實(shí)際上，早在1994年編制《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》時(shí)，相關(guān)部門就已經(jīng)對(duì)防眩板的設(shè)置做出了具體和詳細(xì)的規(guī)定。不過，那時(shí)的防眩板多為鐵柵欄，需要電鍍、刷漆，也非常重，安裝比較麻煩。作為一種保障安全的產(chǎn)品防眩板及防眩板支架的質(zhì)量更是不能被忽略，應(yīng)該引起我們足夠的注意。當(dāng)時(shí)(北)京石(家莊)、廣東省惠(深)鹽(田)、江西九(江)景(德鎮(zhèn))等一批國(guó)內(nèi)早期高速公路用的就是這種鐵柵欄式的防眩板。該類防眩板的缺點(diǎn)是造價(jià)高、易生銹、不宜維護(hù)、運(yùn)輸不方便，而且容易造成二次傷害，因此，當(dāng)時(shí)業(yè)內(nèi)急需研發(fā)出一種新材料的防眩板。

防眩板的基本要素

撞不斷：防眩板有時(shí)還經(jīng)常會(huì)被攔腰折斷。裝在新澤西護(hù)欄上的防眩板大量斷裂，這是一個(gè)全國(guó)性的普遍問題。也許有人認(rèn)為路上的防眩板損害是產(chǎn)品質(zhì)量或者人為因素造成的，但經(jīng)調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，路上每個(gè)防眩板斷裂處都是連續(xù)幾十米長(zhǎng)。由于高速公路是封閉的，行人很少能進(jìn)來，因此，被車撞斷是路上防眩板斷裂的主要原因。該類防眩板的缺點(diǎn)是造價(jià)高、易生銹、不宜維護(hù)、運(yùn)輸不方便，而且容易造成二次傷害，因此，當(dāng)時(shí)業(yè)內(nèi)急需研發(fā)出一種新材料的防眩板。新澤西護(hù)欄頂部的寬度較窄，雙向行車的橫向間距小，超寬車輛經(jīng)常將防眩板撞壞。尤其是彎道多、起伏大的山區(qū)高速公路，這種情況就更容易發(fā)生。每?jī)扇昃鸵贅?biāo)購買防眩板進(jìn)行更換。

防眩板的質(zhì)量檢測(cè)

對(duì)于防眩板的檢測(cè)，有一種土辦法可以現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)出其質(zhì)量好壞。以90厘米高，20厘米寬的防眩板為例，兩頭用磚頭支起，中間站一個(gè)60公斤的人，如果防眩板不被壓斷，則該防眩板就是合格產(chǎn)品。

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防眩板不僅可以阻擋對(duì)向行駛車輛的眩光，保證高速公路夜間交通運(yùn)營(yíng)的安全，它還能寄托很多人文情懷，讓冷冰冰的高速公路變得活潑多彩起來。新澤西護(hù)欄頂部的寬度較窄，雙向行車的橫向間距小，超寬車輛經(jīng)常將防眩板撞壞。將防眩板設(shè)計(jì)成具有地方特色和特點(diǎn)的載體，這無疑會(huì)增加過往司乘人員的美感，讓司乘人員能充分感受到各地獨(dú)具地方特色文化的魅力。