容積流量在中國又被稱為排氣量或銘牌流量

容積流量

容積流量在中國又被稱為排氣量或銘牌流量。通俗的講在所要求的排氣壓力下，空壓機單位時間內(nèi)排出的氣體容積，折算到進氣狀態(tài)，也即級進氣接管處的吸氣壓力與吸氣溫度和濕度時的容積值。也就是吸氣的容積。按國家標準，空壓機的實際排氣量為標稱流量的±5%時均為合格?！?

如果轉(zhuǎn)速沒有變化，壓力變化理論上不影響排氣量，具體說，影響容積流量，不影響質(zhì)量流量。因為我們一般所說的排氣量是指進氣流量，所以是沒有變化的。

空壓機銘牌上給出的排氣壓力為表壓力

空壓機常用術(shù)語

壓力

通常在壓縮機銘牌上給出的排氣壓力為表壓力，非壓力。

常用壓強單位：bar、MPa，空壓機行業(yè)說的“公斤”是指“bar”，即1公斤就是指1bar，1MPa（兆帕）=1000kPa（千帕），1bar（巴）= 0.1MPa。

在國內(nèi)又被稱為排氣量或銘牌流量，空壓機單位時間內(nèi)排出的氣體容積，折算到進氣狀態(tài)，也就是吸氣的容積，按國家標準，空壓機的實際排氣量為標稱流量的±5%時均為合格。常用單位m3/min、L/s。

空氣壓縮機容積流量不合格

容積流量。

容積流量是空氣壓縮機的性能指標，也是國抽不合格項次的項目，每次抽查均有該項目不合格。

近10年、5次容積流量不合格的產(chǎn)品有12臺，容積流量不合格主要原因是企業(yè)盲標、虛標參數(shù)，絕大多數(shù)產(chǎn)品實測值符合標準合格要求，但遠低于其明示值，該類產(chǎn)品只要嚴格按標準要求做好出廠檢驗，將容積流量銘牌參數(shù)標定在一個合理的值，就能避免不合格。

基于PCA技術(shù)與D

基于PCA技術(shù)與D-S證據(jù)理論的空氣壓縮機故障診斷方法

基于PCA傳感技術(shù)與D-S證據(jù)理論的空氣壓縮機故障診斷方法是一種根據(jù)數(shù)據(jù)信息進行故障診斷分析的方法，這種分析診斷方法是指在空氣壓縮機不同的運行過程中觀測并且分析數(shù)據(jù)。根據(jù)這種技術(shù)分析得到的數(shù)據(jù)特征形成一個比較融合結(jié)果，進而給空氣壓縮機的故障原因一個終局性結(jié)果。這種方法與以上兩種方法相比較更加突出的優(yōu)點是能更地分析收集到的數(shù)據(jù)下所潛在的各種隱藏信息。而且這種方法仍保留了PCA傳感技術(shù)具有的處理數(shù)據(jù)速度與抗干擾能力強的優(yōu)點。這就很好地解決了傳統(tǒng)的模糊分析中存在的操作人員在空氣壓縮機出現(xiàn)故障現(xiàn)象時對該現(xiàn)象理解不透徹或者不準確的問題。

綜上所述，通過對以上3種故障診斷方法的分析與探討，我們對如何診斷空氣壓縮機故障都有了更深刻的了解如何預(yù)防一些行車過程中可能發(fā)生的故障問題。盡管目前市面上所出售的拉菲爾呼吸機空氣壓縮機、螺桿式空氣壓縮機與噴油螺桿空氣壓縮機質(zhì)量都比較好，但是受壓縮機輸出功率較大的影響，導(dǎo)致了車輛上呼吸機故障比例居高不下的現(xiàn)狀。