標(biāo)準(zhǔn)配置整車質(zhì)量8.88噸 輕量化配置要選裝

經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)稱重顯示，這款JH6標(biāo)準(zhǔn)配置并帶備胎整車質(zhì)量為8.88噸，與給出的數(shù)據(jù)差別不大，此外選裝輕量化配置，說質(zhì)量能減到8.37噸左右。

這款JH6即將要交給用戶，油箱只有少量的柴油。

在這里先給大家說明一下，文章所指的車型標(biāo)準(zhǔn)配置均為原廠設(shè)定的配置，也就是說無須用戶再額外加裝其他配置的車型。上圖所示的JH6為標(biāo)準(zhǔn)配置，其他輕量化零部件為選裝配置。

由于搭載的是濰柴的發(fā)動(dòng)機(jī)，所以這臺(tái)JH6沒能裝配解放自家的氣驅(qū)SCR，而是采用了常規(guī)的SCR后處理系統(tǒng)；除此之外全車的氣路干燥器、泵閥也均采用了國際大廠WABCO的產(chǎn)品，氣制動(dòng)系統(tǒng)的可靠性還是可以讓人放心的。

標(biāo)配腰部支撐 絲圈腳墊

除了變速箱，這款車駕駛室內(nèi)部的一些細(xì)節(jié)也做了不小的升級(jí)，比如出廠就標(biāo)配了絲圈腳墊?？ㄓ褌?cè)谔彳囈院笤僖膊挥脤ｉT去購買腳墊了，這套原廠的腳墊不僅覆蓋范圍大，而且還在油門和剎車踏板的位置做了加強(qiáng)，更加耐磨。重要的是，它采用鎖扣固定，有效防止滑動(dòng)的同時(shí)還方便拆卸清洗，非常貼心。

除了腳墊，這款JH6的座椅也做了升級(jí)。主駕駛座椅標(biāo)配腰部支撐，而副駕駛座椅則在保留前后移動(dòng)和角度調(diào)節(jié)功能的同時(shí)，額外加裝了一個(gè)扶手。

這套動(dòng)力鏈還有另外一個(gè)亮點(diǎn)，既發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、驅(qū)動(dòng)橋全部采用了十萬公里長(zhǎng)換油技術(shù)。也就是說，三大總成的保養(yǎng)周期是一樣的，并不像其它的長(zhǎng)換油車型只有發(fā)動(dòng)機(jī)支持長(zhǎng)換油，而變速箱和驅(qū)動(dòng)橋還要按照常規(guī)的保養(yǎng)周期來，導(dǎo)致沒能真正發(fā)揮出長(zhǎng)換油帶來的高出勤率。

除此之外，解放JH6還使用了康邁50萬公里長(zhǎng)維護(hù)輪端、能達(dá)到和整車壽命一樣的全壽命免維護(hù)平衡軸、180AH的大容量蓄電池、全車WABCO泵閥。優(yōu)越的配置、良好的后期的整合和調(diào)校讓解放JH6擁有的性能。

▎上路試駕 舒適性

此次試駕的是牽引車，不帶掛車，路線是解放青汽即墨廠區(qū)周邊的國道和廠內(nèi)的土石路，國道以平直道路為主，路況較好；廠內(nèi)土石路路況較差，用來測(cè)試減震效果和舒適性。

采用SACHS薩克斯離合器，傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩并保護(hù)變速箱，防止過載。

與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是解放CA12TAX210M檔變速箱，12檔速比為0.783。

JH6重卡目前只提供6x4牽引車車型，車輛后橋采用13噸級(jí)的457沖焊橋，后橋速比為3.7。

解放JH6通過整車匹配節(jié)油、解放動(dòng)力系統(tǒng)及整車優(yōu)化匹配，保證傳動(dòng)。小速比、高車速、低轉(zhuǎn)速的特點(diǎn)，符合標(biāo)載快速物流運(yùn)輸需求。

車輛采用的是雙錢12R22.5-16PR層級(jí)輪胎。驅(qū)動(dòng)橋輪胎仍然同前橋相同，采用的是導(dǎo)向輪胎。