柴油發(fā)動機(jī)渦輪增壓器的正確使用與保養(yǎng)

1 正確使用柴機(jī)油

首先是柴機(jī)油的質(zhì)量等級，對于低增壓柴油機(jī)，應(yīng)選用不低于CC級的柴機(jī)油;對于中增壓柴油機(jī)，則應(yīng)選用不低于CD級的柴機(jī)油。其次是柴機(jī)油的粘度等級，應(yīng)根據(jù)氣溫條件、機(jī)件磨損狀況等選用合適的粘度牌號。再次是柴機(jī)油的清潔性，因?yàn)閺U氣渦輪增壓器的轉(zhuǎn)子軸與其軸承(軸套)的配合較為精密，若柴機(jī)油過臟或變質(zhì)，會將雜質(zhì)或磨粒等帶入增壓器內(nèi)，輕則加速軸承磨損，重則不能形成潤滑油膜而使轉(zhuǎn)子軸與軸承咬死。因此一定要保持機(jī)油的清潔，經(jīng)常清潔機(jī)油濾清器，及時(shí)更換變質(zhì)失效的機(jī)油。

柴油機(jī)在運(yùn)行中的正確操作

①保持增壓器的正常工作溫度。增壓器工作時(shí)，渦輪殼體的正常溫度約為400℃，壓縮機(jī)殼體的溫度不會太熱而無法處理。在使用中，如果柴油機(jī)供油過多，供油時(shí)間太晚，增壓器如果長時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)或頻繁踩油門，會因排氣溫度高而過熱并磨損。如果渦輪端油封失效，增壓器中的油將流入渦輪殼體，并與氣缸排出的高溫廢氣一起排出，導(dǎo)致排氣管中的油耗和煙霧過多。如果壓縮機(jī)端的油封失效，增壓器中的油將流入壓縮機(jī)殼體。當(dāng)進(jìn)氣被吸入氣缸燃燒時(shí)，也會導(dǎo)致過量的油耗、煙霧排放和氣缸內(nèi)碳積累的增加。

管樁沉樁的方法有很多，其中錘擊法、靜壓法、振動法、射水法、預(yù)鉆孔法和中間開挖法在我國已得到廣泛應(yīng)用，靜壓法也得到廣泛應(yīng)用。由于柴油錘打樁時(shí)振動大、噪音大，為了滿足城市建設(shè)的需要，近年來我國各地開發(fā)了大噸位靜力壓樁機(jī)來壓預(yù)應(yīng)力管樁。靜壓樁機(jī)可分為頂壓式和保壓式。抱壓式是樁機(jī)的夾板，用于夾住樁體。靜力壓樁機(jī)是根據(jù)承壓板摩擦力大于貫入阻力的原理，具有5000-6000千牛頓的大打樁力，可將直徑為500-600的預(yù)應(yīng)力管樁壓向設(shè)計(jì)要求的持力層，大大促進(jìn)了預(yù)應(yīng)力管樁的應(yīng)用和發(fā)展。