悍V采用全金屬式保險杠，安全可靠同時又便于維修，可以分段更換，可以節(jié)省維修費用并縮短維修時間，且牌照架上方留有登車踏板。而新悍威則采用的是整體式保險杠，且緊固螺栓外露，整體細節(jié)處理不如悍V。為了呼應家族式臉譜，悍V采用了與其他V系卡車相同風格的組合大燈與霧燈，造型略顯中庸，不如新悍威的組合大燈能彰顯力度。

從側面來看來兩車均采用三級腳踏板設計，上車更方便安全。同樣在車門下方有車輛名稱及動力標識，悍V整體線條較新悍威更加硬朗，但是沒有新悍威車身的拉花。悍V臥鋪采用小側窗結構，同時有沖壓的加強筋，提高了側面強度。

悍V2

在下方的進氣格柵位置還出現(xiàn)了毫米波雷達，當毫米波雷達與單目攝像頭配合使用時，能夠使車輛支持防碰撞預警功能和自適應巡航(ACC)功能。此車硬件已經具備能夠支持自適應巡航的三大件了，但是它并沒有該功能，這里已經出現(xiàn)了兩件，還有一件后面會說到。來到車身側面咱們來說說駕駛室方面，悍V2.0港拖版使用了平頂排半駕駛室，其實這就能很好的看出整車的較強針對性，因為港拖、集卡運輸駕駛員在車上過夜的概率較低，而且多為一個駕駛員駕車，對于空間的要求不高，高頂雙臥就顯得有些浪費。

Power動力模式選擋按鍵

有了這項功能加持，咱們在挪庫、停車時都會更為方便。當然這里也要給大家提個醒，因為蠕行模式相當于電腦控制離合器處于半聯(lián)動位置，如果長時間使用輕則會造成變速箱過熱，重則會損壞變速箱，大家要切記。說完了選擋按鍵，咱們再來看看右側的兩個按鍵一個是AMT E/P按鍵，另一個是AMT功能，AMT E/P這個功能是用來切換變速箱的換擋模式，E為Eco節(jié)能模式，P為Power動力模式，卡友們可根據(jù)自己的實際駕駛工況來選擇這兩種模式。

底盤上悍V2

后處理后方為尿素罐和電瓶以及儲氣筒，對于4×2車型的底盤空間，這樣的設計可以很好的節(jié)省底盤空間，使車身的另一側空間留給油箱等其他配件。鞍座方面悍V2.0港拖版使用了目前法規(guī)要求的50#鞍座，裝配50#鞍座的意義在于能夠使車輛裝載更為合規(guī)。其實這也國家治理超載運輸?shù)囊豁棌娪辛Υ胧?，各位卡友要多注意。在底盤上悍V2.0港拖版很好的詮釋了什么是“該省得省該花得花”，在底盤前方能夠看到國產大廠瑞立的空氣干燥罐，選用瑞立干燥罐既能確?？諝馓幚砥焚|，又能降低采購成本，是降本增效的良好體現(xiàn)。