1、汽車起重機(jī)臂架靜電噴涂方法油漆房風(fēng)速為0.5~0.7m/s,涂料黏度18~20s(涂-4

杯),溫度和相對(duì)濕度控制在15~20℃、60%~75%,空氣壓力在0.4~0.6MPa范圍,油漆輸出壓力為0.15~0.18MPa,涂料的流量控制在350~450mL/min,槍距和霧幅都控制在250~350mm.起重機(jī)臂架外形為長(zhǎng)條形,噴涂時(shí)采取從左到右、從上到下的原則,噴完一個(gè)側(cè)面接著噴涂另一側(cè),照此順序再完整地噴涂一遍即可完成作業(yè).汽車起重機(jī)2、汽車起重機(jī)臂架靜電噴涂前準(zhǔn)備采用的是帶有自動(dòng)調(diào)漆系統(tǒng)的靜電噴槍,因此無需自己調(diào)漆,噴涂前只需選擇好執(zhí)行程序,將原漆、固化劑分別與相應(yīng)的管道連接并開啟攪拌設(shè)備;噴槍、被噴涂的工件必須很好地接地;操作人員需穿好防靜電服、戴好罩等,確保人員及設(shè)備安全.汽車起重機(jī) 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

一、常見的起重機(jī)械事故有哪些？常見的起重機(jī)械事故有：擠壓、撞擊、鉤掛、墜、倒塌、傾翻、折斷、觸電等。如：發(fā)生在現(xiàn)場(chǎng)的脫鉤砸人、鋼絲繩斷裂抽人、移動(dòng)吊物撞人、鋼絲繩掛人、滑車碰人、高空墜落等傷亡事故；發(fā)生在使用和安裝過程中的傾翻、過卷?yè)P(yáng)、墜落等設(shè)備事故；發(fā)生在起重作業(yè)過程中的設(shè)備誤觸高壓線或感應(yīng)帶電體的觸電事故；以及維護(hù)保養(yǎng)過程中發(fā)生的各類操作事故等。造成這些事故的主要原因是操作因素、設(shè)備因素和環(huán)境因素。操作因素主要有：（1）起吊方式不當(dāng)、捆綁不牢造成的脫鉤、起重物散落或擺動(dòng)傷人；（2）違反操作規(guī)程，如超載起重、人處于危險(xiǎn)區(qū)工作等造成的人員傷亡和設(shè)備損壞，以及因司機(jī)不按規(guī)定使用限重器、限位器、制動(dòng)器或不按規(guī)定歸位、錨定造成的超載、過卷?yè)P(yáng)、傾翻等事故 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

6.司機(jī)必須聽從專職指揮人員的指揮，如指揮人員發(fā)出信號(hào)不明確或有險(xiǎn)情時(shí)，司機(jī)有權(quán)拒絕起吊。7.司機(jī)得到指揮信號(hào)時(shí)必須先響鈴，通知周圍人員離開危險(xiǎn)區(qū)后，方可操作。8.吊車在作業(yè)時(shí)，被吊重物旋轉(zhuǎn)范圍內(nèi)的下方，嚴(yán)禁有人操作、行走和站立。9.吊運(yùn)重物時(shí)應(yīng)綁扎平穩(wěn)牢固，不應(yīng)在重物上堆放或是掛零星物體，零散材料，必須用吊籠或鋼絲繩綁扎牢固后方可起吊。10.重物提升和降落速度要均勻，嚴(yán)禁忽快忽慢和突然制動(dòng)。11.塔機(jī)與架空線路應(yīng)保持一定安全距離，其距離應(yīng)符合安全規(guī)定。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

（2）指揮人員發(fā)出的信號(hào)必須清晰、準(zhǔn)確。（3）指揮人員應(yīng)站在使操作人員能看清楚指揮信號(hào)的安全位置上。當(dāng)跟隨負(fù)載進(jìn)行指揮時(shí)，應(yīng)隨時(shí)指揮負(fù)載避開人及障礙物。（4）指揮人員不能同時(shí)看清操作人員和負(fù)載時(shí)，必須設(shè)中間指揮人員逐級(jí)傳遞信號(hào)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)傳信號(hào)時(shí)，應(yīng)立即發(fā)出停止信號(hào)。（5）當(dāng)多人綁掛同一負(fù)載時(shí)，應(yīng)先作好呼喚應(yīng)答，確認(rèn)綁掛無誤后，方可由一人負(fù)責(zé)指揮起吊。（6）用兩臺(tái)起重機(jī)吊運(yùn)同一負(fù)載時(shí)，指揮人員應(yīng)雙手分別指揮各臺(tái)起吊機(jī)車以確保同步。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制