主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)

普通型號(hào):系統(tǒng)鋼絲繩錨桿 支撐繩 縫合繩，孔口凹坑 張拉[或邊沿(上沿)錨固(鋼索錨桿2-4m距4.5m) 縱橫向支撐繩(∮12-∮16) 鋼絲繩網(wǎng)(◇08/300/4*4㎡) 縫合繩(∮8)]    

主動(dòng) 網(wǎng)主要型號(hào):GAR1、GAR2、GPS1、GPS2、GER1、GER2、TC-65A、TC-65B、MS-GPS2、MS-GAR1-ST、MS-GPS2-ST等。

四川龍盾交通工程有限公司是一家生產(chǎn)邊坡防護(hù)網(wǎng)系列和石籠網(wǎng)系列產(chǎn)品的大型廠家，承蒙各用戶的大力支持和精誠(chéng)合作，我廠積累了豐富的辦廠經(jīng)驗(yàn)，并取得了輝煌的成績(jī)，增強(qiáng)了生產(chǎn)技術(shù)力量，并不斷擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，產(chǎn)品銷往全國(guó)各地。

邊坡防護(hù)網(wǎng)

邊坡防護(hù)網(wǎng)分主動(dòng)防護(hù)與被動(dòng)防護(hù)。邊坡防護(hù)網(wǎng)在高速公路鐵路滑坡中的使用。邊坡防護(hù)網(wǎng)又叫護(hù)坡網(wǎng)、鈦克網(wǎng)等。

引起高速公路高邊坡護(hù)坡的原因有：

1.路基下的地基為不穩(wěn)定的天然滑動(dòng)體；

2.公路兩側(cè)邊坡過陡；

3.錯(cuò)誤的用傾斜層次的方法填筑路堤；

4.土過于潮濕，降低了粘聚力和內(nèi)摩擦力；

5.坡腳被水沖刷。

6.由于修筑高速公路之后，使巖石個(gè)別地段的穩(wěn)定性遭到破壞，特別是各巖層向著路塹的方向傾斜，并隨后有水或地l震的破壞作用時(shí)所引起的。

7.公路兩側(cè)山體本身巖層結(jié)構(gòu)與組成不穩(wěn)定。

8.泥石流帶來的破壞。

邊坡防護(hù)網(wǎng)廠家——龍盾交通

邊坡防護(hù)網(wǎng)使用時(shí)候的注意事項(xiàng)：

1.邊坡防護(hù)網(wǎng)要固定好，防止滑落；

2.讓邊坡防護(hù)網(wǎng)完全的張開，不能發(fā)生重疊的現(xiàn)象；

3.在使用邊坡防護(hù)網(wǎng)的時(shí)候，不能破壞植被，保證植被的正常生長(zhǎng)；

4.保證適當(dāng)?shù)乃删o度；

5.施工過程中，注意人身安全，防止被網(wǎng)絆倒摔傷。

四川龍盾交通工程有限公司是一家以經(jīng)營(yíng)交通安全設(shè)備為主的生產(chǎn)加工型企業(yè)，公司面向全國(guó)市場(chǎng)，主要經(jīng)營(yíng)邊坡防護(hù)網(wǎng)、SNS被動(dòng)網(wǎng)、波形護(hù)欄、公路防撞護(hù)欄、纜索護(hù)欄、四川波形護(hù)欄、設(shè)施隔柵網(wǎng)、刺絲網(wǎng)等。

主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)廠家