橋式起重機，由于應(yīng)用范圍廣，使用的數(shù)量多，適合成為起重機介紹中的典型例子。起重機的工作級別的大小、高低是由二種能力所決定，其一是起重機的使用頻繁程度，稱為起重機利用等級；其二是起重機承受載荷的大小，稱為起重機的載荷狀態(tài)。參照國標(biāo)（GB/T3811-2008）起重機設(shè)計規(guī)范：根據(jù)起重機利用等級和載荷狀態(tài)分為A1～A8級。以下為橋式起重機的工作場景區(qū)別與工作級別的區(qū)分表：橋式起重機工作場景區(qū)別與工作級別的區(qū)分表（起重機工作級別共分為8種，分別是A1-A8。其中A1工作級別，A8工作級。起重機的工作級別是由其使用等級和在載荷狀態(tài)決定的。）為幫助用戶快速理解，有時候也解釋為起重機整體工作級別：以使用的吊鉤式起重機為例，共分為：A1-A3(輕級)；A4-A5（中級）；A6-A7（重級）三個級別七大項。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

起重設(shè)備已成為各個領(lǐng)域必不可少的起重設(shè)備，其安全性受到每一位客戶的重視，單梁橋式起重機軌道啃咬是一種在起重機故障時容易發(fā)生的故障。導(dǎo)軌啃咬的原因有很多，例如導(dǎo)軌灰度，傾斜度和測量誤差等施工技術(shù)參數(shù)都會導(dǎo)致啃咬。但是，傳統(tǒng)的檢測方法存在很大的局限性，難以實施針對啃咬軌道的預(yù)防措施。我們該如何防止它：橋式起重機1.對啃軌技術(shù)可以有效減少車輪，聯(lián)軸器，減速機，電氣設(shè)備等的消耗成本和許多人工維修費用，有效降低了員工的勞動強度。2.加強偏軌軌道箱梁的橫隔板，進行水平結(jié)構(gòu)規(guī)劃;主梁和端梁之間在水平面上的剛性連接構(gòu)成了剛性框架規(guī)劃。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

2、起重作業(yè)范圍內(nèi)除信號員外，其他人不得進入。3、必須聽從信號員指揮，但對于任何人發(fā)出的緊急停車信號，都應(yīng)立即停車。4、當(dāng)起吊載荷要懸掛停留較長時間時，應(yīng)該鎖住卷筒鼓輪，但在下降貨物時禁止鎖住鼓輪。當(dāng)作業(yè)停歇時，不得將起重物懸在空中停留。5、吊裝作業(yè)中，地面有人或落放吊件時應(yīng)鳴鈴警告。嚴禁吊物在人頭上越過。吊運物件離地不得過高。6、若兩臺吊車同時起吊一貨物時，必須有專人統(tǒng)一指揮，起吊貨物重量不得超過兩機起重總和的75%。7、自由降落作業(yè)只能在下降吊鉤時或所吊載荷小于用荷的30%時使用，禁止在自由下落中緊急制動。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制