狀態(tài)下，先將刺閥套入過濾器工藝管中，旋轉手柄穿透工藝管外壁，再旋開氟瓶、三通維修閥和刺閥，將氟瓶倒立加入少量氟(控制氟量同上)，然后關閉三通維修閥。