鋼支撐生產(chǎn)廠家

目前隧洞施工中使用鋼支撐存在的主要問題，鋼支撐與圍巖間不頂緊，鎖定錨桿不到位，使圍巖有松弛余地，易造成支撐后再次更大的塌方。噴混凝土不到位，不能包裹鋼格柵支撐鋼筋，嚴重削弱鋼筋混凝土支撐的整體承載能力。在處理中，我們根據(jù)實際情況，先用固結(jié)灌漿穩(wěn)定塌方體，再采用初期支護與2次襯砌相結(jié)合的型鋼混凝土襯砌方案，順利地通過了塌方體。支撐間距隨意拉大，降低了支撐系統(tǒng)的整體強度，往往造成安全隱患。為減少開挖回填，不按要求提高、加寬預(yù)留沉落收斂量，造成二襯時支撐侵到凈空里。

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?斜支撐

斜支撐主要分為裝配式建筑斜撐與鋁模板建筑板斜撐，兩頭都設(shè)有可調(diào)螺桿，鋁模板斜撐由雙桿組成，而裝配式斜撐是由單桿組成，調(diào)節(jié)方便，操作簡單，穩(wěn)定性強。

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地鐵鋼支撐施工安全措施。

1、吊裝時必須設(shè)專人專職統(tǒng)一指揮，保證施工安全。

2、吊裝前對機械設(shè)備（包括龍門吊鋼絲繩、鎖卡、千斤頂?shù)龋┻M行整體的檢查，確保起吊過程中的安全。

3、配合吊裝人員必須戴安全帽、系安全帶及穿工作鞋，嚴禁酒后上工。

4、由于是上下交叉作業(yè)，嚴禁從上往下拋物。

5、安裝鋼支撐時，工作臺必須牢固，待軸力施加后，經(jīng)檢查合格后方可拆除工作臺。

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