電泳涂裝黑色電泳涂裝加工

電泳涂裝過程中電泳工件的供電方式一般有哪幾種?

電泳涂裝過程中被涂物的供電方式一般可以分為斷電入槽和帶電入槽兩種方式。間歇式電泳涂裝生產(chǎn)線生產(chǎn)過程中基本上都是采用斷電入槽，即被涂物工件全部浸沒入電泳漆后再供電。電沉積完畢后，先斷電再出榷。連續(xù)自動化電泳涂裝生產(chǎn)線上，多采用帶電入槽方式。一般認為，帶電入槽沒有斷電入槽的方式好。

電泳涂裝前必須對工件進行表面前處理，以除去其表面的油污、銹蝕，并形成結(jié)晶致密的磷化膜，然后再進行電泳涂裝，在工件表面沉積一層均勻的無缺陷的涂層，經(jīng)烘烤完成電泳涂裝工藝。汽車車身陰極電泳涂裝工藝一般由電泳涂裝前處理、電泳涂裝、電泳后清洗、電泳涂膜的烘干等四道主要工藝(或工序）組成，在生產(chǎn)時對電泳涂裝生產(chǎn)現(xiàn)場和電泳槽液的控制至關(guān)重要。

陰極電泳槽液的控制要點

  槽液控制包括槽液特性、電泳特性、雜質(zhì)離子含量、涂膜特性等的控制，必須定期測定，做好記錄，并做出變化曲線，發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象，應立即采取措施加以解決。

  陰極電泳涂裝是一種特殊的涂膜形成方法，在實際應用中顯示出高i效、安全、經(jīng)濟等特點。現(xiàn)今在汽車車身涂裝領(lǐng)域采用陰極電泳涂裝涂底漆的達90%。以上，已成為提高汽車車身使用壽命 (耐腐蝕性）和提高市場競爭力的主要手段之一。

　電泳后水洗的目的，是除去工件在電泳涂漆過程中粘附在沉積漆膜表面的浮漆，以防止電泳漆膜出現(xiàn)“花臉”，粘附漆液也會造成電泳漆膜再溶解等流痕狀異常。

　　為把漆膜表面上的浮漆徹底洗凈，一般采用2~3次回收水洗，再加上1~2次純水洗的方式。由于水的酸堿度及硬度都會直接影響漆膜質(zhì)量，因此電泳后后一道水洗必須采用去離子水洗。在水洗過程中，不允許互相碰撞，因為此時漆膜很軟且?guī)в姓承?，極易損傷表面。