GB1589-2016和921治超新規(guī)的執(zhí)行，讓輕量化車型的風(fēng)頭瞬間蓋過了高大上的500 大馬力，在一汽2017年年會上，青島解放帶來了自家的牌輕量化新車——悍V375馬力雙驅(qū)牽引頭。

很顯然，悍V的駕駛室根本就不是針對長途物流準(zhǔn)備的，對于中短途以及單人駕駛來說，這個空間表現(xiàn)也是足夠的。更關(guān)鍵的是，四點(diǎn)氣囊懸浮減震匹配4高度平衡閥出現(xiàn)在一款以輕量化和性價比為的車型上看得出青島解放的誠意。

受油價下調(diào)等因素影響，2015年上半年，美、日、歐新能源車市場銷量出現(xiàn)放緩的跡象，而我國新能源車行業(yè)則呈快速發(fā)展態(tài)勢。今年5 月，發(fā)布的《中國制造2025》已將節(jié)能與新能源汽車列入十大重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)。預(yù)計(jì)未來5年中國新能源汽車市場發(fā)展將居地位，到2020年國內(nèi)新能源汽車銷量有望達(dá)200萬輛，新能源汽車的發(fā)展前景廣闊。

近期，由汽車產(chǎn)業(yè)平臺和中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2015年上半年中國新能源汽車總銷量達(dá)72711輛，美國52704輛的銷量，這表明我國已超過美國，成為大的新能源汽車市場，預(yù)計(jì)今年新能源汽車總銷量有望達(dá)20萬輛。

國六時代,并不僅僅是發(fā)動機(jī)排放升級,也不是簡單的把一臺

國六時代，并不僅僅是發(fā)動機(jī)排放升級，也不是簡單的把一臺國六發(fā)動機(jī)安裝在原有國五車型上，那么關(guān)于國六，對于主機(jī)廠，對于市場，對于用戶來說，都是一個比較系統(tǒng)的工程，這個系統(tǒng)中不僅包括動力鏈升級，當(dāng)然也包括駕乘空間以及駕乘感受的升級，不然的話，僅僅是一個排放升級，想讓用戶多掏錢的話，多少會顯得不夠誠意，同時競爭力也會不足。整個前格柵點(diǎn)睛之筆在于左右兩個燈光總成，熏黑底色，搭配大顆粒LED光源，在中間鍍鉻條的連接下，呈現(xiàn)出一個流線的連貫性，科技感很強(qiáng)。