全自動單軌吊對巷道的適應(yīng)性強(qiáng)及用途

全自動單軌吊作為煤礦的一種輔助運(yùn)輸設(shè)備，具有安全性強(qiáng)、驅(qū)動力大、適應(yīng)性強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)效益可觀的優(yōu)點(diǎn)，是適應(yīng)我國大多數(shù)煤礦的輔助運(yùn)輸設(shè)備。

一、單軌吊對巷道的適應(yīng)性強(qiáng) 

1、全自動單軌吊作為一種輔助運(yùn)輸裝備，對巷道坡度適用性比較強(qiáng)。電牽引機(jī)車運(yùn)輸坡度達(dá)15°，柴油機(jī)車運(yùn)輸坡度大達(dá)到24。對巷道的水平曲線半徑可達(dá)到4m，豎曲線半徑達(dá)達(dá)到10m,可應(yīng)用于在一般平巷、斜巷、采區(qū)變坡軌道平巷、大巷等多種巷道中，具有較強(qiáng)的適應(yīng)性。  

2、全自動單軌吊需要的巷道寬度比較小，電牽引機(jī)車設(shè)備寬僅1m,柴油機(jī)車寬1.2m，該裝備不象地歸運(yùn)輸那樣對巷道安全間隙要求那么嚴(yán)格，巷道寬度很易滿足要求。 

3、單軌吊對巷道高度不高，運(yùn)輸綜采支架時，巷道高度為支架蕞低高度加1.3米就能夠滿足要求。  

4、巷道的支護(hù)條件。可以采用錨桿支護(hù)巷道、架棚巷道等。適應(yīng)性較強(qiáng)。

二、單軌吊用途較廣  單軌吊作為一種比較理想的輔助

運(yùn)輸裝備，用途比較廣泛，可以在多種條件下運(yùn)輸多種設(shè)備材料和物料等。  

1、從運(yùn)輸種類上看，全自動單軌吊既可以運(yùn)輸采掘工作面各種物料、設(shè)備，又可以掛上人車作輔助運(yùn)人使用。  

2、從使用形式上來看，單軌吊既可以作為綜掘機(jī)跟皮帶的輔助后配套用，又可以用來運(yùn)輸安裝撤出期間的材料設(shè)備，還可以在工作面正常生產(chǎn)期間的物料供應(yīng)。

全自動單軌吊的發(fā)展趨勢

全自動單軌吊車是近年來發(fā)展較快的-種礦業(yè)領(lǐng)域內(nèi)使用的運(yùn)輸設(shè)備，尤其在煤礦井下的采區(qū)上、下山和工作面.順槽內(nèi)，更是得到了廣泛的應(yīng)用，成為煤礦企業(yè)運(yùn)輸設(shè)備更新?lián)Q代的首1選技術(shù)，該技術(shù)設(shè)備不僅可以運(yùn)輸物料,也可運(yùn)輸相關(guān)設(shè)備和人員。

隨著:我國煤礦機(jī)械化的迅速發(fā)展和重型設(shè)備的大量使用，井下復(fù)雜環(huán)境的運(yùn)輸工作已經(jīng)成為了煤礦企業(yè)迫切需要加強(qiáng)和改善的重要內(nèi)容，而全自動單軌吊車的出現(xiàn)則很好的解決了這一-棘手問題 。單軌吊運(yùn)輸系統(tǒng)根據(jù)設(shè)備和使用環(huán)境的差異，其運(yùn)距一-般在1至2公里之間，也出現(xiàn)過蕞長3公里的實(shí)用系統(tǒng);在運(yùn)行速度方面，出于安全性的考慮,運(yùn)輸.人員時的速度相對較低，- 般為1.5至2米秒，而在運(yùn)送物料和重型設(shè)備時可達(dá)到2至3米秒在使用條件允許的情況下，部分場合甚至達(dá)到了4.5米秒，運(yùn)輸效率顯.著提升。全自動單軌吊車按牽引方式的不同可分為鋼絲繩牽引和機(jī)車牽引兩大類型，其中機(jī)車牽引又可分為柴油機(jī)車和蓄電池機(jī)車2種。

全自動單軌吊的詳細(xì)介紹

氣動全自動單軌吊車是起重運(yùn)輸設(shè)備之一。它具有電動機(jī)和柴油機(jī)、液壓機(jī)驅(qū)動的優(yōu)點(diǎn)：

· 無電火花產(chǎn)生，了起重設(shè)備的防爆問題。適用于：Ⅰ區(qū)危險場所，含ⅡC，T4組及以下1。

· 體積小、重量輕。

· 無尾氣污染、無高壓管道、為普通工業(yè)氣壓0.5MPa。

· 可在水平、彎道、俯仰等多種復(fù)雜環(huán)境中自如工作。

正是基于上述優(yōu)點(diǎn)，QDDC型氣動單軌吊車可用于坑道、巷道、煤礦、化工、倉儲等領(lǐng)域。

二、結(jié)構(gòu)說明：

氣動全自動單軌吊車主要由：①輔助剎車裝置部件、②聯(lián)接體、③牽引裝置部件、④氣路控制系統(tǒng)、⑤滑動小車、⑥氣動葫蘆等部分組成。這六部分有序的巧妙構(gòu)成，保證了產(chǎn)品安全有效的運(yùn)行1。

氣動全自動單軌吊是以壓縮空氣為動力，推動氣馬達(dá)高速旋轉(zhuǎn)，經(jīng)變速<降低轉(zhuǎn)速>增大了扭矩后帶動驅(qū)動夾緊輪旋轉(zhuǎn)，沿吊軌立面滾動，可隨軌道水平、轉(zhuǎn)彎、上下俯仰行進(jìn)。

全自動單軌吊控制中心

全自動單軌吊控制中心

PLC是機(jī)車操作、檢測、顯示、控制、執(zhí)行的中1樞環(huán)節(jié)，安裝于防爆電控內(nèi)。由各種控制線與外部聯(lián)接，分別完成對外部操作信號、液壓站壓力信號、逆變器的工作運(yùn)行等信號怕采集處理;并發(fā)出對牽引逆變器、液壓站逆變器、液壓站電磁換向閥以及狀態(tài)顯示信號的輸出控制指令。PLC可編程控制器輸出信號通過光電隔離板、繼電器、梅花端子向外輸出和返回信號。

全自動單軌吊的全自動單軌吊控制中心液壓回路的2路系統(tǒng)壓力檢測信號;驅(qū)動夾緊回路的2路壓力檢測信號;制動夾緊回路﹖路壓力檢測信號;經(jīng)本安處理后，進(jìn) PLC輸入口，進(jìn)行信號處理。調(diào)定3路系統(tǒng)壓力信號，使液壓系統(tǒng)壓力工作在一個壓力區(qū)間內(nèi)，液壓系統(tǒng)壓力到達(dá)工作上限，液壓泵停止，系統(tǒng)保壓、液壓系統(tǒng)壓力降到工作壓力下限，液壓啟動，使液壓系統(tǒng)升壓并儲能。

調(diào)定全自動單軌吊驅(qū)動回路的3路壓力檢測信號后，當(dāng)夾緊壓力不足時，使夾緊電磁閥得電，給夾緊油缸補(bǔ)壓;壓力在夾機(jī)緊壓力工作范圍之內(nèi)時，電磁閥失電，夾緊壓力保持狀態(tài)。

制動夾緊回路的1路壓力信號，是用來判斷制動器是在夾緊準(zhǔn)確狀態(tài)，還是松開狀態(tài)。