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機械型
機械型也稱浮子型,是利用凝結水與蒸汽的密度差,通過凝結水液位變化,使浮子升降帶動閥瓣開啟或關閉,達到阻汽排水目的。閥體組件與執(zhí)行機構采用浮動式連接,可以消除閥芯與推桿不同心造成的卡死現(xiàn)象。機械型疏水閥的過冷度小,不受工作壓力和溫度變化的影響,有水即排,加熱設備里不存水,能使加熱設備達到zui佳換熱效率。zui大背壓率為80%,工作質(zhì)量高,是生產(chǎn)工藝加熱設備zui理想的疏水閥。
有關疏水閥安裝的詳細情況,請參閱各自的使用說明書。這里將要介紹的是安裝過程中的注意事項。
設置于上升部位的場合
一般情況下,疏水閥都是安裝在低于冷凝水排出設備的位置。過冷度小,漏汽率小于3%,zui大背壓率為75%,連接件比較多,靈敏度不如自由浮球式疏水閥。但是,如果想將疏水閥安裝在高于冷凝水排出設備之處,則需在疏水閥的前方安裝揚升接頭,從而使冷凝水能夠順利地流入疏水閥。揚升接頭(lift fitting):也可稱為“吸升接頭”。當冷凝水排出部位較低時,可以通過它將冷凝水吸至高處并導向前方。
疏水閥的水量
選用疏水閥時,必須按設備每小時的耗汽量乘以選用倍率2-3倍為zui大凝結水量,來選擇疏水閥的排水量。才能保證疏水閥在開車時能盡快的排出凝結水,迅速提高加熱設備的溫度。
疏水閥排放能量不夠,會造成凝結水不能及時排出,降低加熱設備的熱效率。
當蒸汽加熱設備剛開始送汽時,設備是冷的,內(nèi)部充滿空氣,需要疏水閥把空氣迅速排出,再排大量低溫凝結水,使設備逐漸熱起來,然后設備進入正常工作狀態(tài)。
由于開車時,大量空氣和低溫凝結水,較低的入口壓力,使疏水閥超負荷運行,此時疏水閥要求比正常工作時的排水量大,所以按選用倍率2-3倍來選擇疏水閥。