這輛車采用的是錫柴奧威11升發(fā)動機，大功率460馬力，配合12擋擋變速箱與3.7速比的后橋，車輛可以提供較高的經(jīng)濟車速。該車底盤部分與J6版基本一致，但是采用了的全新駕駛室，外觀與內(nèi)飾都有較大的變化，解放JH6比較適合一些效率化物流，對于車輛舒適性要求較高的用戶使用。

解放JH6底盤配置與解放J6版幾乎一樣，這也說明廠家對于這套動力系統(tǒng)信心十足，在實際使用中用戶的口碑也不錯。該車與解放J6版的較大區(qū)別在于駕駛室的不同，相比J6變得更加寬敞，更加溫馨。相同的底盤配置，相近的銷售價格，至于購買哪一輛車，完全取決于用戶的個人喜好。

這輛車采用的是錫柴奧威11升發(fā)動機，大功率460馬力，配合12擋擋變速箱與3.7速比的后橋，車輛可以提供較高的經(jīng)濟車速。該車底盤部分與J6版基本一致，但是采用了的全新駕駛室，外觀與內(nèi)飾都有較大的變化，解放JH6比較適合一些物流，對于車輛舒適性要求較高的用戶使用。

近些年來，國內(nèi)的物流行業(yè)對車輛的可靠性、出勤率、舒適性、以及實效性要求越來越高，普通的車輛已經(jīng)很難滿足這樣的使用需求。為了應(yīng)對這種局面，解放青汽推出了重卡JH6。JH6這款車雖然已經(jīng)上市三年，但好多卡友對它還是不怎么了解。一位卡友向我們分享了他的駕乘體驗，讓我們一起來感受一下解放JH6的獨特魅力。

天津益利佰成汽車銷售有限公司

在技術(shù)升級方面，JH6采用國內(nèi)先進(jìn)的壓縮釋放制動技術(shù)、碰撞時可有效后移的四點懸浮技術(shù)，且駕駛室鋼板厚度達(dá)1毫米，完全符合ECE R29歐洲安全標(biāo)準(zhǔn)，為駕乘人員提供了安全保障；而原始進(jìn)的四氣門發(fā)動機技術(shù)，智能化電控數(shù)據(jù)標(biāo)定技術(shù)，先進(jìn)的低風(fēng)阻設(shè)計，以及應(yīng)用解放獨有的體系節(jié)油科技，確保了其百公里節(jié)油2-3升的行業(yè)優(yōu)勢；與此同時，JH6在保證車輛可靠性及承載能力的前提下不斷優(yōu)化設(shè)計，并采用輕量化材質(zhì)進(jìn)行降重。數(shù)據(jù)顯示，JH6在裝配牽引盤、備胎、30升燃油的情況下，自重僅8.6噸，成為國內(nèi)400馬力以上6×4牽引車中自重輕的產(chǎn)品之一。

　　解放J6系列一直是國內(nèi)高品質(zhì)重卡領(lǐng)域的代表車型，創(chuàng)造了無數(shù)輝煌的業(yè)績，成為行業(yè)內(nèi)無可爭議的經(jīng)典車型。此次JH6在J6系列車型的基礎(chǔ)上進(jìn)行了技術(shù)創(chuàng)新，它的誕生將為重卡行業(yè)領(lǐng)域新的經(jīng)典。

　　在不斷致力于產(chǎn)品、技術(shù)優(yōu)化的同時，一汽解放還著力打造高速物流專屬化的解決方案，推出產(chǎn)品、生產(chǎn)、服務(wù)、商務(wù)流程、智能系統(tǒng)等全產(chǎn)業(yè)鏈的專屬化服務(wù)，用于提升用戶體驗。如今，解放JH6的正式推出，通過一系列規(guī)模化、集約化、信息化的優(yōu)勢整合發(fā)展，一汽解放已經(jīng)將國內(nèi)商用車標(biāo)準(zhǔn)推到了一個新高度，開啟了中國商用車領(lǐng)域全流程解決方案的新征程。

　　2014年，隨著國IV實施帶來的技術(shù)升級以及物流用車的大幅提升，導(dǎo)致車輛的需求逐漸向大馬力、輕量化、智能化和平臺資源整合的趨勢轉(zhuǎn)型。而從用戶的角度講，需要的是一款動力更充足、可靠性更高、維護(hù)成本更低、油耗更低的重型卡車，以提高運營收益。JH6重卡就是一汽解放針對中國卡車輕量化以及大規(guī)模、集約化的高速物流市場需求量身定制的高品質(zhì)重卡，體現(xiàn)了一汽解放對高品質(zhì)物流業(yè)對高速、準(zhǔn)時、安全需求理念的準(zhǔn)確把握。