沖擊壓實(shí)技術(shù)是將當(dāng)前振動(dòng)壓實(shí)的高頻率、低振幅改為高振幅、低頻率，在壓實(shí)作用中較大地增加了對土石方的壓實(shí)功能。如25KJ三邊形沖擊壓實(shí)機(jī)的沖擊功能較振動(dòng)壓實(shí)機(jī)增加10倍，壓實(shí)影響深度達(dá)5m，有效壓實(shí)厚度由振動(dòng)壓實(shí)的0.20-0.30m，增加為1.00-1.50m，且SD沖擊壓實(shí)機(jī)的碾壓速度較振動(dòng)壓實(shí)機(jī)提高兩倍。通過在國內(nèi)不同地區(qū)與不同土石填方路基的試驗(yàn)工程實(shí)踐已經(jīng)得到證實(shí)。

        沖擊壓路機(jī)是同事具備強(qiáng)夯和傳統(tǒng)式夯實(shí)的雙重特色，調(diào)整公路地基處理；原地面沖擊，高填沖擊、補(bǔ)強(qiáng)夯實(shí)?？杉涌旃こ踢M(jìn)度，減少工程項(xiàng)目成本。這也是目前為什么各大施工單位都會(huì)優(yōu)先選擇沖擊壓路機(jī)的原因。  沖擊壓路機(jī)不僅可碾壓非黏性泥土，并且很適合碾壓黏性泥土，是礦山道路、大中型堤壩、高速公路等工程項(xiàng)目中基礎(chǔ)夯實(shí)的較為理想化設(shè)備。對濕陷性黃土的根基夯實(shí)及高速公路成型路基的補(bǔ)強(qiáng)夯實(shí)與檢測夯實(shí)也具備十分明顯的效果，大限度的減短了路基的自然下沉?xí)r長，減少了工程項(xiàng)目成本，減短了施工工程進(jìn)度，被很多施工企業(yè)稱之為公路建設(shè)的保險(xiǎn)。

      沖擊式壓路機(jī)型號(hào)的電機(jī)結(jié)構(gòu)始終處于良好的技術(shù)狀態(tài)，可以隨時(shí)投入運(yùn)行，減少停機(jī)時(shí)間，提高機(jī)械完整性，利用率，減少機(jī)械磨損，延長使用壽命并減少使用壽命 滾動(dòng)結(jié)構(gòu)的維護(hù)成本。 為了安全生產(chǎn)，必須加強(qiáng)沖擊軋制施工的維護(hù)工作。 影響軋制施工和養(yǎng)護(hù)的人員應(yīng)執(zhí)行“養(yǎng)護(hù)，預(yù)防”的原則，并做到定期養(yǎng)護(hù)，不得強(qiáng)制，正確處理，維護(hù)和養(yǎng)護(hù)關(guān)系，只能用于繁殖.

          沖擊壓路機(jī)可以輕松，快速地替換各種類型的設(shè)備，例如木筏，破碎的錘子和打樁機(jī)，并且可用于各種類型的沖擊操作，例如搗固，破碎和打樁。沖擊壓路機(jī)可直接用于挖掘機(jī)，裝載機(jī)等。 沖擊壓路機(jī)在液壓元件的選擇上，采用原裝哈維液壓系統(tǒng)，高速油缸，密封件，歐姆龍傳感器等。核心元件均采用進(jìn)口牌子。 確保液壓系統(tǒng)性能的穩(wěn)定性，持久耐用。采用雙重加油系統(tǒng)，一般工業(yè)配置為蓄能器。兩個(gè)蓄能器，是業(yè)內(nèi)較高配置的蓄能器。 雙油路工作更快，單個(gè)工作周期僅需1.5秒，這意味著一分鐘內(nèi)可以使用40個(gè)錘子，而行業(yè)每分鐘只能達(dá)到20個(gè)錘子。